十一假期一过来，就有一款新车上市了，其实说新也算不上，它最多只能算得上是改款，它就是上汽大众的途安L (配置|询价)。这款车上市的时间很有心机，一方面是在假期结束后的第一天上市，把大家的注意力都吸引了过来，一方面则是别克GL6将在本月16号上市，2018款途安L赶在GL6之前提前亮相，看起来就像是要强行怒怼的感觉。
为什么大众途安L和别克GL6之间会有这么多话题，因为GL6就是奔着途安L的细分市场而来的。仔细看看合资品牌15-20万元的MPV市场你就会发现，在此前仅有途安L一款产品存在，别克GL6杀入市场之后，一定会对途安L产生不小的影响。
这样看来，我们从2018款大众途安L赶在别克GL6之前改款上市这件事儿，就能看出上汽大众是什么意思了。可能上汽大众早就已经坐不住了，虽然这个细分市场的体量不算特别大，但是我们也能窥探到这个市场的巨大潜力，而GL6的到来，已经让上汽大众途安L倍感压力了。
2018款途安L如何针对GL6？
说到针对别克GL6，大众途安L是不是应该也推出一个带第三排座椅的车型才有资本抗衡呢？对，这一次上汽大众就是这么干的。在上汽大众的字典里，虽然途安L本身是属于那种5个座位的MPV，但是因为GL6这样的竞争对手在朝着6座迈进，所以途安L也不得不同步推出6座的版本。
即便在大众的产品体系里，不乏7个座位的MPV，像价位稍低的夏朗，定位高端的迈特威等等，都是知名度较高的MPV车型。但是如何将7座家用MPV的门槛进一步降低，的确是一个问题。
2018款的途安L在外观和内饰的设计方面并没有什么太大的变化，上汽大众主要是针对配置进行了调整。首先，手动挡的两款车型，除了动力系统不同之外，标准配置完全相同，它们都配备了16英寸铝合金轮圈，黑色内饰、织物座椅、带冷藏功能手套箱等，但是遗憾的是，作为低配车型，在布局上仍然还是只有5座的设计。
2018款的途安L在安全配置方面也下了功夫，因为这个级别的MPV客户多为家用消费者，所以安全性的好坏会得到更多的重视。新款途安L配备了ESP车身稳定系统、预碰撞系统、智能胎压监测、电子驻车、正面及侧面气囊等丰富的安全配置，在安全端，途安L还是可以让人放心的。
接下来是重点，2018款的途安L自动挡车型，全都提供了7座版本，不仅如此，为了体现出比GL6更丰富的可选择性，6座版本的车型也是同步推出。这样一来，途安L在布局上的劣势应该算是被弥补了。与此同时，自动挡车型也增配了不少，比如风尚版就包含了皮座椅、第二排座椅前后可调、后排多更能小桌板、坡道起步辅助、轮胎修补装置等配置。
而舒适版则包含了全景式天窗、8英寸彩色液晶屏、手机映射、自动防眩目内后视镜、前后8探头泊车雷达、倒车影像、智能感应雨刷、三区独立空调等丰富的配置。豪华版的配置更高，它配备有17英寸铝合金轮圈、LED氛围灯、上下车照地灯、智能变道辅助系统、智能疲劳监测系统、膝部气囊等等丰富的配置，这样看来，2018款的途安L的确竞争力提升了不少。
途安L和GL6谁更胜一筹？
关于这两款车孰优孰劣的问题，笔者觉得还是很好判断的，首先要明白一点，这两台车到底各自在卖些什么。笔者认为，别克GL6虽然还没有上市，但是从前期的宣传造势来看，别克是希望把这款车打造成一款MPV属性浓郁的家用多用途车的概念，这一点从它全系6座的布局，和它比途安L更长的车长，以及更长的轴距就能看出来。GL6长4692mm，这比途安L的4527mm长了165mm，这种长度的差异，直接影响了一台MPV车型的空间表现和整体实用性，在纯粹的MPV属性这一点上，GL6的优势相对明显。
换句话说，更加看中MPV属性的消费者，选择GL6应该是不会错的选择。和GL6不同的是，虽然途安L的尺寸偏小，在这样的体格下塞进第三排座椅看起来也并不是特别合理，但是途安L的卖点却是更丰富的配置和更加优秀的机械性能。这句话的潜台词就是，途安L其实更像是一款偏轿车的MPV产品，只是它的乘坐空间和产品布局与轿车有一些区别。而此次的2018款车型推出的6座和7座版本，其实并非途安L的精华所在，它们看起来更像是拿来强行对标GL6的产品。因为不管GL6产品到底好不好卖，也不管途安L未来会不会受到GL6的影响，至少在气势上，上汽大众还是不希望落入下风。
写在最后
途安L的这一波升级让我们看到的不仅是这款产品的提升，也让我们看到了上汽大众对于GL6这款竞品的重视，毕竟在15-20万元家用MPV这个细分市场，曾经途安L一家独大的局面就要被打破了，上汽大众再不应对可能就会为时已晚。接下来两台车的表现孰优孰劣，我们拭目以待。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
