对于国内的大众迷来说今年最期待的新车莫过于中期改款的第七代高尔夫 (配置|询价)。如果非要从时间节点上来追溯，那可以说是从年初大众汽车在日内瓦车展上公布了海外版中期改款高尔夫的信息后开始。其经典设计基础上让人耳目一新的外观设计、让人垂涎三尺的全液晶仪表盘，这些改变无一不为准备入手高尔夫的消费者平添坐等新款国产的信心，这其中也包含持币待购的作者本人。对了，新款高尔夫还有一项国人最为看重的改变，1.4T车型全系更换为后独立悬挂结构。
不可否认，高尔夫车型是大众汽车的经典车型之一，历经40余年发展，七代更迭在全球都是享誉盛名的。作为中期改款车型，外观毕竟还是要保留高尔夫的经典造型，所以设计师力争让你一眼就看出这还是一台高尔夫，但却又与老款与众不同，正所谓：“唯一的不同，就是处处不同”。
外观的改动
前脸的变动主要集中在车头灯和前保险杠造型两个方面，其中全新的双L型前大灯组内部融合了LED日间行车灯带，这是老款车型所不具备的。这两条L型镀铬条还和中网格栅的镀铬条完美的衔接在一起，单从设计美感度来讲就显得非常迷人。至于车身尺寸方面，由于官方没有公布具体车型信息也就不得而知，目测和老款之间没有太多的变化。
普通版本前保险杠采用了一个倒梯形的设计，很类似于老款高尔夫的R-line设计，上部一根银色镀铬条贯穿车头，左右两侧分别安放着两个尺寸小巧的雾灯，这些细节的改变令普通版车型外观更具运动感和“攻击性”一些。
全LED尾灯虽然老款车型全系标配，不过新款在内部结构上作出细微调整，例如最下面的倒车灯装饰罩改为面积略大的透明色，显得更醒目一些。而后保险杠底部设计有两个类似于排气口的镀铬装饰罩，这一设计只有1.4T（高功率版本和R-Line版本）才具备，真实的排气布局依旧为单边双出。
全液晶仪表盘乃顶配专属
内饰部分在设计层面保留了和老款车型一样的风格，不过在功能性方面可是实实在在前进了一大步。首先咱们先聊一聊这块9.2英寸液晶屏，其实这块屏幕在两天前我试驾进口大众新款蔚揽时就已经体验了一番。它搭载的第二代MIB车机系统采用全新界面样式简洁实用，屏幕分辨率非常高同时支持全触摸操作，屏幕灵敏度和流畅度都非常出色。值得一提的是其APP-Connect系统支持包含百度Carlife在内的三种互联模式。
试驾过程中我也拍到了R-Line版本的中控内饰全景图，首先映入眼帘就是整体内饰氛围变为更运动年轻的全黑色布局，其次全液晶仪表盘和9.2英寸全触摸液晶屏统统取消掉了，好在中控液晶屏系统还是第二代MIB，功能层面也没有减少。而R-Line版本最迷人的地方在于运动感更强的三幅式方向盘，或许很多购买普通版车主提车后要做的第一件事就是换方向盘。
空间及座椅体验
在座椅乘坐表现方面，白色翻毛皮和真皮拼接的座椅拥有非常出色的触感，对于身体的支撑和包裹性也很不错。白色面料一下子为车内增添了更多的温馨气息。乘坐空间方面，由于车身尺寸没有改变，坐在车内空间和老款保持一致，虽然谈不上多么宽敞，但是日常使用完全不会有压抑的感觉。
新款车型并没有对动力系统进行改动，全系仍有三种排量发动机，分别为1.6L、1.4T（高低功率）和2.0T。与1.4T发动机匹配的均为DQ250的7速双离合变速箱。1.4T发动机为大家熟悉的EA211系列，拥有高低功率两种调校版本，高功率版本对应拥有110千瓦最大功率，250牛米最大扭矩；低功率版本最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛米。
驾驶感受
要说高尔夫开起来的感受，我觉得两个字可以概括：轻松。首先，油门输出很线性并且动力爆发比较迅猛，在城市中加速超车很轻松；其次，刹车的脚感线性，初段设定不是很贼，随着踩下踏板的深入，制动力逐渐释放，刹车时不至于出现车内乘客前仰后合的情况；第三，方向盘转动起来非常顺手，转向比较精准并且能够拥有一定的路感回馈，高尔夫的驾驶乐趣基因得到了保留。
总结：作为国内第七代高尔夫的中期改款，新高尔夫其内外的种种变化还是非常吸引人的。尤其是后独立悬挂的回归，让我们不用再去向往GTI才独有的悬挂形式。历经43年的发展，高尔夫已经成为大众汽车的一个符号，这个符号也在悄悄地影响着一代又一代的年轻人，因为高尔夫这三个字就是年轻化的代名词。最后我还是希望它能够有一个合理的定价，最起码和老款车型持平才会让更多喜爱它的消费者乐意为其买单。（图/文/摄 网通社 黄轩）
