6月份重新夺回中国豪车市场桂冠后，奥迪正在极力追回被奔驰领先的优势。近2.5万辆的差距，三个月的时间，奥迪和奔驰谁能在中国市场笑到最后，将是汽车市场关注的焦点。可以说，相比宝马和奔驰去年全球销冠之争，奥迪和奔驰的火拼更为激烈。
奥迪日前公布上个月全球销量，9月份，它在全球范围内交付了178,350辆，较之去年同期的173,821辆同比提升2.6%。当在中国市场重归增长轨道后，它已不必再担心全球销量会下滑。
今年前三季度，奥迪在全球的累计交付量为1,380,800辆，对比去年同期的1,408,828辆，同比下滑2.0%。逐月跌幅收缩下，该豪华品牌距增势已不远。
奥迪管理董事会市场和销售董事Bram Schot总结道：“奥迪Q5和最新SUV车型Q2销量都赢得用户的好感，与此同时我们推出的运动感十足的A5家族同样获得非常快速地增长。全新奥迪A8更是为我们带来对未来的美好期望。”
9月份，中国市场（含香港）为奥迪贡献了58,445辆交付销量，较2016年同期的54,499辆同比增长7.2%，接近6万辆。同一时期，奔驰在华（不含香港）销量为51,127辆。
根据一汽-大众奥迪官方零售数据，今年9月奥迪在大陆共售出新车58,062辆，同比增长7.1%。从车型上看，奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L依旧是销售主力，分别售出新车12,533辆、11,980辆、11,794辆。
截止到9月份，同在大陆地区，奥迪共计售出418,087辆，奔驰在华累计销量约为442,899辆，后者领先前者24,812辆。从9月奥迪超奔驰7,000辆的势头来看，在今年余下的三个月内，如果它能够更进一步，则有可能蝉联中国豪华品牌年终销量冠军。如若不能，奔驰将以微小优势截胡奥迪。
美国市场中，奥迪9月份售出19,308辆，同比上涨9.6%，是德系三巨头中增幅最大者。自2011年1月起，它就在美国连续刷新销量纪录。今年前三季度，奥迪累计美国销量同比提升5.7%，达到160,914辆。
上个月，Q家族累计美国销量同比攀升18.7%至10,246辆，其中Q5实现16.1%的增幅。奥迪统计称，1月份以来，其美国车主中每四人中就有一人选择这款B级SUV。Q7增量最多，从去年的2,475辆同比大幅增长42.9%，达到3,538辆。
轿车细分市场中，仅年初上市的A5同比上涨。不过它的增幅高达两倍，合1,614辆，抵消掉A4、A6等失去的销量，最终帮助奥迪轿车微增0.9%。
欧洲市场没有为奥迪带来增量上的助益，上个月销量为83,650辆，同比下滑1.1%，前三季度售出661,550辆，同比微增0.7%。德国、英国、法国销量均告跌，德国跌幅最低，同比微跌0.5%至22,406辆，英国市场与去年同期相比失去了1,451辆，也是各大市场中跌量最多者。
欧洲其他市场中，意大利和西班牙均呈现出两位数增幅，分别同比攀升13.1%和16.2%，主要得益于Q家族。上个月，西班牙共计1,711位消费者购买Q家族旗下车型，奥迪Q5的需求尤为强劲，同比攀升18.2%。在意大利，奥迪Q2畅销，吸引了1,131位用户采购。前三季度，该款SUV共计在意大利交付了9,013辆。
综上所述，中国市场的成败仍是决定奥迪全球销量涨跌的关键因素。但是面对奔驰的领先，奥迪在华压力山大，能否蝉联豪车市场的冠军，第四季度才会见真章。
