近日，大众公布了I.D.家族车型的具体细节。迄今为止，大众公司已经发布了三个I.D.概念车型 - I.D.概念车，I.D. Crozz SUV和I.D. Buzz。前两款的量产版本将于2020年上市销售。而I.D. BUZZ将在2022年推出。大众希望在2025年销售1百万辆锂电池的I.D.家族车型。
I.D.家族的车型都是基于大众全新的MEB电气平台架构制造而来，而新平台的新电子系统旨在能够应对完全自主驾驶系统所需的额外处理过程。而I.D. Crozz将在2020年与I.D. Saloon“并行”推出。
大众在法兰克福车展上首次展示了经过优化的I.D. Crozz 2号概念车。此次展示的I.D. Crozz 2的外观和内部造型比上海车展上的初步概念更接近量产。其中包括精致的LED车头灯以及汽车前后的LED大众标志都更加适合搭载在量产车上。
I.D. Crozz被大众定位为将SUV与四门轿跑车相结合的“运动型”SUV。I.D. Crozz除了作为I.D.电动品牌的一部分，大众汽车公司表示，I.D. Crozz还将作为现有的SUV阵容的一部分。从车身尺寸来看，尽管使用了运动型，轿跑式风格的设计，I.D. Crozz的车身尺寸与途观大致相当。 I.D. Crozz车身长4,625毫米，宽1,891毫米，轴距为2,773毫米，并且拥有一个515升容积的后备箱。
目前，途观最多可以容纳七个座位，而I.D. Crozz的概念车目前有四个，但是后排座椅的设计偏向“高端、商务”的风格，并具有灵活性以适应更大大负载。同时，I.D. Crozz的车辆后门类似MPV车型可以完全后退，前门可以打开90度，加上没有B柱的设计，也为了方便进出。
I.D. Crozz产品经理Jerome Kueppers指出，看到I.D. Crozz的人都被其宽敞的内部空间所吸引，但在量产过程中，相比后排两座的设计，可能会采用更为传统的三座设计。他还表示，大众汽车将提供七座电动SUV，但不会指定是否是I.D. Crozz或其他车型的不同版本。
在I.D. Crozz的车顶上将装备有四个激光传感器，配有超声波和雷达传感器，以及前置和侧面摄像头。当自动驾驶系统使用时，车顶的传感器发出蓝光，作为给其他车辆的驾驶员的信号，说明这辆车正在使用自动驾驶功能。
Kueppers表示，第一批生产的I.D.家族汽车将不太可能配备完整的传感器组，而第二代车型将有可能配备完整的传感器。
动力方面，大众I.D. saloon选择在后轴上搭载一个167匹马力的电机作为动力源，而其续航里程将达到370英里（592公里）。而I.D. Crozz概念车将搭载两台电动马达，组合起来将拥有302匹马力，并且可以组成大众的4-Motion四轮驱动系统。一个后置的201匹马力电机将驱动后轮，默认情况下I.D. Crozz设置为RWD模式。当需要额外的牵引力时，“电动主轴”将给前轴的101匹马力电机发送信号，直接驱动前轴，形成四驱的驱动方式。I.D. Crozz的最高时速为112英里/每小时（180公里/小时）。
这两款发动机由安置于车辆地板下方的83kWh锂离子电池供电。为了能够最大化内部空间，电池组将采用“巧克力棒”的布局方式。大众汽车公司表示，电池将在《New European Drive Cycle》测量下续航能力达到了310英里（496公里）。
由于I.D. Crozz的双电机位于车辆的前部和后部，加上位于车辆地步的电池组，使得I.D. Crozz 2概念车的前后重量配比达到了48:52。在加上电子阻尼控制，多连杆后悬架和麦弗逊前悬挂，大众表示I.D. Crozz将拥有和高尔夫GTI相当的操控驾驶感。
Kueppers坦言I.D. Crozz也会像燃油车型一样提供单电机的两轮驱动版本和双电机的四轮驱动版本，同时，不同的电池容量对应不同的价格区间，可以使买家能够在里程要求和经济成本之间找到平衡点。
作为大众的新能源家族首款SUV，I.D. Crozz概念车具有许多新的功能和驾驶辅助系统，这些系统在2020年在大规模量产中得到保留。这些功能包括扩展的语音控制，其中涵盖了语音激活“I.D.驾驶员”自主模式和打开门，以及一系列智能灯，同时I.D. Crozz在仪表板上还将放置一个带有驾驶员辅助功能的条，以警告驾驶员是否需要转向避免碰撞的特定方向。
作为I.D.系列的车型，I.D. Crozz的仪表板将完全数字化的，其中许多功能可以在可伸缩的多功能方向盘上进行操作。增强现实感的HUD将为司机提供速度和导航信息，并配有5.8英寸的主动交互显示屏。该屏幕还可以显示导航信息和信息娱乐控制，而这些功能也可以在10.2英寸平板电脑式的主触摸屏上进行操作。
I.D. Crozz概念车同时具有流媒体后视镜，可以通过显示三个摄像机图像的屏幕来取代物理后视镜。后视镜也被相机所取代。但目前，大众内部都尚不清楚这项技术能否进入到量产阶段，因为某些国家有立法规定汽车必须要有物理的后视镜。
I.D. Crozz作为大众I.D.家族的首款SUV的概念车型其重要性毋庸置疑，其不仅代表着大众集团对于未来新能源SUV市场的排头兵，更代表着未来全球新能源SUV市场的趋势。近几年来中国市场已经成为了全球最大的新能源市场同时又是最大的SUV消费市场，这都意味着I.D. Crozz的主要市场也将会定位在中国市场，新能源汽车与传统燃油汽车市场存在着本质的区别。
目前中国自主品牌也都在不断向新能源发展，无论是传统的自主品牌还是新一批的新势力造车、互联网造车，都将目标锁定在了新能源市场。而对于大众汽车来说，其新能源汽车想要达到燃油车的辉煌，挑战也十分严峻。
