如今的生活节奏快到让人害怕，有时候放缓生活节奏就要付出巨大的金钱代价。国庆的时候，你花了一大笔钱，想出门放缓生活的脚步，却没想到被拥堵的人群推着走完一个又一个景点。
现如今，我们这样的凡人是很难回归原始的生活节奏了，放缓节奏反倒成了成功人士的特权。
据特斯拉CEO马斯克透露，特斯拉将在2022年推出一款汽油车——特斯拉Model T，这款燃油车不具备任何自动驾驶能力，就是单纯的一辆汽油车，在世界各地准备推行停产燃油车政策时候，电动车领头羊却准备发行燃油车，果然有实力才能任性。
而且特斯拉还宣布所有Model T车型的订单都不能更改和取消，即便在2022年一些国家禁止燃油车销售，特斯拉也不会向已经交付定金的客户退款。
这还有啥好说的，喜欢就买，就算放家里当展品也无所谓，这就是成功品牌的底气。反观其他不知名的小品牌，哪还有心思折腾燃油车，电动车才是生财之道！
云度就是一个将利害关系看得极清晰的一个全新新能源车企，云度第一辆车就定位在了纯电动+SUV之上，丝毫不敢有一刻的懈怠，就如同手拿煎饼，奔跑着的销售，除了能赚钱的事，其他都没有意义。
在10月10日云度第一款车正式上市了，云度π1，一辆小型SUV；而云度准备推出的第二辆车是大半号的SUV，名字叫π3，虽然豪哥挺好奇的，这π3难道不是雷克萨斯么？不过π3还早，我们先说说这辆大家早有耳闻的π1。
π1其实早在4月份的上海车展上就露过面了，当时车展上的这款π1做工之差，让豪哥直接拿它来衬托蔚来ES8的良心。不过才半年时间，π1已从概念实现了量产，速度之快不得不让人赞叹一句：电动车真是造车行业的超车道啊！
好奇的我去查了下云度这个企业的背景，原来它成立于2015年12月4日，据说总投资约20亿，而且背靠国企和政府支持，所以云度的工厂起得极其地快，而它也完全不搞噱头，一头扎向了最有前景的电动SUV市场。
实现了量产的π1，做工着实是提高了不少，看来这小半年云度改进还算挺大，它的细节比起当初的概念车，要精致多了；内饰虽然也是走着新能源的老路数，不过质感尚可，豪哥也是头一回听说实车比概念车好的，也算是开眼界了……
云度的外观属于憨实型的，人家也不搞花样，只要能卖出去就行，讲究一个实在。所以它的造型可以说没啥亮眼的点，而且轴距对比同等级也很一般，唯一能夸的，也就这憨厚的外观，带来的车内头部空间和后排空间优势了。
电动车最重要的还是要属续航里程，这决定了你用车的方便性，π1入门级续航为150km，顶配和次顶配则为250km，豪哥对照了同级别的小型电动SUV，比如江淮iEV6S续航为251km、传祺GE3的续航为310km、北汽EX为250km。可以说π1的技术也处在同等水平，可以用毫无亮点来形容。
而中控的那块巨大的中控屏豪哥不得不吐槽一下，它其实就是蓝牙连接车辆的一块安卓平板电脑……它为汽车提供多媒体服务和导航，居然还能拿下来……
这就跟你带块pad上车也似乎没啥两样了，因为就连倒车影像这样的功能，都不能在这块平板上实现，看来这块大屏就是云度为车主准备的面子货……
最后说说配置吧，π1其他不说，全系连ESP都没上……而且其他配置也不丰富，那就没啥好说的了……
π1大概就是这样一款看哪里热门，就往哪里扎根的“希望跑量车”，它没有自己的技术亮点，也没有显现出的同级别优势，有的只是让你觉得这是一辆买来可以买菜的家用车，而这款车的售价为13.89-19.75万，当然，其中是有五六万的国家地方补贴的。
我们无脑来算一下，入门级π1扣除补贴之后，也就是8万左右，买一辆75匹马力，续航150km的电动车……看来又是一款“不可描述”的车型无疑了。
云度还是个刚刚起步的企业，而π1也是它的第一辆车，如果不能努力奔跑在别人做不到的领域拿出成就，就应该放低身段，疯狂跑量，积累造车经验，然而云度两者都放弃了。
你可以选择成功时自嘲，但不该在还未成功时自视甚高。
(文章来源：豪车榜-豪哥说车)
