新车图解 MG虽然是一个具有近百年历史的英国汽车品牌，但在国内市场的影响力和知名度都不高，即使被上汽收购成为名爵品牌之后很长一段时间内也一直不温不火，直到今年相继推出了以全新“感性力”设计语言的名爵ZS、名爵3之后，名爵品牌似乎才真正步入新时代。而今天,在全新设计语言下的又一款力作——名爵6正式亮相，揭下其神秘的面纱，漂亮的外观配得上用“惊艳”来修饰。
第一眼看过去，就会被名爵6的颜值深深吸引，“英俊”是我对它的第一印象。如果车也有性别之分，那名爵6一定是那种眉清目秀、轮廓清晰的帅哥。名爵6并非全新车系，但若把新老两款车型放在同一画框下进行对比就会发现，除了车标和溜背的造型外，两车几乎没有任何关联。而新款名爵6则更像是一款全新车型，从内到外都经过了重新设计。
名爵6是基于MG E-motion概念车设计风格打造的首款量产车型，新车沿用了大量的概念车的设计元素，在此基础上做了更符合量产化的改进，整体视觉效果更加协调。猛的一看，会发现名爵6有些许马自达阿特兹的神采，但仔细看来又确实拥有名爵的家族风格，也许好看的事物都某些共同的特征。
官方将名爵6定位于一款4门轿跑车型，竞争对手锁定在本田思域和马自达昂克赛拉身上，目标客户自然也落在了新一代年轻人身上。而这一代名爵6挑选了红色作为主力色调，相比于其他颜色，充满表现力的红色的车身涂装更能勾起对动感和性能的欲望。除此之外还提供黑、橙、白、灰共5中车身颜色，并且均为珠光漆面。
前大灯与进气格栅相交融，细长的大灯造型凌厉，其中日行灯的设计堪称画龙点睛之笔。据官方介绍，大灯的设计灵感源于“伦敦眼”在河水中的倒影，使整车视觉效果更加灵动，十分提气。另外，大灯采用全LED光源，并配备了远近光自动调节功能，转向灯则被移到了雾灯位置，并采用流水式依次点亮。
车身侧面比例十分协调，整体线条流畅、舒展、一气呵成，车顶线条从B柱开始向下收紧，勾勒出溜背的造型。从前大灯延伸出的腰线贯穿车身前后，在后轮部分上挑，呈半圆弧形，与尾灯组完美融合，整体效果犹如蓄势待发的猎豹，动感中透露着优雅。
车尾尺寸紧凑，造型却很挺翘，车顶、腰线两条曲线在车尾汇合，形成了小鸭翼的造型，时尚又充满运动气息。另外，继承自上一代名爵6的掀背式尾门无疑也是一个加分项，这才是一款轿跑车该有的样子嘛。
相比于前大灯，尾灯的造型算不上惊艳，但同样很耐看。尾灯的设计灵感源于相机长曝光下的尾灯拉线，灯组内进过了熏黑处理，条状的灯带点亮后更像是后腰线的延续，流动感很强，无论是设计感还是辨识度都很出众。
内饰整体更像是在做减法的设计，虽简约却不单调，大量的横向线条拉宽了车内的视觉空间。如果将内饰的各个部分分开来看：不管是三辐式方向盘、机械/液晶组合式仪表还是中控触摸大屏的设计，都只算是“基本款”，不出彩，也不惊艳，但组合搭配后的整体效果却表现不俗。同时，通过圆形的空调出风孔、跳跃的色彩搭配以及内饰面板上覆盖物的选材，将年轻动感和时尚潮流呈现出来。
从以往的经验来说，一般定位于轿跑车的车型在空间表现上多少都会让消费者做出妥协，而这也算得上是轿跑车小众且销量平平的原因之一。不过全新名爵6的表现确实让人意外，溜背的造型并没有以牺牲后排乘客的头部空间作为代价，实际体验中，身高183cm的体验者后排依旧能获得4指的头部空间以及两拳的腿部空间余量，实用性基本不用担心了。
掀背式的尾门不仅仅是样子货，实用性也更强，更大的开口在放置大件儿物品时拥有更好的便利性，另外放倒后排座椅后，空间利用也更具多样性。
全新名爵6将全系搭载代号为15E4E型的1.5T发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛米。传动方面，新车匹配的是7速双离合变速器，此外未来还将在名爵6的基础上推出纯电动车型，并采用旋钮式换挡机构。悬挂方面，名爵6全系采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的布局，并配有XDS电子差速锁。此外，Trophy车型还可选装运动排气系统。
总结：高颜值并非全新名爵6的唯一优势，溜背的造型在美观的情况下又保证了乘用空间实在难得，加上做工精致的内饰，吸引力还是很强的。在国内车市中，四门掀背式轿跑车放在紧凑级轿车市场上，绝对算得上是个新鲜货，对于厌倦了普通家用车中庸造型的消费者而言无疑是个新选择。现在万事俱备，能否成为爆款就要期待价格了。
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（来源：凤凰汽车）
