日前，福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、福田康明斯共同邀请核心经销商、用户代表、行业媒体代表等约60人奔赴美国，展开了为期一周的“福田汽车美国发现之旅”。
期间，福田汽车一行通过参观2017北美商用车展、探访美国康明斯X系列超级动力工厂、进行中美超级卡车试驾等，全面发现了超级卡车的新技术、新动向以及新理念。
走进亚特兰大，这是一片滋养工商业发展的沃土
本次美国之行，超级代表团来到了《飘》的作者玛格丽特·米切尔的故乡——亚特兰大。这是佐治亚州的首府和最大的工商业城市，CNN的全球总部和可口可乐的总部都位于这座城市。
作为美国重要的工商业城市，亚特兰大拥有着多元化的经济生态，这里坐落着可口可乐、联合包裹等国际知名企业的总部，而全城1800余家工厂生产着包括飞机、汽车、家具、纺织品、化学原料、食品、纸品、钢铁等3500余种产品。
得益于优越的地理位置，亚特兰大拥有着高效无缝连接的海陆空运输和物流网络体系。同时，由于佐治亚州地处连接南北、东西的重要节点，人员和货物可以很便捷地从佐治亚州通过海陆空运输方式运送到美国各地、欧洲以及亚洲等地区。
一面拥有丰富的工商业资源，一面拥有得天独厚的交通资源，亚特兰大在无形之中成为公路运输蓬勃发展的乐土。
初到美国，亲见长头卡车在这最受偏爱
亚特兰大是公路运输发展的乐土，出了机场不久就遇到了一个“长头大家伙”。
我们在亚特兰大高速上疾行，每隔不久就会驶过大大小小的卡车，和以往我们对欧美卡车的印象一样，重卡都是长头车型，只有轻卡和van型货车才偶尔有平头的造型。记者与同行的康明斯专家聊天，获知美国对卡车的生产、制造、使用以及管理有很大的区别。
在看过路上疾驰而过的卡车，了解了各个卡车品牌大致的情况后，想必你与记者一样，等不及要一睹更为前沿的欧美卡车产品与技术。而这些，在记者接下来探访的首届北美商用车展上便将一一揭晓。
车展盛大开幕，超级卡车联盟出征北美
北京时间9月25日，2017北美商用车展览会（NACV SHOW）在美国亚特兰大乔治亚世界会议中心拉开帷幕，展会展览面积达35万平方英尺，吸引了全球超过200家知名商用车企业及上下游产业链共同参加。
在整个为期四天的展会中，戴姆勒卡车（北美）盛装亮相，展出Freightliner卡车、西部明星卡车、Fuso卡车、梅赛德斯 - 奔驰卡车和Thomas建筑巴士等产品。
在国内，福田欧曼EST超级卡车一经推出就受到各方关注，记者了解到，这款由中美联合开发的高端新品，在美国也有着相当深厚的根基。而在美国，康明斯联合戴姆勒、配卡、伊顿等企业打造了完整的产业链体系；而在中国，福田汽车则将康明斯、伊顿、艾利逊等配件资源优化整合，两方的研发工作几乎同时起步。
在北美商用车展上，除了我们已经熟悉的超级卡车整车产品，恰逢商用车展以戴姆勒、康明斯、采埃孚为主的“超级卡车全球创新联盟成员”也携各自前沿技术与产品集体亮相。作为福田汽车三大合作方的采埃孚，在本届车展上通过其在变速箱、传动、底盘和安全技术领域的最新的技术和产品组合，为全球超级卡车带来了更安全、更高效的驾驶体验。
惊艳无处不在，主推X系列的康明斯强势亮相
康明斯动力作为欧美汽车行业炙手可热的老品牌，自然也成为车展之上备受瞩目的焦点。本届车展，康明斯带来了旗下X系列超级动力以及车联网互联互通解决方案等前端科技。在康明斯展位，其主打产品X12、X15发动机同台展出，独具特色的红色机身格外醒目。比较有意思的是，除了展台展出的发动机独立机身外，其实康明斯发动机在展场各处也都有分布。
据了解，自2009年美国政府提出“超级卡车计划”以来，康明斯X系列发动机已成为全球超级卡车的主配动力，驱动了全球商用车动力技术领域的高效发展。在中国，福田欧曼EST超级卡车标配康明斯X12超级智能动力。
发现流行趋势，北美司机在开这样的卡车
异域的风土人情令人向往，车展上的炫酷技术也着实令人震撼。看过了诸多展车，记者不禁感叹，国内城市物流车从应用场景细分角度来看与国外还是存在一定差距的，这与相关法规对车型和承载的限定有一定的关系，但就车辆本身的内部空间设计，诸如更便于装卸等使用过程的设计也有很大的进步空间。
不过，从近年来国内市场的发展情况来看，不少国产品牌已经意识到了这些问题，正在向让车辆更加细分化、便捷化方面努力。福田欧曼EST超级卡车是顺应物流行业“人、车、货”的升级需求而生，以福田欧曼EST超级卡车为代表的融合中外前沿技术的高端车型不断涌现，福田欧曼EST超级卡车以高端产品形成与高端物流需求相匹配的供给，必将推动中国物流运输体系全面升级。也在不断推动着我国商用车的进步，相信在不远的将来，随着国际融合的加快我国自主生产的卡车也将更上一层楼，为高效公路运输助力。
至此，“福田汽车美国发现之旅”的第一站北美商用车展也就此告一段落。接下来的发现之旅中，美国又将带给我们怎样的新鲜体验，在此就和记者赶赴下一个“战场”吧！
