从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑

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​​前几天,一则新车下线的新闻又霸占不少汽车媒体的头条,那就是互联网汽车公司——小鹏汽车,在郑州海马汽车工厂车间举行了首批新车下线的仪式。这也是这几年来互联网造车风潮下第一家实现了量产的互联网汽车公司。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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看起来这一切都相当的“美好”,因为包括乐视汽车、蔚来汽车、游侠汽车等一大波“PPT”造车企业还没个谱的时候,小鹏汽车却已经实现量产了,并且宣称将在2018年正式上市……这速度快得有点让人回不过神来,要知道,小鹏汽车仅仅成立三年多的时间而已,也就是说,真正拥有研发车辆的时间,撑死就两年,但小鹏汽车却把这新车给量产了(虽然是小规模量产的试水车型,但确实已经实现了量产)。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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而小鹏汽车这款定位纯电动紧凑级别SUV的新车,除了看起来还算“炫酷”的外观内饰之外,在性能上面也吸引了不少人的关注,其搭载了一台最大功率为140kW的电机。据小鹏汽车官方称,新车将提供两驱及四驱两种版本,0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒,最大续航里程为300公里。

从数据层面来分析,功率和加速都不错,但作为当下电动汽车最重要的指标——续航里程,才300公里貌似有点少吧,要知道早在2012年上市的比亚迪e6,当时的续航就达到了300公里了(现在在售车型续航是400公里)!另外充电时间没有公布,低速自动驾驶功能也不是很成熟(主要包括自动泊车、低速跟随以及远程召唤等,并非真正意义上的自动驾驶),所以这小鹏汽车,除了设计、配置和加速时间之外,貌似在产品上也没有太多的亮点了。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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除了研发时间短暂、产品科技含量不高之外,小鹏汽车还选择了郑州海马作为其代工工厂,这也让不少网友感到纳闷:为什么自己肇庆有有工厂,还要有求于人呢?

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这里就戳到了小鹏汽车的痛处,根据2015年发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》面向新的造车企业发放新能源汽车生产资质,目前仅有15家获得资质的厂商,其中不乏北汽新能源、江铃新能源等传统车企成立的子公司。而与小鹏汽车类似,出身汽车企业的拜腾、威马等创业公司尚未获得,因此才有了“代工”这个需求,毕竟真的靠自己一步一个脚印,脚踏实地去研发、制造,想要在短时间内圈一大笔钱是不切实际的。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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其实针对小鹏汽车的质疑,从小鹏汽车成立开始到现在都一直存在。小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,成立于2014年中,由杨春雷、夏珩、何涛三人创立,这三位创始人都来自整车企业,对造车过程有一定的了解。随后获得了包括由原UC创始人、阿里巴巴文娱集团、土豆总裁何小鹏以及其他互联网公司的投资。当时就定义小鹏汽车为互联网汽车企业,所以不少网友就认定,小鹏汽车不过是“PPT”造车企业当中的一员罢了。

何小鹏在新车下线仪式上接受媒体采访时更是透露接下来每个月都会有1-2名不同领域的行业精英加盟小鹏任VP或SVP,有三轮融资正在同时进行,预计都会在下个季度宣布。反观产品方面,这次下线的15辆新车并不会进行规模化生产销售,接下来2.0量产版本的亮相时间则未定,难逃“造车不是目的,圈钱才是关键”嫌疑。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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其实2015年,当时小鹏汽车就狠狠火了一把,用一辆雷克萨斯NX (配置|询价)来进行测试引起了网友的质疑,其改装的地方更像是一般小作坊一样简陋,有网友甚至表示,真心怀疑小鹏汽车是不是买了辆雷克萨斯NX,然后把发动机拆了自己装个电动机进去,感觉是个人就能造车了……虽然质疑有些偏激,而且借用其他汽车平台来测试自己的技术也无可厚非,但从中也可以看出,小鹏汽车在整车设计、制造上,并不具备太多的技术储备和配套的硬件支撑。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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2016年3月份,鹏汽车又获得了4200万美元的Pre-A轮融资与6000万美元无息贷款,并在9月份发布首款量产车的Beta版(与刚下线的版本略有点差别);2017年5月份,小鹏汽车宣布其生产基地落户广东肇庆,规划总投资100亿元(只是规划);6月,小鹏汽车获得神州优车产业基金领投的A轮22亿元融资;7月份,小鹏汽车拿到工信部的产品目录,已获得销售资格;8月,小鹏汽车创始人之一,原阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁、UC总裁何小鹏离职加入小鹏汽车,出任董事长一职;9月底,小鹏汽车宣布与海马汽车合作,海马汽车将代工生产小鹏汽车(那100亿的规划呢?)……

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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从小鹏汽车的发展大事记来看,小鹏汽车的发展确实迅速,并且还获得了不少投资,这自然会引起网友的质疑。而小鹏汽车也一直对外宣称,其并非是“PPT”造车,而是“实打实干”的互联网汽车企业,很明显,新车型(非量产)急于下线,也只是为了打消投资者、消费者对其的质疑。

从PPT造车到山寨代工?小鹏汽车难逃“圈钱”嫌疑
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但是对于小鹏汽车来说,闪电般的造车速度和融资速度、没有完整的造车配套设施、没有掌握太多的核心和专利技术、新车也没有经历太多的测试就匆忙量产下线……这一系列的问题的存在,想证明其是认真造车而不是“圈钱”看起来确实很难,更何况,越来越理智的消费者,会买这么一辆从开发到量产都不用三年时间、没有太多技术创新亮点、也没有经历过什么严格测试的车辆吗?​​​​

(文章来源:SUV大咖_)

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