汽车销售价格，随着商务政策，地缘因素，市场差异等多重因素的共同影响，除了部分没有任何优惠的产品之外，很少有车型可以将全国各地的优惠保持在同一水平线上。但是，一汽马自达的阿特兹就成为了这样一个例外。那么到底是什么原因让全国各地阿特兹都保持同样的优惠水平呢？
阿特兹四级优惠全国统一
笔者查询了某垂直类汽车网站上全国各地一汽马自达经销商在网络上的报价，发现阿特兹在全国各地的报价优惠处于同一水准。
低配车型优惠0.6万元，次顶配2.5L 蓝天尊崇版优惠1.3万元，顶配2.5L 蓝天至尊版优惠1.6万元，其余车型优惠1.1万元。四级优惠报价基本在全国都是统一的，显然是经过了人为的价格干预。
为了追求更准确的实际优惠价格，笔者同时在车系论坛中寻找答案，最终发现网友在网上发布的终端优惠价格几乎与各地经销商网络报价几乎没有太多差异，这也进一步坐实了阿特兹售价受到了一汽马自达厂方的严格管控。
那么一汽马自达为何要对阿特兹的售价管控如此之严格呢？
马自达并非销量至上
商人都是追逐利益的，但是并不是所有商人都对利益是无所不用其极的。一汽马自达秉承了马自达的惯有调性，从一汽马自达的品牌理念上来看，他们并没有把销量和利润的野蛮增长看作是一种健康的态势。
一汽马自达汽车销售有限公司总经理高桥良二表示，“规模适当，拥有个性和存在感。”是一汽马自达未来的发展理想状态。
为了让客户能够拥有个性和存在感，马自达向来没有打算去迎合大多数人七嘴八舌的想法，而是聚焦于15%完全理解和支持马自达的“铁粉”。在一汽马自达看来，未来汽车市场体量将进一步扩大，即便只有15%的目标群体，对于马自达品牌来说也已经是一个非常大的可以精耕细作的市场了。而且，随着整体市场消费模式的变化，未来消费群体可能逐步向更加个性化发展，随着更多人了解马自达，15%这个数字也可能会进一步提升。
保持经销商网络稳定
2017年初，马自达就定下了“两稳两提高”的关键词，即网络数量和销量的稳定，以及所有的相关方的收益和所有体系内员工的归属感和幸福感的提升。可见，除了利益的追逐外，一汽马自达还更加关注经销商伙伴和员工的感受。
“规模适当”也是对经销商网络的良好把控，不盲目扩张经销商网络，保护既有经销商伙伴的利益，也是一汽马自达时刻关注的事情之一。所以，以厂方层面对全国经销商进行产品定价把控，从源头上防止打价格战这样的事情发生，也成为了具有一汽马自达特色的处事方式。
马自达6的经验教训
笔者认为一汽马自达对阿特兹进行价格管控还有一个很重要的因素，就是当年的马自达6曾经出现过的价格体系坍塌，让一汽马自达不得不时刻提防。
相信很多朋友都了解，早一两年前老款马自达6和睿翼车型还没有停产时，马自达6作为一款中型运动轿车，最便宜的售价下探到12万元左右。虽然是老款车型，但是这个远远偏离与中型轿车理论合理价格的存在，导致了一汽马自达整体价格体系的坍塌。对后续新上市车型的售卖是相当不利的，这也是为何去年一汽马自达下决心将所有老款车型全部停产，仅仅保留两款车型的重要原因——重新建立价格体系。而现在，阿特兹17-22万元的价格体系就坚守的十分牢固，这与厂方的强制干预不无关系。（文/钟奕）
(文章来源：邱小铖)
