人们都知道，在自主品牌阵营当中，长安汽车的实力非常雄厚，它的历史可追溯到洋务运动时期，它起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域，经过几十年的发展，长安汽车已经成为影响力最大的自主品牌之一，销量也是一路攀升，曾连续多年获得“自主品牌销量冠军”的称号，被不少人称为“自主一哥”，但长安汽车最近的表现却有些萎靡。
车市旺季 销量不增反降
从长安汽车公布的9月份销量数据来看，长安汽车集团旗下的多个企业同比销量都出现了不同程度的下跌，有些企业的跌幅甚至达到了60%往上。相对于去年同期，单月销量跌幅达到11.23%，累计销量和去年相比差了近14万台，此组数据一出，各方媒体一片哗然，不少网友都高呼，这个有着军工背景的国有企业究竟是怎么了?
处于国内第一阵营的车企，诸如上汽、广汽、吉利在9月份均交出了漂亮的产销数据，在其它车企大唱赞歌的大环境下，长安汽车的表现实属有些尴尬。在这个被称为销售旺季的金秋9月里，我们看到的不是火爆的销量上涨而是整体下滑，长安汽车的表现让人寒心。
旗舰车型销量大幅下滑 冲高计划失败
看了以上销售数据，读者们是不是感到很惊讶?是不是觉得和各媒体平台上发布的有关长安汽车销量大涨的新闻相违背?其实长安汽车销量大涨不假，但那只是环比8月份而已，在长安汽车强有力的官降和优惠政策下，旗下多款的销量均有不同程度的提高，但这其中却有一个另类，它就是长安CS95 (配置|询价)。
长安CS95是长安汽车为冲击更高端汽车市场而推出的一款SUV车型，它搭载有号称“中国最强机”的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，在数据表现上比很多合资品牌还要强，也因此在上市一天的时间就收获了4000多台的订单，被不少媒体称为国产最强车，对其前景十分看好。但是CS95后期的表现就有些差强人意了，销量在4000辆上下维持了仅3个月就开始出现了下滑，到8月份其销量仅还剩1016台，9月份更是跌到了千台以下，以838辆的成绩草草收场。
实力强为何就是卖不动？
为更深一步了解CS95销量下跌的原因，小编逛遍了各大汽车论坛，总结起来无非就是以下两个方面，一方面长安CS95的发动机虽说马力强劲，但放在这样一款中大型SUV身上也显得有些力不从心，想要获得更出色的动力就得狠踩油门，油耗自然也就水涨船高。另一方面，众网友对长安CS95的外观设计十分不满，相对于传祺GS8、WEY VV7等车型其竞争力明显不足，前脸上的“CHANGAN”字母标充满了廉价感，和它几近20万的身份不相符，难怪消费者们不买账。
编辑总结：对于长安来说，CS95的失败意味着它“冲高”的梦想将要破灭，反观目前混的风生水起的传祺GS8和WEY VV7，已经在自主高端SUV阵营中占有一席之地，长安CS95想要翻身也将变得无比困难，其未来让人堪忧!
(文章来源：车314)
