“天雨路滑，小心爱人！”这是周华健在06年发行《雨人》唱片时的宣传语，但是这样一句话好像直接能够被放在交通路牌公益广告上，而在这张唱片发行2两年后，这句话还真的出现在了路牌上，只不过不是公益广告而是丰田汽车旗下一款紧凑轿车的商业广告，它就是——丰田花冠。
在大约十年之前，丰田花冠这台车的广告和广告歌曲可谓是火遍了大江南北，这个已经在全球范围内卖了40年的紧凑轿车终于还是披上了中国合资国产的身份来到中国消费者身边，或者花冠对于很多90后消费者来说还是有点遥远，那么我们用它现在的名字介绍它——丰田卡罗拉 (配置|询价)，哦，原来是我家保姆车。
笔者用能够征服青年、大爷，甚至少女来形容这台车是绝对不为过的，10万出头的丰田卡罗拉虽然长得不能说是一台型男，但说论紧凑轿车中的经济适用男，它肯定是当中翘楚。
卡罗拉在进入到第十一代之后的确保持着自己对紧凑市场的统治，区别于丰田家族化设计理念的前脸让国产车型与欧美车型更为同规化，三横幅的主格栅与三横幅下格栅相互映衬，大尺寸的大灯与格栅融合度极高，通过对日行灯的弱化，车辆大灯呈现出无灯罩的视觉效果极为前卫。
而其也算是出淤泥而不染的那一类固执的车型，而这样的固执为卡罗拉换来的是更具辨识度的造型处理方式，坚持着将雾灯进行独立打造的衬托以黑色硬塑让这位经济适用男还多了几分强硬感。
此外，卡罗拉的空间性也堪称良心之作，其不仅拥有在同级别车型中仅仅次于日产轩逸1mm的长度，同时2700mm的轴距设计也是包括大众朗逸、日产轩逸、别克英朗这三强在内最长的，这当然为卡罗拉带来了更加合理的后排空间布局，而为了让后排乘客更为舒适，翘臀式的车尾处理拉高了后备厢及车顶连体高度。
再进入到新时代之后，17款改款车型用单条的简洁镀铬将大灯打造得更具科技感，犀利的灯组既与镀铬条相连又拥有侧边独立的“挑眉”设计，而下格栅也顺应时代的进行了贯穿处理，但同时保留的黑色处理运动化雾灯区贯彻着丰田卡罗拉的运动精神，可以说每一次的造型改造，卡罗拉都做到了无可挑剔。
而要说卡罗拉凭什么在没有价格优势的情况下十几年来保持2.5万-3.5万的月销量，其内饰应该是必须夸一夸的，日系设计师的创意显然丰田家比日产家做得更好，备受挑剔的同级轩逸应该多学学卡罗拉的处理方式，横向几字形的中区层次感十足，大尺寸触控屏被从仪表盘伸出的镀铬装点起来，下方同样以镀铬条规划处三旋钮控制区，明确的分区、清晰的功能、精致的材质处理工艺等等都让卡罗拉无愧于全球销量王。
51年的时间里，卡罗拉在全球销量超过4400万台，从曾经的大爷专用车，到如今白手起家新青年与少女的选择，卡罗拉通过中庸却又体现运动性的处理方式覆盖了全面消费人群，即便在中国冲不进同级前三，但你不得不承认，销量能够持续十余年如此稳定，卡罗拉拽得很有道理。
(文章来源：车品作者)
