在上次的栏目中我们简单了解了一下丰田跑车之路的起步阶段，这期栏目继续聊丰田跑车的基因。在2000 GT停产之后，丰田在很长一段时间里再没有生产制造过超跑了，而是回归到第一款性能车型的发展路线上来，打造老百姓都能买得起的产品。
电闪雷鸣 卡罗拉的衍生车型从一登场就自带主角光环
一部《头文字D》让太多的人知道了丰田还有一款名为“hachi-roku”（86）的平民跑车，虽然在我国这部动画仅仅是让我们记住了这款车，但是在岛国情况就不一样了，随着漫画+动画的轮番“轰炸”，AE86在日本焕发了第二春。
稍微了解一点儿车型历史的朋友都知道，86这个名称是AE86这个车架代号的一部分，它的名字全称是Sprinter Trueno（日本市场专属的版本）和Corolla Levin，简称Levin。看到Corolla(卡罗拉)这个名字相信很多人都有点儿懵，毕竟这款车属于怎么看都让人觉得人畜无害、老实巴交的车，很难想象得到它的衍生车型能和“性能”这两个字沾边儿。但是卡罗拉创下的迄今为止单一系列车型世界最大销量纪录中离不开这些运动车型的贡献，曾几何时本田的Type-R日子不好过，就是因为有Sprinter Trueno和Levin的存在。
第一代Sprinter Trueno和Levin诞生于1972年，基于第二代Corolla打造，搭载丰田的主力直列四缸发动机2T-G，排量1.6升。这台发动机采用了 85毫米的缸径、70毫米行程的典型高转速设计，并且配备当时民用市场少有的双顶置凸轮轴（DOHC）结构和9.8:1的高压缩比以及高效率的双化油器设计，让这台发动机拥有115匹最大马力和142牛米的最大扭矩，而且它的车重只有855公斤，前置后驱的布局达到完美的50：50重量分配，在那个时代可以算得上“溜得起飞”了。
仅仅过了两年，丰田就随着第三代卡罗拉的上市推出了第二代Sprinter Trueno和Levin，外形和第一代没有太大变化，发动机仍然使用第一代的2T-G发动机。不过第二代Sprinter Trueno和Levin也真是命途多舛，仅仅生产了一年就赶上日本《昭和51年排放规制》的颁布（1976年执行），因此丰田立刻把2T-G发动机停产，换成了采用电喷的2T-GEU发动机，排量没变但是最大马力少了5匹。这还不算完，之后日本又发布了《昭和53年排放规制》（1978年执行），为了满足规定丰田对2T-GEU进行改良，这次从数据来说要比最初的2T-G更好，最大马力没变，最大扭矩增加到147牛米。
1979年3月卡罗拉推出了第四代产品，作为衍生车型的Sprinter Trueno和Levin也随之换成第三代产品。这代产品最大的特色在于外观告别了前两代那种小号肌肉车的造型，改用了在80年代日本街头常见的平直化线条的造型设计。发动机方面仍然是2T-GEU作为动力的来源，数据和第二代后期型号完全一致，车重小幅增加到900公斤，但是影响不大。从1981年8月开始推出的第三代产品后期型号开始，2T-GEU发动机再次进化，改进了燃烧室的造型，虽然发动机数据没变化但是动力输出曲线更平顺。
一款车型同时有前驱和后驱的型号当真够奇葩
1983年5月，丰田发布了第五代的卡罗拉，随之而来的第四代Sprinter Trueno和Levin一并推出，这代Sprinter Trueno和Levin，最出名的就是被大家称为“hachi-loku”的AE86了，以及作为AE86的廉价版本推出的“hachi-go”AE85。从第五代卡罗拉开始，丰田将这款广受欢迎的小排量家用车型改为了更有利于车内空间排布的前置前驱布局，但是由于制造前置前驱运动化车型的经验还不足，所以Trueno和Levin仍然保持前置后驱的布局方式，这成为了史上少见的同一时代的同一车系前置后驱和前置前驱并存的情况。
关于AE86和AE85再多说两句，看过《头文字D》的朋友肯定记得武内树那辆AE85，它在各个方面都比不过拓海的AE86，在原厂情况下AE86也是强于AE85的，而且因为数字的原因和两者之间的强弱关系，很多人顺理成章以为AE85就是1985年生产的，AE86就是次年生产的，这是错误的。AE85是发动机、悬架、刹车等等这些配置全面不如AE86的产物。
AE86之所以让动漫迷和车迷津津乐道除了拓海的主角光环之外就是这款车的发动机了，原厂搭载的是4A-GE发动机，缸径81毫米，行程77毫米，每缸四气门（两进两排）仍然是高转速发动机的设定。值得一提是，这款发动机并不是丰田原创，而是由雅马哈设计、丰田生产，在上期栏目中我们也提到了这两家公司合作的事情。拓海的AE86爆缸之后，他老爸文太弄来的那个发动机来头更大，首先它是后续车型AE101上的4A-GE发动机，排量还是1.6升、仍然保持自然吸气，但它是每缸五气门（三进两排）的设计，原厂就有160匹马力（银顶），后期型号（黑顶）更是达到了165匹马力。这还只是出厂的设定，文太找来的发动机还经过TRD改装过的赛车发动机，因此能有超高的转速和250匹马力的动力输出。
87出了没有？都出到111啦！
在《头文字D》电影中那句“87出了没有？都出到89啦！”成了一句经典台词，在AE86之后丰田确实推出了后续产品，但不是89，而是第五代产品AE92，第六代产品AE101和最后一代AE111。之所以归了包堆说这三代车是因为在性能和名气方面它们都不及AE86了。其实AE92这代车型多少有点儿冤，毕竟它是Trueno和Levin这两个车系从诞生到消亡中销量最好的。
丰田还有中置跑车？
在丰田的跑车历史中还有一款有意思的产品值得介绍给大家，这就是MR2。在动漫《头文字D》中，拓海的对手之一小柏驾驶的就是这款车，他们两位的对决有一点宿命的感觉，毕竟两位的父亲在年轻时是彼此最强大的对手。还是回到这款车本身，MR2从1984年诞生到2007年停售一共经历了三代，其中第二代车型外观上向法拉利F355靠拢，而第三代车型又竭尽全力模仿保时捷boxster，相比之下没有第一代车型那么有特点。
虽然MR2定位是让平民也能开得起的跑车，但是丰田投入的心血可一点都不“平民”，之前研发2000 GT的时候借鉴过莲花的底盘，这次研发MR2的时候直接与莲花合作，莲花在设计和调校运动化车型上颇有造诣，再加上雅马哈设计的4A-GE发动机简直是如虎添翼。
从车辆数据来看你就能感受到这款车的独特之处，120匹最大马力配合950公斤的车重十分轻盈，只需要7.7秒就能实现0到100公里；中置后驱的布局又让它获得了前后44:56的重量分配，要知道那个年代法拉利和兰博基尼的中置后驱超跑因为发动机太重也只能达到40：60的重量分配。
1987年丰田推出了第一代MR2的升级版，给车身一通强化，但是这都不是重点。重点在于丰田给MR2用上了机械增压发动机，把原来的4A-GE替换成4A-GZE发动机。在机械增压的帮助下，MR2只需要6.5秒就可完成0到100公里加速，这可是在1987年，这样的成绩放到现在也是小钢炮的水平，因此它是那个年代当之无愧的最佳紧凑型运动跑车。这不是我夸它好，第一代MR2的销量达到160000辆。
在MR2这三代车型里，显然还是前两代的名气更大一些，当时丰田也投入了更多的精力并且以那两款车为蓝本甚至还开发了高性能赛车，至少在那个时代，丰田的标签里不全都是家用，它和性能多少沾点儿边。
无论是AE86还是MR2，我们都能看出在那个时代厂家和消费者对于性能车都是有追求的，你说那个时候的油价不高吗？两次石油危机给所有车企都带来不小的压力和挑战，但是大家仍然要出性能跑车。但是今天油价也不是很高，车价越来越便宜了，不过这些个性产品却销声匿迹，消费者对这些产品不买账、厂家也没兴趣研发，不得不说现代人对于个性化汽车的追求没有以前强烈了。
最近由陈小春主演的电视剧《反黑》热播，其中由他饰演的警察卧底所驾驶的那辆车成功吸引了我的主意，相信很多人刚看到它的身影时不免有些疑惑，似曾相识的外观却又不是那些熟悉的车型，这就是丰田第三代Supra，之后的栏目我们就一起看看丰田的“牛魔王”。（图/文 网通社 刘可）
