近两年以来，国产汽车品牌的进步有目共睹，已经和合资品牌形成分庭抗礼之势，长城汽车哈弗品牌的成功更是吹响了国产品牌反击合资品牌的号角，长城的WEY和吉利的领克更是向中高端市场的持续迈进。然而在国产旗舰SUV为国产汽车取得欢欣鼓舞的成绩时，长安CS95 (配置|询价)作为长安旗下的旗舰SUV却是高开低走，只能用失败来形容了。
长安CS95刚上市之初就来到8000多的月销量，不可谓是开了一个不错的好头，而现在就狂跌到了数百台的月销量，那么到底是什么原因导致了长安CS95的失败，这背后透露这国产品牌怎样的造车隐忧呢?
按理说长安CS95造型大气，标准的中大型SUV身材在加上蓝鲸2.0T发动机应该有着不错的动力表现，作为一款长安精心打造的旗舰SUV为何为落到无人问津的地步呢?首先得从现代消费者的审美观念说起，以前的比亚迪众泰等汽车品牌靠着模仿取得了不错的成绩，然而时过境迁如今光靠模仿已经不能吸引消费者的眼球，反而给人一种廉价的感觉。由于前脸让人联想到模仿路虎，而内饰这模仿了福特锐界，这无疑在打造精品汽车的时候会造成恶劣的影响。
长城WEY系列旗舰SUV的成功就是其最大的原创设计，传奇GS8更是将原创作为突破的方向而取得了不错的销售成绩。在这个颜值担当的年代，造型对汽车的影响确实有着重要的作用，但仅仅是造型设计的问题就说明CS95的失败还是缺乏公允的。在长安CS95身上缺乏吸引消费者亮点是其失败的另一大原因。
中国市场的汽车消费向来不能用理性来形容，作为一款家用7座SUV并没有体现出应该有的舒适性，反而在可以强调其越野性能，试想在中国这个特殊的汽车市场上，消费者花20万带回来的7座SUV在在乎其舒适性还是越野性能呢?而长安CS95过度强调越野性能，无疑体现着没有深刻理解目标消费群体的需求。
另外在配置方面长安相对于传祺GS8等竞争对手来说并没有足够的诚意，同样的价格很难有让消费者有购买的冲动和欲望。总之长安CS95的失败无疑体现了在中国你要造消费者需要的车而不是自己闷头造车，符合大部分意向需求的车才是真正的卖车。
(文章来源：车品作者)
