2017年东京车展将会在10月25号拉开序幕，这也是今年最后一个国际大车展了。东京车展可以看做是日系厂商未来汽车发展的风向标。几大厂商都会在这个时间段发布最新的科技成果。
虽然东京车展上很多新车概念车是针对日本市场开发的，并不适合世界其地区，特别是中国。但是依然不能妨碍全球的车迷的关注。本篇文章就在车展前，为大家盘点东京车展日本本土厂商将要发布的，最值得关注的概念车。
今年初，丰田汽车曾经在拉斯维加斯公开了一款爱i概念车，这次即将在东京车展亮相的，则是该系列的新品。定位尺寸更小的微型车。
CONCEPT-爱i Ride概念车在外观上采用了较为科幻的设计风格，双座式布局令这款微型车看起来十分小巧。该车的后轮还采用了独特的隐藏式设计。尺寸方面，该车的长宽高分别为2500/1300/1500mm，轴距为1800mm。
鸥翼门带来了较大的车门开度，加上电动收折的座椅，这样的设计便于腿脚不便的残疾用户使用，同时后备厢也可以轻易放入折叠轮椅。动力方面，新车打造一套纯电动系统，一次充电的续航里程为100-150km。
丰田在城市短途出行领域一直颇有建树，这款名叫爱walk的三轮短途移动设备，就是解决城市中短途出行问题的。它的前轮虽然很小，但是却可以旋转，并且搭载可以避开障碍物的安全系统，一次充电只能行驶10~20km。作为汽车的辅助工具使用还是很方便的。
丰田Tj Cruiser Concept，是一款跨界SUV概念车。兼顾了SUV和MPV的一些特点。这款Tj Cruiser Concept概念车的设计灵感来源于工具箱，新车基于丰田TNGA架构打造。车身外观整体造型方正，前发动机盖、车顶和翼子板均涂有特殊保护层，可以防刮蹭与杂物对车辆造成的损伤。
新车的4个独立式座椅的椅背均为纯平设计，所有座椅均可以放倒并组成类似地板般平整的平面。而即便是装载3米长的冲浪板，对于Tj Cruiser来说也不在话下。
丰田Tj Cruiser概念车提供前驱和四驱两种驱动形式，动力方面搭载由2.0L发动机和电动机构成的混合动力系统。驱动形式则包括前驱和四驱可选。
丰田GR HV sports是GR系列的一款全新混合动力车型，不过从图片上来看，新车与丰田86多有相似之处。其动力方面采用了THS-R混合动力系统。此外，作为一款自动挡车型，新车为了提升其驾驶乐趣，将挡把变成了传统手动挡的H形挡槽。
内饰部分，新车采用了全黑的内饰配色，并在座椅、多功能方向盘、仪表盘上方以及挡杆等位置辅以白色缝线，提升了内饰的整体质感。
值得一提的是，该车的中控触屏提供模拟“三联表”供驾驶员观察车辆状态，而在该中控触屏下方的位置，集成了该车自动挡挡位的所有按钮，对于想要体验跑车操控性的驾驶者而言，只需按下隐藏在手动挡杆内部的切换按钮，即可享受到6速手动驾驶模式带来的驾驶乐趣。
全新一代皇冠概念车整体采用了更加激进的设计风格。大尺寸进气格栅采用全新的设计，标志性的皇冠标识位于格栅中央，两侧矩阵式头灯组造型更加锐利，内部采用LED光源。
车身侧面，全新一代皇冠车身更加修长，较为倾斜的C柱使新车呈现溜背式设计风格，同时C柱附近依然配有“皇冠”标识，延续了车型传统。新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距则为2920mm。比起现款的皇冠车型，尺寸方面均有所缩小。
Fine-Comfort Ride是一款燃料电池 MPV 车型，而除采用了非常科幻的外观设计外，该车内部还采用了前两排四座独立式 + 第三排沙发式座椅的独特六座布局。其外观采用了颇具未来感的设计语言，与此同时，新车采用了几乎全透的车顶，车身立柱的概念已经被淡化，因此车内视野和采光性得到了保证。
新车尺寸非常夸张，长宽高为 4830/1950/1650mm，但轴距竟达到了 3450mm。除内部空间得到保证之外，外置式车轮也有助于实现更好的行驶稳定性和静音性。该车的氢燃料电池动力总成还可以提供约 1000km 的续航里程，而每次加氢仅需 3 分钟左右即可加满。
丰田氢燃料电池巴士概念车SORA，预计于2018年正式投入量产，并在2020年东京奥运会前在东京市区部署100辆该车型。SORA巴士长10.5米，宽2.49米，高3.34米，可提供22个座位和56个站立位置，共计承载78名乘客。
SORA将会与丰田Mirai氢燃料电池车型采用相同的驱动技术理念，并实现100%零排放。与此同时丰田SORA将拥有10个氢能储蓄罐，同样在700大气压的压力下储存600升氢气，以驱动两个交流电机，每个电机功率113kW，335牛·米。
本田Sports EV Concept概念车预计将应用EV专用平台打造，采用全新的低重心设计，车辆操控性能增强。从发布的预告图来看，全新纯电动Sports EV Concept概念车的整体造型十分动感。车身采用溜背式设计，尾灯组造型与先前在法兰克福车展上发布的本田Urban EV Concept概念车相近，外观轮廓均为四边形样式，但是新车尾灯组的内部结构采用三条光带设计。
本田一直以拥有众多“黑科技”著称，而Riding Assist-e概念车更是一款集本田黑科技于一身的杰作，从自动平衡到新能源电机。
搭载Cooperative Mobility Ecosystem自动平衡系统，摩托车就像不倒翁一样屹立不倒了。作为新能源车型的先行者，本田的电动机技术同样值得人期待。
大发将会在东京车展一口气发布5款概念车。
DN Compagno是一款小型4门轿跑车，采用了圆形的车顶，看上去会更接近于轿跑车形象，也在致敬1963年的Vignale Compagno。
内饰部分，DN Compagno采用了非常科幻设计风格，中控台和方向盘都明显糅合了T字形和V字形。搭配贯穿左右的红色氛围灯和蓝色仪表背光。
动力方面，该车将搭载一台1.0T发动机，而1.2L混动系统也有望采用。
DN Trec是一款小型SUV，设计时尚，前格栅与大灯组融为一体。下方的梯形大尺寸进气口内部采用了红色颗粒设计，个性十足。新车尺寸不大，依然延续了大发旗下车型小巧的特点，主打的消费人群则是热爱运动的年轻人士。
内饰方面，新车采用了环绕式中控台设计，全液晶仪表盘采用了极富科技感的双重层叠式结构，与中控屏融为一体。电子挡把造型小巧，其下方还配有多媒体控制旋钮区域。动力方面，新车将搭载1.2L混动系统或1.0T发动机。
DN Multisix则提供了三排六座的布局，在定位方面则更多的偏向于跨界MPV，在动力方面搭载一台1.5L动力。
DN U-Space完全延续了K-Car的设计理念，包括抬高的车顶以及侧滑门的设计，搭载0.66L涡轮增压动力。
DN Pro Cargo则以厢式车的造型来营造商业中心的电动物流车概念，提供了巨大的车门开口尺寸和多样化的内部空间设定。其拥有极为方正可爱的外观造型，低地板+高车顶设计使得车内高度达到1600mm，拥有着绝佳的内部空间表现。
大发用这款车展望的主题是未来穿梭在城市内部的纯电动商用车。在官图中，大发将这辆车改造成了移动诊所、移动咖啡厅、运输车、福祉车等，展示了该车实用且灵活多变的内部空间。
马自达将会在东京车展发布两款概念车，其中一辆车款将会是下一代马自达的新车型，同时将会主导马自达未来的设计路线。除了最新马自达设计理念，马自达概念车也会搭载全新SkyActiv架构和SkyActiv X发动机，
马自达Mazda RX-Vision概念车，从预览图上可以发现是辆四门轿跑，长车头短车尾充满RX-8的影子。
三菱e-EVOLUTION，是三菱未来旗下车型的设计趋势。同时该车采用纯电进行驱动，配备三电机+四驱的动力系统。
三菱e-EVOLUTION延续了三菱概念车一直以来尖锐前卫的设计风格，前格栅和竖条形LED大灯构成的Y型前脸十分犀利，分体式大灯组点亮后拥有不错的辨识度。
日产全新概念车将主要展示日产在自动驾驶和纯电动方面的技术及对未来的设想。新车在设计上还是保留着两厢车型的传统，因此这辆车很可能在不久的将来进行量产，而新车在造型上也比较具有特色，尤其是尾部的造型要比溜背车型角度还要小，因此尾箱空间表现可能更好。
聆风Nismo是在全新一代聆风车型基础上搭载了Nismo运动设计套装。前、后保险杠扰流唇以及侧裙分别加入了红色饰条。前脸进气格栅采用家族V字形布局，搭配造型修长的头灯组，内部结构换新，选用LED光源的远近光灯。新车将搭载更大容量电池组，预计电池容量将提升至60kWh，综合续航里程也将有所提高。
斯巴鲁VIZIV Peformance Concept概念车将预示着下一代斯巴鲁WRX和WRX STI的设计理念。新车采用了官方称其为“Dynamic x Solid”的设计语言，家族标志性的六边形前格栅设计得以保留，同时C型头灯组看起来颇具辨识度。该概念车或基于斯巴鲁SGP平台打造，但其动力信息目前还为公布。
铃木e-Survivor是一款纯电动的SUV，代表了铃木SUV未来的设计方向，e-Survivor是结合复古沙滩车元素与未来科技元素所打造的纯电动越野概念车，前脸具有和吉姆尼相似的视觉效果，加上双座、敞篷、透明车门等越野气息浓郁的设计，使e-Survivor越发接近其越野车型的定位。
e-Survivor的长宽高分别是3460/1645/1655mm，轴距2300mm，由四个轮内电机驱动如此小巧的车身应该是绰有余裕，对于一款“求稳”的越野车来说可谓如虎添翼。
铃木Spacia定位于K-Car级别，方盒子的造型个性十足，带来超大的车内空间，在日本非常受欢迎。配备了非常实用的侧滑门设计，铃木还提供多种车身配色，以吸引年轻消费者。动力方面，新车将搭载一台排量为0.66L的三缸自然吸气发动机，也可选装带涡轮增压器的高动力版本。与发动机匹配的是CVT变速箱，提供两驱和四驱车型可选。
铃木Carry在日本可谓家喻户晓，定位是一台微型卡车，自1961年诞生微型卡车自诞生以来，以小巧的车身与耐用的特点，深受日本个体商店与小型工厂的青睐。总销售量已经在2010年突破400万台，成为最受欢迎的微卡之一。这次东京车展，铃木将带来它的全新版本。
雅马哈本次即将发布的纯电动概念摩托车被称为MOTOROiD，虽然关于这辆摩托车的技术细节尚未完全揭示，但已可以确定车辆将有写有“注意高压”的圆柱形电池供电，另有橙色电缆连接到后轮毂电机。摩托车还配有一个独特的后悬挂。据雅马哈官方消息，这辆概念车具有一定的智能性，可以和骑手进行互动。
作为一辆纯电动双座四轮车，这辆车的最大特点是可以像摩托车一样倾斜。车辆由电池供电，但在长途旅行中，可以使用汽油发电机，用以延长续航里程。据雅马哈表示，车辆的设计灵感来源于摩托车和乐器，这也是雅马哈引以为豪的两个领域。
2015年，日本摩托车制造厂商雅马哈发布了一款名为“Motobot Ver. 1”的机器人，它是一款能够操控摩托车的人型机器人，能够自动驾驶R1M超级摩托车。两年后的今天，雅马哈发布了最新版操纵摩托车的人型机器人“Motobot Ver.2”，顾名思义，这是Motobot Ver. 1的升级版。
据了解，升级版的“追风骑士”这次的优点体现在：机器人在摩托车车体尚未经过改装的情况下就可直接跳上车，并像真人一样去驾驶摩托车。
(文章来源：我叫金正义)
