我国有着全世界最纷繁复杂的汽车市场，理所当然二手车也是极其龙蛇混杂。如果不巧买了下面这几款新车，在出手的时候，我相信车主的表情一定是这样的：有的仰望天空，眼中饱含泪水。有的义愤填膺，口中脏话不断。它们就是让二手车商都闻风丧胆的超高贬值率车型。
友情提示：由于某些品牌全系都不保值，二师兄只能挑选一部分为代表。像什么东风风神，众泰，凯翼等等等等部分造车选手本文就不提及了！
帝艾仕DS5
新车指导价：21.99-34.59万
帝艾仕这个名字听上去很唬人，有点像法国某种高档香水或者时装品牌。但国人的翻译更加生动亲切，“屌丝”。DS5是典型的法国设计，奇怪又无脑。关键是6AT加板车悬挂实在太屌丝。豪华品牌10AT都不足为奇了，即便是外行人，也没那么好骗吧。
BBA后面有一群追赶者，林肯凯迪拉克用总统做噱头，捷豹沃尔沃有悠久的皇室使用历史。DS其实什么都没有，勉强跟法国总统扯上关系也就罢了，但硬件居然如此低端，实在是蜜汁自信。新车销量奇差，贬值过快几乎是一定的。建议卖车的时候先吃一点镇静剂，免得想不开。
菲亚特致悦
新车指导价：10.08-14.88万
每一个卖菲亚特的销售，都会跟消费者说，咱家法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧如何如何。事实如此，意大利汽车的两皇一后都属于菲亚特集团。但菲亚特自身，不算太靠谱。就算在欧洲大本营，菲亚特也没有能完全抗衡高尔夫，福克斯，POLO的主流产品，仅仅是卖卖500，熊猫这种车。
二次进入中国的菲亚特品牌信赖度非常非常普通，具体到致悦这款车，产品力也非常非常普通。双离合闯动很严重，内饰用料做工达不到一线合资的水准，在被大众汽车调教多年的中国，这样的车其实就是不入流。新车十几万，开一年只能卖个几万，还要求爹爹告奶奶。
标致308
新车指导价：9.97-15.97万
标致很久没有出好车了，老款的307跟408，都比较糊弄国人的智商。全新的308S比较有诚意，实力能跟高尔夫7比划两下。全新308是308S的三厢版，按说更加符合国人的口味，尾灯设计也很出彩。但很可惜标致已经无法阻止品牌下滑的大势，这几年新车销量萎缩得很严重。
新车卖不好，这就意味着标致所有的车都不会很保值，308也无法幸免。标致进入中国不算晚，在品牌没有任何优势的前提下，也没有因地制宜的用心为国人造车，口碑远逊于德系日系甚至韩系。可以说308这样主流的产品，完全是被品牌所拖累，不过也好，至少买二手308远比买新车划算。
雪铁龙世嘉
新车指导价：9.58-10.38万
90年代那会，雪铁龙可谓是如日中天。富康位列三大国民轿车之一，独特的外观跟良好的操控给国人留下了深刻的印象。但打那以后，雪铁龙就像吃错了药，而且是连续几十年吃错了药，居然没有一个爆款诞生，也是难为它了。外观跟不上，配置跟不上，空间跟不上，做工跟不上，质量跟不上……
那保值率肯定百分之一万跟不上，世嘉定位非常主流，而且有较为协调的三厢车型，远比什么鬼畜的毕加索凯旋符合主流审美。但遗憾的是，我们没有看到法国人一丝的突破。强者如大众还在处心积虑打造特供车型，但远不如大众硬气的雪铁龙，还在卖开几年就车门异响，发动机渗油的世嘉。
雷诺风朗
新车指导价：16.58-18.98万
鉴于雷诺的拉古娜，纬度简直比北极还要冷，就派风朗做反面教材代表吧。日产跟雷诺合并多年，风朗可以看成是轩逸的姊妹车，所以质量好歹比PSA旗下的车型靠谱一点。2.0加CVT的动力总成温顺好用，除此之外二师兄就没什么好说的了，优点不是没有，但跟德系日系相比明显有差距。
当然日产雷诺联盟在国内的重心，肯定是日产品牌，法国人也知道自己在欧洲的那些玩意放在中国肯定只有被虐的份。所以雷诺本身并没有大张旗鼓的挖掘中国市场，于是乎全线轿车都如跳楼大甩卖一样贬值。风朗比起同年分同级别的德日系车，便宜个一两万也很常见。
纳智捷5
新车指导价：8.58-11.98万
很多人第一次看到纳智捷，都以为是合资车。但它是根正苗红的自主品牌，因为台湾是中国的，纳智捷来自台湾，那它肯定也是自主车。纳智捷代表了台湾最高的汽车工业水平，他们电子技术很厉害，所以纳智捷5甚至有抬头显示这种看上去很高端的配置，不过结论就是然并卵也。
纳智捷5如果放到七八年前算是很惊艳的，但别忘了七八年前我们也能设计出风骚的荣威550。不过放到现在，纳智捷5就没有什么优势了，宝沃，WEY，LYNK&Co这些国产车一个比一个厉害。基本上十个车商九个半都不会要纳智捷5，除非是比烂白菜还要烂便宜的价格，毕竟台湾的最高水平在大陆还排不上号。
观致3
新车指导价：10.09-16.99万
在高档机械表中，有一个品牌来自日本，叫做精工。听说比劳力士不会差，李嘉诚也戴，但精工的知名度销量和瑞士表完全不在一个层次。观致3毫无疑问是一台好车，评测媒体叫好，群众呼声很高，拉到国外碰撞也是五颗星，但跟精工一样叫好不叫座。
也许很多潜在消费者的想法是这样的：观致3不比大众差，可是花同样的钱为什么不买大众呢？实在不行买博瑞啊，博瑞多实惠，又大又长又好用。于是这款被奇瑞寄予厚望的车型被市场无情打脸，新车每个月只能卖几百台。搞得很多车商根本都不认识观致3，这样的车能保值就是没天理了。
红旗H7
新车指导价：24.98-47.98万
说起红旗，其实二师兄心中非常沉重。说句难听点的话，其他自主品牌就算今天破产，明天马上就会有人来分尸，长安干掉哈飞，广汽干掉中兴就是如此。唯独红旗，是不能被干掉的，也是无法被取代的。它是共和国存在以来唯一的高端品牌，有超越金钱的价值。
H7之前的红旗盛世，衍生自皇冠的高端系列MAJESTA，甚至还有4.3 V8的版本，面对A6，5系也不遑多让。延续自盛世的H7产品力不弱，弱的只是红旗品牌没有在市场经济中取胜的沉淀。新车落地二十七八万，开一年亏十万都不好卖。现在一汽准备大改革，但愿未来这样惨痛的亏损会越来越少。
二师兄总结：在欧洲，常见的二手车就是大众福特BBA，如果在日本，日系品牌会占绝对优势。当然，要是不小心投胎到了朝鲜，那就老老实实坐11路吧，总之都很无聊。但是在中国，买二手车却有完全不同的乐趣，因为有太多太多的车型不保值。完全可以用更少的钱去淘宝，比如十几万的准新，后驱，红旗比朗逸要好玩有逼格很多。你可以尽情的去砍价，当然不要忘了关注二师兄的文章，如果你还没有被车主砍死的话！
(文章来源：二师兄玩车)
