昌河汽车、昌河铃木、长安铃木、北汽昌河……一段剪不断理还乱的关系就是北汽与铃木与长安之间的，昌河汽车作为一个独立省级国企早在95年就完成了与日本铃木汽车的合资生产，按理说这样老牌的劲旅拥有的不仅是底蕴，肯定还有其实力所在，但偏偏是这样曾经大红大紫的昌河铃木如今却被收购。
北汽集团在13年完成了与江西政府的股权比例收割，北京汽车成为了这个江西汽车品牌的老大，虽然外界对于铃木与昌河走向末路使用“铃木‘放弃’昌河”来形容，但是铃木汽车在中国市场的举步维艰比起这两年的韩系品牌可是有过之而无不及，作为铃木在华主力的长安铃木半年时间区区5万台，整体的下滑即便是拿出铃木骁途这样的“尖货”也丝毫没有缓解的态势。
最终，昌河铃木这个最早的合资品牌之一也成为了北汽的“自主品牌”，因为铃木汽车其实早在10年开始就陆续从昌河铃木撤走技术人员，北汽收购昌河只不过是将这样的情况放到了纸面上而已，这也是独木难支的昌河和举步维艰的铃木最好的归宿。
北汽昌河A6既昌河归入北汽后的首款首款A级紧凑轿车，其所拥有的被称赞为“陶瓷韵味”之美的车身修饰看上去还真的挺唬人的，车辆在细节处理上似乎效仿了传统的美系肌肉车，只不过这种效仿应该是来自上世纪的，已经被时代所淘汰的宽大肌肉，但这种设计却将车头上下格栅区过渡部分装点得异常出色。但也是这样的出色车头让人们找到槽点，“CHANGHE”标识的出现不禁让人联想到“长安路虎”，别说压扁了长安CS75车头还真有几分像A6。
同样出色的不仅仅是车体构造，车辆所拥有的标配LED大灯被媒体称为“武装到了牙齿”，拥有透镜和LED光带的大灯既拥有厚度又拥有深度，而底部的雾灯区也通过亮黑色衬底+C形镀铬装点起来，配合引擎盖与前唇的走向，车头各灯区都展现出北汽旗下轿车所不曾有过的前卫。
而这台车的尺寸也算是为北汽轿车争气了，不再像绅宝那样造型、空间两不顾，4620/1810//1485mm的尺寸能够让其在A级市场当中找到立锥之地，而2672mm这种能够将一众合资车与自主车比下去的数据优势也是北汽用来拉开竞争力的手段。同时，出现在外后视镜部分的摄像头、车道偏移预警等等也展示着这台车性价比之所在。
车辆尾部设计上，穿体式的光带算得上一个亮点，车辆后备箱带有的翘尾设计将这个光带很好的镶嵌在下沿位置，而带有鲨鱼鳍造型的尾灯也与光带融合度较高，这不论是对于车辆辨识度还是品牌力塑造都是一种很好的方式。
今天我们为大家主要围绕在车辆外观造型与外部配置来介绍了这台车，我们可以说北汽在收入昌河这个品牌之后一直都没有拿得出手的产品，而这台全新A级车北汽昌河A6的到来在一定程度上缓解了有市无车的尴尬，加上这一次北汽倾尽全力的外观设计，这台车或将为自主车难以攻陷的A级市场带去一股暖意。
(文章来源：车品作者)
