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同是“西装革履”,看捷豹XFL如何优雅地诠释豪华

2017-10-12 12:02 排气管_AK
摘要:同是“西装革履”,看捷豹XFL如何优雅地诠释豪华

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同是“西装革履”,看捷豹XFL如何优雅地诠释豪华

​在中大型的豪华轿车市场,奥迪A6、宝马5系及奔驰E级的地位无人撼动,以至于现在满大街都是它们的身影,放在停车场也会被淹没,它们够亮眼,但不够个性。在ABB之外有这么一款车型,它运动且不失优雅,它商务且不失个性,它便是小编刚刚试驾过的捷豹XFL。

同是“西装革履”,看捷豹XFL如何优雅地诠释豪华

国产捷豹XFL于2016年8月29日上市,与进口版XF相比,XFL价格更低、空间更大,竞争力相应提升。9月8日,2018款国产捷豹XFL正式上市,相比老款,新车最大的亮点在于搭载了全新的2.0T Ingenium发动机,分为高低功率两种调校。日前,小编受邀试驾了新款车型,一天的试驾下来,小编对这款车型有话要说。

气场足够强大

对于一些豪华车的消费者而言,汽车扮演的角色并不只是交通工具,对于频繁出现在不同社交场合的他们来说,汽车也是烘托自己气场的“道具”,对于这类消费者而言,他们在购车时就比较注重车辆的气场。

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当你置身于捷豹XFL之前时,你能感受到强大的气场,这首先跟其“豹式”美学有关,在捷豹XFL身上没有过分激进和夸张的设计元素,大气稳重的轮廓造型看起来充满威严强劲之感,修长的车身辅以流线型设计,催生出优雅高贵的英伦气质,这跟德系三强散发出的商务气质完全不同,更有亲和力,再加上豹标的点缀,刚柔并济。

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捷豹的品牌历史也不逊于任何一个豪华品牌,其历史最早可以追溯到1922年,这仅比成立于1916年的宝马汽车晚了6年,这个具有浓厚英伦血统的汽车品牌,一直以来都受到英国王室的推崇,从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族一直对捷豹青睐有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾。良好的出身及出色设计,让捷豹车型一直都拥有优雅的强大气场。

颜值同样出众

任何一辆车型都无法回避消费对其颜值的审视,即便是眼前的这辆捷豹XFL。捷豹XFL在车头设计上刻意追求一种立体感,整体轮廓清晰,线条的使用也很简练,再配合中间的豹标有种呼之欲出的感觉,不过在小编看来,可能是过分追求豹眼的视觉冲击,前大灯的外形并不那么协调。车身侧面的线条由车头延伸至车尾,修长且不失优雅。尾部贯穿两个尾灯的镀铬饰条让整体感觉更加沉稳,结合车身设计,给人的感觉特别绅士。

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细长的尾灯是捷豹XFL尾部设计的另一亮点,这是新款车型相比老款最为明显的变化之一,让这个沉稳有加的绅士多了一些性感,点亮的效果非常出众,小编本人非常喜欢这一设计。在整体设计上,相比德系三强,虽然都是西装革履,但捷豹XFL更多了一些优雅,就好比英国绅士头上的礼帽和手里的文明棍,因此在车身颜色的选择上,可以选择一些更为亮眼的颜色,也不会显得突兀,而不是一成不变的非黑即白。

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细节彰显豪华

豪华是需要细节来彰显的,捷豹XFL在这一点上同样可圈可点,就细节而言,令小编印象深刻的主要有以下几点。首先便是捷豹位于中控台上的旋钮式换挡设计,这个旋钮平时是隐藏在中控台下方的,当发动机启动的时候,会同步升起,此时空调出风口也会同步打开,这是一项非常炫酷的设计,很能提升逼格。

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其次,捷豹XFL座椅采用了温莎真皮,这种皮质从手感上来讲,要好于其他豪华车上使用的Nappa真皮,而且整个XFL的棚顶由翻毛皮覆盖,非常能彰显豪华感,但遗憾的是翻毛皮的绒毛稍微有点长,脏污后不容易清理。另外,在我们试驾的2.0T次顶配的车型上就已经配搭了后排娱乐系统,这一点也彰显了捷豹对后排乘客的重视。

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最后一点,也是小编觉得最用心的一点就是捷豹XFL后排采用了隐私玻璃,还有C柱前面的小窗采用了分体式设计,一般的车型为了美观都会将其和车门设计成一个整体,而捷豹XFL则采用分体式设计,避免了由于车门上方角度过于尖锐而对人员或者车辆造成伤害。在捷豹XFL上,类似的精致细节还有很多。

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操控实属上乘

重要的事情留在最后说,这是惯例。一直以来捷豹的车型都以驾控见长,从捷豹的第一辆跑车——S100跑车诞生后一直都是这样,捷豹XFL也很好地继承了捷豹的驾控基因。

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在场地试驾环节,捷豹XFL给人的最大感觉就是“精准”,这其中体现在油门响应的精准及方向指向的精准。我们试驾的捷豹XFL 2.0T的车型的最大功率240马力(5,500rpm),最大扭矩340牛·米(1,750rpm),这些参数或许在同级别车型不算特别出挑,但动力输出却非常精准。在起步阶段动力输出比较舒缓,不像一般涡轮增压发动机那样突兀,很符合其本身的定位——优雅的绅士。到了加速阶段,发动机被彻底激发,动力源源不断的输出,而与之匹配的8AT变速箱升降档都非常积极,一点都不拖泥带水。

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弯道是最考验一辆车的操控功力的,这时候XFL转向及后驱的优势便体现出来了,后驱对驾控的提升自然不必多言,捷豹XFL的转向设定偏沉而且圈数较少,这种搭配的直观效果就是转向更为精准,尤其在转弯甚至是极限驾驶时可以说是指哪儿打哪儿,在麋鹿测试项目中,纵然是有着超过5.1米的车身长度,捷豹XFL依然表现的非常灵巧,配合油门收放,完全可以实现人车合一。

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出色的驾控感受得益于捷豹XFL的全铝车身及前双叉臂及后多连杆独立悬架,前者使得整车的重量更轻,而且车身的刚性更好,车辆在驾驶过程中的整体性非常好,后者则让整车的支撑性能更佳,再加上偏向运动的悬架调教回弹很有韧性,不论在何种速度,也不论是直行还是过弯,都能给予驾驶者足够的信心。

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短短一天的试驾,并不足以让小编彻底了解捷豹XFL,但就是在这短暂的接触之中,捷豹XFL还是给我留下了深刻的印象,如果不喜欢ABB千篇一律的风格和气质,关注一下捷豹XFL吧,它会给你惊喜。​​​​

(文章来源:排气管_AK)

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关键词 捷豹 捷豹XFL
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