秋天是收获的季节，“金九银十”的说法也适用在楼市和车市中，9月开始各大品牌纷纷发力收割销量。那么在刚刚过去的“金九”中，一汽马自达旗下的阿特兹表现如何呢？
9月销量4300台不如淡季月卖得多
一汽马自达官方公布的9月份销量快报显示：2017年9月阿特兹销量为4300台。笔者找到了其此前三个月的销量，分别为8月4495台，7月4620台，6月4247台，可以说阿特兹这款车的市场销量表现实在是太“稳定”了。
要知道，经历了6/7/8这三个月的传统销售淡季的蛰伏之后，其他品牌都在9月开始爆发出积蓄了一个夏天的能量，降价优惠、创新营销等方式层出不穷，消费者也开始释放出自己的购车欲望，多数品牌车型从9月开始销量会比淡季有所增长，但阿特兹的销量却不增反降，不免让人担心其后劲乏力，到了年底同级别对手开始冲刺的时候，阿特兹该怎么办？
2018款阿特兹即将上市将调整22项配置
2017款阿特兹17.58万元的价格其实比同级别的迈腾还要低一些，但奈何阿特兹低配车型仅优惠0.6万元，23.58万元的顶配2.5L 蓝天至尊版也只有1.6万元的优惠，怎么和动辄优惠5,6万的迈腾等对手竞争？其实马自达方面一直对价格咬得很死，并不想通过放低身段降价的方式获取销量，那么就只能在热火朝天的10月份推出2018款阿特兹，通过年度改款提升车辆品价比的方式来和对手竞争了。
据悉，2018款阿特兹将于10月24日正式上市，外观方面在延续现款车型的设计风格的基础上略有调整，内饰和配置方面则有多项升级，动力方面预计与现款车型一样搭载2.0L和2.5L创驰蓝天自吸发动机。新车为用户提供黑/白两种内饰配色、全新设计的多功能方向盘、全彩液晶仪表盘和Nappa真皮座椅等，并且全系标配外后视镜自动折叠、GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置，进一步提升了车辆逼格和用户体验。
新车能量有限一马与长马差距依然不小
马自达从来不希望获得所有人的喜爱，他只希望能够满足一小部分认可马自达“人马合一”理念的消费者的需求，而他的粉丝们其实也并不希望马自达卖得太好成为街车。因此其实真正影响马自达所面向的那一小撮潜客是否购车的，不是马自达车内空间大不大、做工是不是豪华，而是价格是否合适。看上阿特兹的消费者，往往不会考虑太多，只要其价格符合心理预期就会下单。因此2018款阿特兹的定价就十分重要了。
笔者推测，按照马自达的调性新款阿特兹会采用配置提升但价格不变的策略提升车辆品价比，既能彰显新车的诚意，也不会伤害到老车主的心，还能保住自己的品牌形象。不过如此一来其实阿特兹在同级别竞争对手中依然不占优势，也许阿特兹年底销量会有小幅提升，但对一汽马自达的整体销量表现不会有太大帮助。
就算和自家兄弟长安马自达比起来，一汽马自达也依然无法缩小和他之间的差距。要知道长安马自达今年也已完成了昂克赛拉和CX-5车型的更新，并会在年底前引入新车小型SUV CX-3，彼时无论是整体销量还是品牌声量上，一马与长马的差距还是不小，想要逆袭也许还得等到来年秋天。（文/钱溢佳）
(文章来源：邱小铖)
