尽管奥迪是中国市场占有率最高的豪华品牌，但是在百万级市场却屡屡碰壁，毕竟在这两个对手面前，奥迪A8 (配置|询价)L只不过是个毛头小子。迄今为止，奔驰S级已经发展到了第十代车型，从舒适度和豪华感上，都是同级中当之无愧的老大;宝马7系虽然起步晚但是发展快，到现在也已经有40年的历史。而奥迪A8L在1994年才正式发布，现售的还是第三代车型。
随着第四代车型的推出，奥迪A8L的实力已经不容小觑，与奔驰S级、宝马7系并驾齐驱的目标又更近了一步。向来以科技标榜的奥迪，这次在全新旗舰轿车上带来了哪些高端配置呢?凭借着这些配置，是否能够赢得消费者的认可呢?
LED矩阵式大灯配合激光 照射距离翻倍
有着“灯厂”之称的奥迪，每逢更新换代总会先拿大灯“开刀”，在这台旗舰--奥迪A8L上更是如此。新车除了配备由32颗发光二极管组成的矩阵式LED远光灯之外，还首次出现了激光大灯，配合矩阵式LED大灯共同工作。激光大灯的优势在于夜间的照射距离是从前的两倍，从而使得驾驶员有更好的视野以及更高的行车速度。当车速达到70km/h的速度时，激光大灯开始启用。
全新奥迪A8L贯穿式的尾灯，虽然在造型和科技感上没有任何亮点，但是其点亮方式颇有创意。尾灯具备动态灯光效果，当使用钥匙解锁时，可以触发灯光效果，从一个点开始，向车灯两侧移动，点亮后的效果非常惊艳。不知道开全新奥迪A8L上路，会不会影响后车的司机的注意力，从而增加被追尾的风险呢?
自动驾驶达到Level 3水平 手机即可遥控
自动泊车作为目前中高端车型上的亮点配置，为那些倒车入库困难的驾驶者提供了极大的便利。但是现在绝大部分车型上所谓的“自动”，还是需要驾驶者进行参与，从换挡到刹车，都无法实现真正的“自动”。而全新一代奥迪A8L则达到了Level 3水平的自动驾驶，可以实现在车速不超过60km/h的时候，驾驶员可以完全不去控制车辆，系统会控制加速、制动、转向等动作。
依靠这套自动驾驶系统，可以令泊车实现真正的“自动”，再也不需要手脚的辅助。驾驶员只需要一直按住中控台上的AI按钮，全新奥迪A8L就能够自动控制刹车、油门以及挡位，直到停在车位里面。如果是那种有些狭窄的车位，也可以通过手机遥控车辆进入，同时显示系统还带有引导线。
悬架可预知路面情况 实现单独的车轮控制
空气悬架和MRC电磁悬架，出现在百万级豪车上并不令人感到意外，当遇到路面状况变化时，可以快速分析调整减振器阻尼来提升舒适性和操控性。全新奥迪A8L的空气悬架则变得更加智能，它拥有四个独立的电机来分别控制四个车轮，配合车头的摄像头，能够预知路面将要发生的变化，从而提前对每个车轮的压力进行调整，提升舒适性。
全新奥迪A8L在这套智能悬架系统上，还延伸出了一项安全配置。因为车门通常是车身上相对比较薄弱的位置，由于内部并没有太多起支持作用的结构，所以在撞击时更容易让驾驶员受到伤害。而奥迪A8当遇到可能将会发生的时速超过25km/h碰撞时，会在半秒内将被撞击一侧最多抬高80mm，让车底部的横梁去抵抗碰撞，以增加碰撞时的安全性。
编辑总结：相比奔驰S级和宝马7系，奥迪A8虽然起步较晚，但是其利用“高平台”的优势，迅速成长。从诞生之日起，每一次改款换代都是革命性的进步，短短20多年的时间就已经在豪华大型轿车市场占有一席之地。全新一代的奥迪A8L凭借着多项高科技配置的加持，就算拼不过奔驰S级，也要和宝马7系一战到底!
(文章来源：车314)
