今年的一汽马自达销量飘红，前八个月77625台的销量非常不错，这是一个同比增长65%的傲人成绩。很多人可能不知道，获得这样的成绩，一汽马自达仅仅是依靠着阿特兹和CX-4这两款车的表现，因为在去年年底，包括马自达6、睿翼、马自达8、CX-7在内的诸多车型均被一马停产了。
虽说是同比增长65%，但是从总销量的数字来看，阿特兹月均4000多台的销量还是和B级车市场里的那些“大佬”们有着不小的差距，并且CX-4也并非能够独立撑起一片天，月均5000多台的成绩，也称不上非常出色。
在后继无新车的局面下，一汽马自达该如何维持当下这种增长的局面？改款推新似乎就是最行之有效的手段，事实上，他们也的确是这样做的。在本月的24号，我们就将迎来阿特兹的2018款新车，一马会针对阿特兹做一些增配，这会让阿特兹的销量得到进一步的提升吗？
动力无改，配置增加
当下马自达车型的魂动外观已经非常完美了，我们在这些年看惯了之后，也已经完全接受了马自达的这种设计，马自达设计师想要在设计上找到突破并不容易，这意味着一汽马自达并没有太大的空间针对阿特兹的外形做出调整。这次增配的2018款阿特兹在外形方面的最大调整就是全系加入了外后视镜电动折叠，这可以算是一个比较有诚意的增配。
相比外观的没有变化，2018款阿特兹的内饰则有了明显的改变，首先是内饰颜色的改变，新款阿特兹将提供黑白双色的内饰搭配组合，多功能方向盘的造型也将进行调整，最重要的是阿特兹高配车型加入了全液晶仪表，这将大幅提升阿特兹的科技感和使用的便利性。
与此同时，2018款阿特兹在现款基础上，全系标配了GVC加速矢量控制系统、TPMS胎压监测等功能。中高配车型还将提供HBC远近光自动切换、LDWS车道偏离预警系统、Carlife、方向盘加热、真皮座椅等配置。从标配配置的增加来看，此次一汽马自达还是带来了满满的诚意。
在核心的动力系统方面，2018款的阿特兹并没有什么变化，还是那套再熟悉不过的创驰蓝天系统了。2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机最大马力分别为158Ps及192Ps，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这是阿特兹一直以来最引以为傲的东西，强大的动力和优异的燃油经济性，的确是当下为数不多NA自然吸气动力总成的佳作。
阿特兹是否具有后劲？
笔者觉得阿特兹是否具有后劲的问题还是要分两方面来看，一方面是阿特兹自身产品力提升之后会不会对市场产生冲击。从这次增配的项目来看，阿特兹全系标配的舒适性配置增加了不少，像电动折耳、胎压监测等等都是实打实的东西，这无疑会加强阿特兹的整体竞争力。阿特兹的每一次改款在目前看来都带来了一定幅度的提成，这种提升会不会转化成销量，还有待观察。
另一方面，马自达毕竟不是像大众、丰田那样，它在品牌力上要略逊一筹，这意味着阿特兹要更多地看对手的脸色“做人”。我们都知道八代凯美瑞即将上市，这款车被称为当下日系中级车最具实力的代表，再加上明年将会推出的十代雅阁，其实阿特兹面临的局面并不容乐观。
写在最后
充满个性的阿特兹一直都是同级别车型中最具运动气质的产品，这对于细分市场来说，是充满吸引力的。但是对于群体更加庞大的追求均衡的普通中级车消费者而言，阿特兹好像并没有什么太大的优势，此次的2018款车型增配上市，可以视作为一汽马自达为了销量而作出的调整，毕竟下一轮的中级车竞争会变得越来越激烈。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
