一汽马自达CX-4自面世以来，被谈论得最多的绝对就是它的颜值，轿跑式SUV设计，既兼顾了SUV的高通过性，又不失轿跑车凌厉运动的造型。说到马自达车的造型，就不得不提它的“魂动”设计元素，带“魂动”设计元素的车型造型都彷如猎豹捕食般线条锋利而有力。
说到马自达车型，还有一样不得不提，就是它的操控与动力。“Zoom-Zoom”原本来自儿童模仿汽车发动机工作时的声响，后来渐渐成为马自达的品牌精髓。如果说一个人不选择马自达车型的理由有很多，但选择马自达车型的原因其中一定有它精准的操控和平顺强劲的动力输出这两项。
C-NCAP全称中国新车评价规程（New Car Assessment Program），是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。测试按照正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形壁障侧面碰撞、鞭打实验和其他加分项组成，最低1星，最高5+星级。
在9月9日，CX-4参加了2017 年度 C-NCAP 第三批碰撞试验，挺有意思的一点是，与许多车企都使用高配，甚至加装的车型进行测试的方式不同，一汽马自达CX-4的测试车型是2016款2.0L自动两驱蓝天活力版，这也是上一款CX-4 自动挡的最低配车型。在这样的情况下还能以总分54.2的成绩获得五星安全评价。
汽车安全系统大致可以分为主动和被动安全系统，简单来说就是事故发生前的预防措施和发生事故后减小人身损伤的安全装置，而对于一汽马自达CX-4而言，又有哪些与安全相关的配置呢？
在主动安全方面，CX-4除了常规的安全辅助系统外，还配备了如低速刹车辅助系统、中高速刹车辅助系统、前大灯智能弯道辅助照明系统、盲点监测系统等一系列的高科技配置，可以使得车内人员避免事故的发生。
在被动安全方面，CX-4做得十分细致，整体设计运用多种车内人员保护结构，而如防侵入式制动踏板、SRS安全气囊等被动安全配置CX-4一样都没有落下。CX-4不仅保护车内人员的安全，还充分考虑到车外路人的安全，通过设计、材料使用及溃缩吸收等多个方面的优化，最大程度上减轻事故对路人的伤害。
马自达CX-4作为20万以下绝无仅有的轿跑型SUV，外观和性能早就被说烂了，很多人却不知道其安全性能也有这么好的表现，这次测试能为这款帅气车型正名，其实外观真的与安全性能关系不大，相信在这次测试后，更多像二胖这种犹豫的潜在买家肯为这款“颜王”掏钱了。
(文章来源：有车以后砖叔)
