BMW真是会变着法的满足你“胃口”，不仅繁多的金融政策让你觉得各种超值，多样的套件版本也让你有好好甄选的权利。不得不说，在张扬个性的年代，3系为放不下运动情怀的人提供了更多选择。
而M运动曜夜版车型就是这一份情怀的加强，它是这代3系第二次改款的新增车型，相比已经在市面上流通时间较长的M运动套装版，M运动曜夜版更加的冷酷。而作为新车，科技升级也是一大亮点。
既然是改款车型，所以外观并不会有大的变化，而不管是哪个套件版本的车型，都有特色鲜明的开眼角设计，你也能从这点细节，一下子分辨出它是第六代3系。而M运动曜夜版有更多冷艳的熏黑设计、更多的M标识。
在几年的产品周期中，审美疲劳是不可避免的，这时候就需要旧瓶装新酒的智慧，这点新酒不但能让BMW 3系在市场上保持一贯的强势，也为消费者持续带来新意。
唉，BMW的内饰都不知道说什么了，因为大家都太熟悉了，尤其是3系的，典型的上中下分层设计。M样式的方向盘拥有出众的握感，后面配有两个拨片。除此之外，新车屏幕支持触屏操作、M运动曜夜版采用全液晶仪表，另外苹果手机还可无线连接CarPlay系统。
M运动曜夜版也依旧有长轴和短轴版，说实话短轴车型的空间其实就已经不错，但长轴车的乘坐空间要更痛快，身高180厘米的乘客坐在后排，腿部依然有两拳多的空间。
尾标数字为320的M运动曜夜版车型搭载的是低功率2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛•米，匹配8速手自一体变速箱。和2017款的BMW 3系在动力总成方面并没有变化。
毕竟是低功率版本，所以你可能认为它还是欠那么点意思，但实际这样的动力在北京这类城市来开，既能保持燃油经济性，又能游刃有余的穿梭在慢车之中，它虽不狂暴，但也能处在中游水平，提速也够直接。
对于BMW接触多了你可能习以为然的认为它的操控和其他车型也相差不大，但当你在山间行进，突然一把小角度变向，把车身“拽”回另一条车道时发现，运动作为它的资本真不是吹的。这种指向的准确，尾部的随动，直面何种道路都能应对自如，你可能这时会拍着方向盘念叨着BMW还就是BMW。
结语：前不久又帮人在3系和C级的纠结中敲定了3系，虽然C级的行驶质感也还ok，豪华氛围更胜一筹，但对于“新人”来说，3系的操控能让你一下爱上，并真切感受到车与车的不同，当然更重要的是人家本身也偏向3系。（图/文/摄 网通社 任宏斌）
