作为日本主导钢铁生产商，也是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商，日本神户制钢在10月8日发布公告，承认伪造涉及客户的铝和铜部件的质量规格数据。具体做法就是：更改了铝合铜部件的检验证书，以符合客户规格、尺寸和拉伸强度的数据。
造假问题进一步发酵，10月11日又曝出，神户制钢所铁粉制品存在篡改数据情况。铁粉作为生产钢制零部件的原材料，广泛用于汽车和机械等领域，但神户制钢未透露存在篡改的制品的用途。
本次设计的违规产品，涵盖2016年9月至2017年8月期间，神户钢铁在日本的4个生产工厂生存的轧制和挤压铝制品19300吨，铝铸件锻件19400件，铜产品2200吨。合计约占年销售额的4%。
与铝、铜以次充好不同的是，最新爆出铁粉事件，其实际产品与密度相关的参数比同客户事先商定的水准要高，具体情况日本政府已经展开调查。
目前，丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱汽车、斯巴鲁等七大日系汽车厂商确认采用了神户制钢的问题铝材。各公司均表示，尚未发现安全性和耐久性的问题，但是都在紧急的排查之中。
而铁粉造假影响到的企业则更多，除了汽车企业外，从新干线列车，到涉及到国防的飞机和火箭，众多日本引以为傲的产业也都“沦陷”。与此同时，波音、福特等美国企业也受到波及。
由于本次受到波及的钢材和铝材都是供往日本工厂，对国内的合资日系车并无影响。日前，马自达中国、广汽三菱、丰田中国、日产中国官方均已表态，神户制钢造假问题对于中国产合资汽车没有影响。
目前丰田公司表示，问题铝材已被用于部分车型的发动机盖和尾箱盖等部件。如果最近有意购买日本纯进口的车型，并且还是使用大量铝制部件的车型，就要小心了。
目前神户钢铁已成立调查委员会，并委托第三方开展进一步调查，同时表示，不合格产品尚未引起任何安全疑虑。尽管目前表示没有安全问题，但是包括之前“高田气囊”引发的大规模召回，加上这次铝材以次充好的事件，日本企业的诚信精神已经收到了极大质疑。
(文章来源：有车以后砖叔)
