近日，各厂家已相继公布了9月份的销量，在轿车领域，表现最为突出的就要数上汽大众朗逸了，在阔别轿车销冠数月后，其以5.97万辆的单月销量领跑轿车销量排行榜，以超凡的实力诠释了何为王者风范。朗逸的上位，让人们再次见识到了神车的力量，那台曾经拉它下马的别克英朗在9月份的表现如何呢?
别克英朗无缘前三
在9月份的榜单中，别克英朗单月售出3.6万台，要说在平常的月份，这个成绩都基本可以夺冠了，但在9月份这个销售旺季，别克英朗连前三都没进，距离曾经都不如自己的大众速腾都有3000多台的差距，这个第一梯队的领跑者混到第三梯队，让不少媒体都感到震惊，为此网上也出现了一大批“别克英朗丢失冠军宝座”、“朗逸实力吊打英朗”等新闻，在业界也是引起了一片舆论，那英朗究竟是怎么了?
销量下滑可能和新车上市有关
我们都知道在售款别克英朗为通用立下了汗马功劳，在别克家族整体销量低迷之际，是它担起了重任，进而使通用别克保持有一个不错的销量。虽说在售款英朗仍基本能保持在月销3万上下，但随着别克新设计的开发，英朗也即将要推出换装别克最新家族式设计前脸的新车型了，其将和阅朗、GL6、威朗、威朗GS几款车在今晚正式上市。
那新车上市和在售款车型销量下滑有什么关系呢?经常看汽车文章的朋友们都知道，网上经常会出现“某某车型到店实拍，价格未知”这种类似的信息，其实有不少厂家都会将还未正式上市的车先分到各个经销商手中，待发布会上正式公布售价后全国同步开卖。像新款别克英朗这种车型，在产品线和装配车间这些方面都和老款相同，为了加快新车型的投入，厂家势必会分出一定的产能用于生产新车型，因此可能就会影响到在售款车型的销量。但笔者分析，这种下跌只是短暂性的，随着新车型的加入，英朗的销量可能还会有所突破。
新车型上市产品力提升
了解过英朗的朋友们都知道，在售款英朗1.5L自然吸气发动机的力量用羸弱形容一点也不为过，不过这种现状在新车型上会得以改变。新款车型会全系搭载涡轮增压发动机，排量分别为1.0T/1.3T，其中1.0T发动机最大马力115匹，1.3T发动机最大马力156匹。1.3T版本的动力比在售的1.4T版本还要强!在保证燃油经济性的同时又使动力得到提升，值得一赞!
新车上市 在售款极有可能推出更大幅度优惠
客观来讲，英朗之所以能畅销最根本的原因是它强有力的终端优惠政策，相对于朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车型，英朗低至7.79万(部分地区)的门槛价格着实有诚意。再有据小编了解，有一大部分中国人都认为别克这个品牌比大众更高端、更豪华，花不到10万的价格就能将一台别克车开回家，难怪他会大卖!
前文说道，英朗销量的下滑只是暂时的，除了新车型会占据一定的市场份额以外，为清理库存，部分经销商还可能会推出更大力度的优惠，英朗的销量可能还会有一月甚至是数月的暴涨，至于笔者会不会说中，那就拭目以待吧。
编辑总结：有兴趣的朋友不妨关注下今晚别克的上市发布会，至于那些想要入手现款英朗的朋友，笔者建议您不妨再等上几天，一定不会让您失望的!
(文章来源：车314)
