中国SUV市场火了也已经有几年的时间，在这股东风下也使得部分自主品牌快速成长了起来。这其中不乏出现了像哈佛H6、宝骏510、荣威RX5等精品车型，其月销量也都在万台以上。在这种大环境下，也不乏有些失败者，它们上市时异常火爆，但没过多久就被打回原形。今天小编就给大家盘点一下那些“昙花一现”的自主品牌SUV，混的一个比一个惨!
失败原因：缺乏设计
长安CS95作为长安的旗舰车型，在上市初期的确是火了一把。其搭载的长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机号称是国产最强“心脏”，在数据表现上已经超越了不少合资品牌。再加上有长安这等有军工背景的企业做后盾，CS95的未来理应是一片大好，有不少资深的汽车媒体人都预测它将领跑中国高端级SUV市场，但它的表现岂是能用一个“惨”字来形容。
为什么说长安CS95的表现极惨呢?其在上市初期，月销量曾达到4400多台，前三个月的成绩也基本能稳定在4000台上下，但从第四个月开始，CS95的销量开始出现跳水式下跌，到了今年8月，其销量仅剩1016台，从4400台跌到1016台本就已经很惨，但它9月份以838辆的成绩诠释了什么叫做没有最惨只有更惨!CS95能混到这个地步和它的设计有着分不开的关系，有不少网友称它的设计缺乏新意，前脸上的“CHANGAN”LOGO土到掉渣!反观时下风头正劲的传祺GS8，仿佛并没有听到过有网友对其设计上有过多的吐槽。
哈弗 H7
失败原因：油耗过高
哈弗在H6获得成功，又推出了定位更高的H7以冲击更高端的市场，凭借H6积攒的良好口碑，H7在上市后也收获了不少的订单，为此长城还推出了H7的7座版H7L。但这两款车随后的表现就有些差强人意了!
哈弗H7上市后销量突飞猛进，并在2016年12月创下了月销1.09万辆的最好成绩。但到了2017年，它的销量就开始大幅下滑，8月份哈弗H7以2054辆成绩草草收场。哈弗H7销量大幅下滑和它居高不下的油耗有分不开的关系，有不少网友表示在郊县使用H7的油耗还算可以，但在市区中行驶，动辄15L的油耗着实让人难以接受，和工信部给出的8.5L相差甚远。
众泰 大迈X5
失败原因：品质不可靠
大迈虽说听着像是一个独立的品牌但其实它也是从属于众泰汽车，其“设计”也展现出了众泰汽车的一贯作风。这里就要着重说一下这台大迈“途观”，不对，是大迈X5。大迈X5在上市初期，凭借其低廉的价格，极高的颜值受到了四五线城市和农村地区人们的追捧，销量也是逐月攀升，曾一度收获月销过万的好成绩，随着时间的推移其问题也逐渐显现，不少车主反映车子开了不到一年就开始出现异响、抖动等问题，这台大迈也开始大卖不起来了!
大迈X5在上市初期单月销量曾达到12300多台，经历跌跌涨涨后在去年年底也还能保持月销8000辆的成绩，但自从进入到2017年，其销量就开始大幅下跌，8月份其销量仅还剩1500台。逛了一圈论坛小编还发现大迈X5一个有意思的事儿，其车型的命名竟然有掌柜型、地主型、知县型、总督型和丞相型，如果掌柜型车主和丞相型车主碰一块，将会是何等尴尬。
编辑总结：其实这几款车的失败，无非就是它们的产品力不如竞品。现如今，消费者们对汽车的认知已经不是四个轮子加沙发的那个年代，希望车企们能真真切切的想明白消费者需要的是什么，踏踏实实提升自身的产品力才是王道!
(文章来源：车314)
