大众唯一一台好车，别再成为下个辉腾"/>大众这么多年在国内的发展看似顺风顺水，实际上也充满了危机，全球销量属于前三甲的它是很多汽车品牌的共同对手，但是大众依旧凭借着自身突出的实力和消费者的爱戴，在国内以及全球市场披荆斩棘，没有让任何一个品牌有可乘之机。不过虽然消费者的要求不断提高，以及大众这么多年靠着中低端车型打响口碑，导致大众也成为了低端品牌的代名词。
而低端品牌也因为国产品牌的挤压，目前开始了各种促销活动，但是配置上显然无法和自主品牌达成同一高度，所以更多的消费者乐意选择自主品牌，但是一些为了家用和质量可靠的消费者，还是选择了大众。那么高端车型市场，价格稍微高上一些，很多人就会选择豪华品牌，放弃合资，所以大众的生存之路，也很艰难！
而一直备受吐槽的辉腾替代者——辉昂，也终于再次迎来了月销破千的好成绩，但是这次辉昂并没有特别开心，因为这是降价优惠换来的结果，而这个结果还不如宝骏一天销量。作为大众目前的全新旗舰轿车，辉昂在推出之后销量表现一直很差，而在今年7月份推出了2018款车型之后，辉昂销量开始回升，而近日又再次推出关于2018辉昂的改动消息，也让辉昂在8月份的销量达到历史最高。
很多人都知道辉昂为什么被忽视，无疑就是价格二字！虽然说辉昂基于奥迪A6L平台打造，甚至加入了三代EA888和V6机械增压，与quattro同源的4Motion四驱系统，大众的所有高科技全部出现在它的身上，但是和迈腾帕萨特神似的外观，大众的品牌高度等各种因素，导致新车在行政级别市场无法大显身手。
辉昂觉得值这个价，我相信熟悉奥迪A6L的朋友有知道，同价位同配置的A6L比辉昂贵出多少。很多配件都是来自奥迪，甚至来标都没有换掉，比起同配置贵上十万左右的A6L，和贵上更多的五系与E级，我觉得大众辉昂，确实值得考虑！如果说你觉得辉昂外观太平凡，我相信你如果真的抱着一颗平等心态去关注它，它绝对给你同级最有行政味道的体验。
比起越来越偏向运动的奥迪A6L，主打运动的宝马五系，辉昂显然只注重舒适性，无论是减震效果还是隔音效果，动力的输出平顺程度等等，在这个价位，和BBA相比不差分毫。有人觉得EA888和DSG的组合不能成为最佳代表，但大众让双离合常见的二三档顿挫，怠速抖动等问题消失的干干净净！
辉昂一直没有想过偏向运动，但是顶配车型的6.3秒百公里加速，依旧让它有着傲视同级的优势，不仅可以跑的很快，而且不会让乘客感觉到过多的冲击感，这和一般性能运动车注重的推背感不同，想要推背感简单，但是消除可就难了！其实我见过很多次第一款辉昂，无论是什么时候，身边的人都说这款大众不简单。
作为大众目前最良心的一款轿车，辉昂的价格不算高昂，电动尾门，全LED光源，全景天窗，氛围灯等等，这些配置看似不太起眼，可是在奥迪和宝马身上，有谁能够做到低配也有？谁又能做到27万左右拿下裸车？而价格接近50万的顶配，我想它也不输奥迪A6L和宝马五系吧？无非就是车标的原因。
(文章来源：车品作者)
xuech117北京
摄影师刘联民北京
阿莱915江西萍乡
