一转间2017年的第三季度已经结束，回首过去的9个月，国内车市可谓是跌宕起伏几家欢喜几家愁。最近一段时间，各大车企纷纷发布进入销售旺季后的首战战报，也为自己今年的前9个月业绩划上了一个句号。那么日产、吉利、长城......这些知名的品牌，2017日子过的怎么样呢?它们年初吹下的牛，临近年底究竟有谁做到了?今天我就带大家一起去看一看!
吉利汽车（年目标110万辆，完成75%）
前9个月累积销量：82.7万辆
2017年对于吉利来说，是一个丰收的年份，除了原先旗下的畅销轿车帝豪、远景持续热销，去年才开始打造的SUV市场，也在今年开始持续放量，特别是博越进入2017后月月销量突破2万大关，即使在淡季也没有衰减，其对品牌业绩的贡献甚至超过帝豪。除此之外，帝豪GS、远景SUV的销量也节节攀升，显然产能问题解决后，吉利在SUV市场已经站稳了脚跟。正是基于SUV上的成功，吉利今年的销量才能几乎翻一翻，前三季度同比增幅高达80.2%，即使在上调年销量目标的情况下，依然按计划完成了75%。
长城汽车（年目标125万辆，完成56%）
前9个月累积销量：70.6万辆
长城在2017的境遇可以说有好有坏，好的是长城在今年成功推出了自己的高端品牌WEY，并且从目前来看获得了一定的成功。在经过2、3个月的低迷后，WEY在9月的销量十分喜人，单月销量已经破万，这对于售价高达15万以上的国产车型来说实属不易。不过，到了今年长城偏科的问题已经显露了出来，“神车”哈弗H6同比一直在下降，导致长城品牌整体销量增速缓慢，到了如今前三季度只完成了56%的目标。估计到年底长城的销量很难达到125万辆，但相信盈利不会差太多，毕竟开发出来了WEY这个新的市场爆发点。
长安自主汽车（年目标200万辆，完成43%）
前9个月累积销量：76.7万辆
相比上面两家车企，同样是自主大佬的长安，今年过的就不是那么好了!上半年长安经历了连续的销量暴跌，不仅轿车全线崩盘逸动、悦翔V7销量跌至数千，而且长安CS75、长安CX70、长安CS15、长安CS35这些热销的SUV，销量也大幅下滑。直到5月份长安掀起了集体官降，这种低迷的状态才有所缓解。不过，长安一直缺乏新的市场增长点，特别是轿车方面，单靠不稳定SUV销量很难走的更远。到目前为止，长安年初夸下的200万海口，只完成了43%，还有3个月估计今年年底长安要勒紧裤腰带了!
东风日产（年目标108万辆，完成71%）
前9个月累积销量：77.2万辆
说完了自主品牌，再来看看合资车企方面。东风日产在日系车企一直比较低调，并不像广汽丰田、东风本田那么高调，但今年它的销量可不容小觑。根据数据统计，东风日产前9个月累积销量达到了77.2万辆，完成年目标的71%。其中，奇骏、逍客、劲客以及轩逸 (配置|询价)，几款车型表现抢眼，特别是轩逸稳坐轿车畅销榜第二的位置。而接下来几个月，就是年底销售最火爆的时间，所以相信东风日产能够完成自己年初定下的108万辆目标。
总结：
通过上面的分析不难看出，国产车企和合资车企相比，合资车企今年销量情况更好，像一汽大众今年销量目标也完成了71%，多数品牌都能够跟上自己的销售目标进度。而国产车企，相比而言完成率就比较差了，特别是长安缺口很大，虽然这几个月SUV车型销量有所回升，但轿车起色依然不明显，曾经国产轿车龙头之一，沦落至此值得很反思!
(文章来源：车314)
