以高尔夫 (配置|询价)的知名度，在此就不必对TA进行多余的介绍了。本次砖叔试驾的是第七代高尔夫中期改款车型，即将在下个月上市。新车虽然没有大刀阔斧的改动，但也不乏一些亮点，下文就为大家一一列举。
通常中期改款车型在外观上都不会有明显变动，这次的新高尔夫也不例外。TA的车身尺寸和轴距与现款保持一致，只是在前脸和车尾部分进行了细节优化。新高尔夫采用了全LED前大灯组，“双L”形的日间行车灯包裹着近光灯和远光灯，看起来更有立体感。上下两根细长的镀铬装饰条分别贯穿中网和下进气格栅，增加了车头的视觉宽度。
LED尾灯的设计几乎与现款一致，但是内部采用新的矩阵造型，点亮后效果十分醒目。底部新增用于装饰的镀铬双排气口，中间还有一根镀铬装饰条连接两端，这样显得更精致，也更有运动范。
新高尔夫内饰依旧是千篇一律的大众家族风格，平淡而且古板。不过近距离接触就会发现内饰的用料做工非常给力，甚至已经达到B级车的档次。中控台上部采用大面积的软质搪塑材料包裹，手感不错；车门上部是皮质和软质搪塑的拼接，车门储物格内侧加多一层类似毛绒布的包裹；高配车型的前后座椅表面由皮质与Alcantara材质组合而成，Alcantara材质除了触感极佳以外，更重要的是摩擦力大，让驾驶者和乘客在高速过弯中坐得更牢。
这次改款中，新高尔夫的科技感得到显著提升，拥有不少越级的科技装备。12.3英寸数字液晶仪表很吸引目光，显示效果相当酷炫，而且各项指示灯在最上方一字排开，非常清晰了然；9.2英寸的电容触摸屏上取消了实体按键，带有手势控制功能，支持个性化设置及Apple CarPlay和Carlife等手机互联系统，显示效果、触感和反应速度都无可挑剔；主驾驶位支持12向电动调节和座椅记忆；除此之外，还增添了第三代ACC自适应巡航系统、第三代PLA自动泊车系统、盲点监测系统、预碰撞系统、车道保持系统等驾驶安全和辅助配置。
最值得一提的是，新高尔夫的1.4T车型重装了后多连杆独立悬挂。为什么说是“重装”呢？对高尔夫有所了解的人应该都记得，国产第六代高尔夫跟海外同步采用后多连杆独立悬挂，而到第七代引入国内的时候，却被阉割为后扭力梁式非独立悬挂，惹得粉丝们骂声不断。如今，后多连杆独立悬挂回归新高尔夫的底盘之中，让它的行驶品质得到加强。
在道路试驾中，能够较为明显地感觉到新高尔夫的稳重感和舒适感比现款更加出色，这就是后独立悬挂所带来的好处。过起伏较高的连续减速带时，悬挂对颠簸的处理很细腻，没有生硬感，也没有过多的弹跳。
后多连杆独立悬挂“回归”无疑是件好事，但现在1.6L和1.2T车型是否如此还不得而知。依我看，既然你要升级，就应该全系重装后多连杆独立悬挂，搞区别对待难免又要招惹骂名。
在动力总成方面，新高尔夫与现款保持一致。本次试驾车型是1.4T发动机+7挡双离合变速箱，这套动力组合应用于大众旗下很多车型，成熟度和可靠性有保障。131马力的最大功率和225牛·米的最大扭矩对它来说已经挺充裕了，而变速箱的反应速度跟平顺性也值得表扬。
高尔夫原本就是一台各方面比较均衡的两厢车，而新款的提升让TA更加难以挑剔。唯一让我觉得不满的地方就是，后排地板中间凸起部位又宽又高，很影响中间位置乘客的舒适性。
正如开头所言，新高尔夫改动并不大，但又不乏亮点，相当于经过了一番精心装扮之后焕发青春活力，而这无疑能够有力巩固它在两厢紧凑型轿车中的霸主地位。
(文章来源：有车以后砖叔)
