虽然十一长假已经结束，但是大咖还是感觉有点意犹未尽。因为大咖这次假期选择参加了东风雪铁龙川藏驾享之旅，全程只有五天的时间，适合那些假期时间不多的朋友，而且十一去西藏旅行是一个好去处，没有那么多人。
不过因为西藏是高原一定要提前做好准备：
第一，提前两周服用红景天等抗高反药物，有感冒发烧要等病好再去，感冒药和丹参滴丸最好提前买好带着；
第二，心态放轻松，平原地区的人到3000米以上的地区都会有或多或少的不适应，平常心对待，不要有心理负担，对高反有缓解作用；
第三，氧气罐、帽子、眼镜、防晒、遮阳伞，虽然十月白天感觉不冷，但昼夜温差大一定要保暖，冲锋衣必不可少；
第四，多注意补水，入住当晚不建议洗澡及用餐过饱，建议早睡，缓解高原反应；
第五，随身携带二代身份证，开车要随身携带驾照；
第六，想去布达拉宫一定要提前预订，可以看一下各大旅游网站，旺季200元，淡季100元，找黄牛要四五百元。
DAY 1：广州飞拉萨
拉萨全年日照时间在3000小时以上，素有“日光城”的美誉。广州飞拉萨只有一趟航班，而且中间要经停，所以早上08:10起飞的航班，要到14:05才能到拉萨。到拉萨千万不要乱跑乱跳，走路也要慢一点，有台阶的更是越少越好。
当天到达以后直接去酒店休息，就不要到处转了，适应一下高原。能不洗澡洗头尽量不喜，因为高原感冒发烧的话可能会有生命危险。
晚上可以品尝当地的美食，喝点酥油茶，可以缓解高原反应。一定要早点休息，为第二天储存体力，有的大型酒店房间里就有供氧功能，太难受的话可以打开。
DAY 2：暴走拉萨
我们住的酒店距离布达拉宫不远，1元钱十几个站就到了。因为没买到票，大咖直接从公交站点走到了布达拉宫的观景台，一路上看到很多当地的牛肉干和当地的特产卖，不过要多问问多比比。
其实没买到票也不用遗憾，在观景台拍完照之后，可以绕着布达拉宫走一圈，感受一下这里的宗教信仰，切记不要随便给当地人拍照，也不要给佛像拍照。
中午可以来距离布达拉宫不远的八廓街，感受一下西藏的特色文化、建筑、美食。而且八廓街中间就是大昭寺，门票也不用提前预定，没进去布达拉宫去大昭寺也是一个不错的选择。
大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。
大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身长头的深深印痕。万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。
大咖肯定是先填饱肚子，听朋友推荐去了玛吉阿米吖，饭菜做得相当地道，就是量有点少，不过人均一百多也是能接受的，再加上独特的用餐环境，绝对是一个约会的好地方。
吃美了以后大咖在八廓街逛了一下午，买了点有当地特色的小工艺品，累了喝点地道的酸奶和奶茶。晚上呢，继续在某点评找一下附近评价高的美食，酒就不建议大家喝了，容易高反。如果喜欢看表演，晚上可以去看一下文成公主的演出。
DAY 3：拉萨到林芝
因为9月29日西藏拉林高级公路已经开通，相比G318国道，G306省道，行程大大缩短，沿途的风景也更加壮阔秀丽。
不过因为刚刚开通，大部分服务区都没有开通，提前买好食物，尤其是多准备一些士力架、红牛这些快速补充能量的食物，还要做好没厕所的准备，女生建议提前买个简易厕所，或者一把大伞。另外，高原地区畜牧业散养，时常有牲畜穿梭公路，务必缓行避让，不能按车喇叭，如碰撞牲畜，一定要照价赔偿。还需要注意的是，沿途会经过米拉山口，海拔5013米更容易高反，提前准备好氧气罐。
这次东风雪铁龙川藏驾享之旅一共要三款车型可以试驾：C5、C6、天逸 C5 AIRCROSS，大咖开的是一辆雪铁龙的C6。东风雪铁龙C6是雪铁龙在华推出的一款全新中型车，虽然车型名上容易与此前进口的中大型轿车C6产生混淆，但实际上这台国产的C6就是C5在海外的换代车型。也就是说东风雪铁龙C6=海外版C5，而更名的目的显然在于厂家想将C6布局在合资中型车中高端市场，而服役了多年的C5继续发挥余热进入中低端市场。
C6这款车最吸引我的就是他的外观及大灯，第一眼看上去非常漂亮，与前脸进气格栅融为一体的极具科幻感。而这款车上搭载的LED大灯对这款车的外观设计起到了点睛之笔，这款LED大灯是东风雪铁龙目前最高端的LED大灯，帅到掉渣！车身尺寸方面，虽然个头中规中矩，比迈腾长，比君越短，但大咖以192CM的身高向大家保障，前后空间我觉得都可以，后排甚至可以跷二郎腿。
内饰的用料要比同价位的日系车更加出色，设计方面也展现出了法国人的独特风格，很多功能按键跟日系、德行对手有区别，12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足，且拥有不错的实用性。只不过方向盘的手感一般，另外多媒体上手需要点时间。和同价位的对手相比，C6最大的优势就是拥有更高级的配置。
大咖试驾的350THP车型才用1.8THP发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速手自一体变速箱。数据上相比主要对手的2.0T发动机，还是有差距的。实际的驾驶感受也是这样，高速上一脚地板油，涡轮迟滞比较大，加速也是差点激情；方向盘的调教有点偏重，低速时指向也不够精准；底盘是偏运动的调教，但颠簸过滤的不够彻底，传递到车内的路感过多；C6其实更适合在高速巡航，夹层隔音玻璃、静音轮胎、大量隔音材料，使得新C6开起来很安静，已经超过了迈腾和帕萨特，和君越属于同一水平。
DAY 4：林芝探秘
林芝市位于西藏自治区东南部，地处北纬26°52′-30°40′，东经92°09′-98°47′之间，雅鲁藏布江中下游，其西部和西南部分别与拉萨市、山南市相连，东部和北部分别与昌都市、那曲地区相连，南部与印度、缅甸两国接壤，被称为西藏的江南，有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷。
我们早上先出发去往色季拉山口，色季拉山位于西藏自治区林芝地区林芝县以东，属念青唐古拉山脉，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
然后穿过鲁朗林海，鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家的”的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，许多民居修建在这山环水复的天上森林，周边溪流蜿蜒，有成千上万种野花竞相开放。
达到鲁朗小镇，“鲁朗国际旅游小镇”位于西藏自治区林芝鲁朗镇，是由广东省援建的重点旅游开发项目。2011年，广东省和西藏自治区共同把“鲁朗国际旅游小镇”建设项目列为重点援藏项目，提出要打造凸显藏族文化、自然生态、圣洁宁静、现代时尚的国际旅游小镇。到了鲁朗小镇一定要品尝鲁朗石锅鸡，鲁朗石锅鸡选用的是从附近老百姓家里收购来的藏香鸡，辅以手掌参、天麻等四五种药材用慢火炖制，汤中有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性。“鲁朗石锅鸡”的名头享誉中华。
下午大咖又出发去往雅鲁藏布大峡谷的江河汇流处，此处为雅鲁藏布江与尼洋河汇流点，景色非常壮观。
另外，林芝的希尔顿工布酒店也值得推荐，背靠喜马拉雅山脉，毗邻林芝机场及林芝两大着名景点：南伊沟和雅鲁藏布大峡谷；在酒店，除了面朝雅鲁藏布江，看春暖花开，您还可以夏览奇幻云海，秋观层林尽染，冬品雪风暖阳。
DAY 5：林芝飞广州
因为林芝也有机场，所以回广州还是比较方便的，只不过也需要转机。需要注意的是，回家之后可能还会有醉氧的反应，醉氧是由于人的机体刚刚适应高原地区低氧环境，重新进入氧气含量相对高的地区，就会再次发生不适应，从而出现疲倦、无力、嗜睡、胸闷、头昏、腹泻等症状，会产生一种所谓“脱适应反应”或称“低原反应”。在医学上，也俗称“醉氧症”。根据高原活动时间、到达高度的不同，程度和持续时间也不一样，一般1-2周可自行消失。
总结
本次的西藏之行虽然只有5天，但也可以让你欣赏到西藏美景的部分精华。而东风雪铁龙C6，和对手相比其最大的优势就是，独特的设计，更高的配置，以及更低的养车成本，如果你想要一个舒适豪华的代步工具，它是一个不错的选择。
(文章来源：SUV大咖_)
dz不爱妳不是错广东深圳
