国庆假期刚过，北方就迎来了第一场雪，雨雪天开车很难让人放心，而以下这些SUV在冰雪路面的表现，足以让人放心：
日系中除了马自达，斯巴鲁也是一股清流。
第一代森林人（Forester）诞生于1997年，借鉴了斯巴鲁力狮的平台，为了拥有更好的通过性，森林人的轴距被缩短，离地间隙被加高。说到底其实是一款Cross over车型。但斯巴鲁的精华全时四驱，水平对置发动机都保留下来，还是那句话，谁开谁知道。
缺点除了进口件的维修保养贵，内饰也是被说的最多的。没办法，人家不在乎这个。
奥迪Q5在很长一段时间内无法被超越，不仅仅是它的外观和大灯。
Q5采用了多连杆后悬挂，提升了行驶质感，并且加入了quattro全时四驱系统保证了行驶的稳定性。使用的托森结构的全时四驱系统，纯机械式的结构保证了它的响应速度。但Q5的电子系统对打滑车轮制动不是十分迅速，在极限情况下脱困或许会有难度。但应付城市雨雪没啥大问题。
和Q5天生是冤家。
不可否认，论豪华感奔驰天然是赢家。而谈起机械性能，人们更多想起的是宝马。
换装9速手自一体变速器的专属怀挡式设计是让人忘却不了的情怀，虽然奔驰GLC的四驱系统结构依然延续的是老款GLK的设计，中央差速机构是一套双片式离合器结构，轮间限滑则依靠4ETS电子限滑系统。但得益于双离合式差速锁，电子限滑系统，奔驰GLC的脱困能力在同级别中表现也算是名列前茅，这一点应该是很多消费者都不太清楚。
GLC级虽不如越野硬汉G级来的狂野豪放，但对于应付日常复杂路况来说还是绰绰有余。
觉得自己的单车也很稳的点赞
(文章来源：SUV车友会)
