【懂车之道 销量分析】在这个质量问题突出的时间节点里，大家对于一款质量可靠的产品的期望值要以往都要高，在这个信息爆炸的时代里，口碑的传承似乎成本更低，这个时代口碑传播成本可大可小，如果负面也是传播较快，对于汽车品牌而言，压力并不小，而是比以往精神更加紧绷。
正在大家都在向上冲击的时候，有几个汽车品牌颓势明显海马、众泰、江淮等产品质量堪忧。其实也不难理解，那是因为没有过硬的产品，没有过硬的产品就算了，还打肿脸充胖子，这个欺假行为是要受到严惩，消费者不能助纣为虐，否则受伤害的只会是你自己。
《懂车之道》发现在如今SUV市场火爆背景下，只要是一台能跑的SUV都能有一个很不错的市场，可以预见如果在这个包容性如此强的中国市场，都获得不了自己一份小市场的SUV车型，可想品质是多差，市场口碑得有多烂，众泰是一个例外，但是这个老炮东南汽车的要死不活的状态确实让人不解，为何连众泰的产品力都不如，这些年啃老本越啃越烂。
这两年东南汽车也在市场有所动作，只不过雷声和雨点都不大。我们都知道东南汽车一直以轿车为主，但是轿车市场处于萎靡状态，东南本想借助SUV硬起来，花费心血打造了一款高颜值SUV东南DX7，结果还是兵败西山。
最初东南DX7上市的时候，凭借宾尼法利纳的外形设计和三菱发动机，确实靠噱头吸引了不少小白消费者，一度创下过单月销量过万的好成绩，被业界誉为东南汽车的翻身之做，但是好景不长如今的东南DX7销量大幅度下滑，这就是产品力不过关，支撑不了产品继续走下去的实力。
东南DX7的销量已经下滑到了月均2500台，同比去年同时期下滑了47.32%，1-8月份总销量为2.55万台，同比去年的8.45万台，暴跌了49%，9月的销量也不足4000多辆，可见销量支柱都跌成这样了，其余的车型更是要死不活，轿车已经接近退市阶段。
在车质网上的投诉并不少
其实《懂车之道》小编在一些汽车网站上，看到大面积的故障和质量问题帖子，想一想销量下滑必定有原因，东南DX7销量下滑的背后是质量问题频出和投诉率增高，爆胎我们都经历过，但是你见过爆轮毂？东南DX7车主就经历了一次，在高速行驶的时候，轮胎发出巨大响声，以为是爆胎了，下车一看是轮毂都爆了。
去维修的时候东南表示，这是外力原因所致，并非质量问题。
还有有一位车主出现变速箱漏油现象，投诉多大几百条，这显然不是一个个例，这和之前的某些合资品牌的大面积就漏油类似，但是东南DX7的车型是一款新车型，
具体的事情是这样的，在今年7月1日去维护，修理厂说要换齿轮油才发现变速箱漏油的情况，因为以前维护就换机油机滤，不用拆底下护板所以没发现，变速箱漏油应该早就有了，4S店换个油封就好了，换油封得把前面都大拆，还说这是小毛病，难道这不是质量问题吗？我不能接受这种方案，期间东南公司让我和4S店沟通，4S店还不能做主，不能给我任何满意的方案，就又给东南公司打电话，还是让我给4S店打电话，4S店还不能做主，来回推诿，直到今天也没给我个满意的解决方案 。《懂车之道》看到东南汽车处理质量问题的方式有点不规范，都是推诿给4S店。
另外还有一位东南DX7车主在行驶途中发生车祸，大梁变形、前引擎盖凸起、挡风玻璃破裂、副驾驶车门无法开启但是问题来了，安全气囊没有弹出来，说明这个事故发生的时候并没有受到多大的冲击，但是为何门打不开，希望有一个合理的解释。
最后-----
东南DX7的销量下滑问题很明显，第一是因为质量问题频出，第二是对消费者投诉的不重视，目前东南质量排行榜倒数第二，售后排行榜倒数第一，对消费者不负责的汽车企业，我们为何要去支持，如今这么多负责的汽车企业的产品不也挺好，如今的低销量就是用户的集体行为，和河南海马一样，顶梁柱都已经出了问题，好比企业的命脉也出了问题。（图/文/摄：懂车之道 罗涛 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
