文｜李一帆
图｜网络
从明天起，和每一个亲人通信
告诉他们我的幸福
那幸福的闪电告诉我的
我将告诉每一个人
给每一条河每一座山取一个温暖的名字
陌生人，我也为你祝福
愿你有一个灿烂的前程
愿你有情人终成眷属
愿你在尘世获得幸福
——海子《面朝大海 春暖花开》
山川静默，日月温柔。神造万物，皆有来由。这首布景温暖、曲调绝望的小诗，我最喜欢的一句，便是“给每一条河每一座山取一个温暖的名字”。
有时候这会让人想起《大话西游》里紫霞仙子和至尊宝的初遇。紫霞仙子为眼前的山水一一取过名字，然后骄傲地宣布：“这一切都是我的，包括你。”
世界是诗意的。给一样东西取个名字然后去爱它，是诗意的第一步。尽管很多时候，当一样东西被赋予了名字，它原本的意义将不再同于从前。
因为很有可能，名字意味着它们将不再单纯、变成商品，哪怕是无意之中的——比如有名字的山头、有名字的宠物、有名字的泉水。
很多人会因为一个物件儿的名字爱上它，露华浓、浮生若梦、三宅一生；很多人也会因为名字错过一个好产品、一部好电影、一道好菜。
名字往往代表了企业、产品、个人的定位或格局，人们只要听到名字，就会先入为主地在大脑中对这人或物做出判断与定位，并由此决定买不买。
不用摆什么复杂的理论，我来简单举几个例子。
1927年，上海街头悄然出现了一种饮料——“蝌蝌啃蜡”。它有着棕褐色的液体、甜中带苦的味道，每次打开瓶盖，都有噗噗噜噜的气泡。在很多人眼里，这是样古怪的东西，所以一年也没卖出去几瓶。于是第二年，这家饮料公司公开登报，用350英镑悬赏征求译名。最终，一位叫蒋彝的教授击败了所有对手，拿走了奖金。而这家饮料公司也获得了迄今为止被广告界公认为翻译得最好的品牌名—— 可口可乐。后来的可口可乐故事，你们都知道了。
日本以前有家公司叫“东京通讯工业”，生产电饭堡和电热毯，后来做通讯类产品的相关加工、生产等等。其实销量和业绩一直都不少，但奈何知名度就是不高，日本国民记不住品牌。于是老板盛田昭夫就给公司改了一个名字——SONY，人们立马便觉得这是一家国际级的公司，或许还和高科技有关，然后口口相传。后来的SONY故事，你们也都知道了。
而在汽车行业，我一直觉着，最会给车子起名的品牌是日产。
他们的每一款车都命名得像古典诗词一般文雅含蓄，很多名字甚至我一听到，就想要去亲近。
比如逍客。“兄弟本是逍遥客，大山大河，多少再见，从来都笑着。第一杯敬万古江河，第二杯敬流离失所。飘飘荡荡，来去无踪，忽高忽低，逍遥自在。”这个漫溢着自然洒脱的名字，会让人油然而生“生活不止苟且，还有诗和远方”的达观情绪。
比如楼兰。那一年罗布泊还没有干，孔雀河还流过，城楼内外皆有小河的楼兰古城，燃起着大漠里蔚为壮观的几缕孤烟。过去的壮美楼兰。
比如途乐。立马想开着它，和最爱的闺蜜，走一场欢乐的跋涉旅行。
比如轩逸。令狐冲、黄药师、张无忌、乔峰、杨过……金庸笔下，你觉得哪位大虾最适合它？
比如天籁。闻人籁而未闻地籁，闻地籁而未闻天籁，林风天籁，与金奏合。特别喜欢诸如风声、鸟鸣、泉涌，种种凝聚天地精华的声音，“此曲只应天上有，人间难得几回闻”。
比如骐达。骐骥千里马，骐骥千里、驰骋迅达。
比如骊威。骊，深黑色的马。疾驰如奔风，白日无留阴。用在汽车身上，再合适不过了。
这些名字里最经典的，我以为是天籁和楼兰。信、达、雅，一样不差。
再回想一下那些拗口或难记的车名，野帝、昂克赛拉、奥德赛、普瑞维亚、兰德酷路泽、谛艾仕，你会发现在起名领域，日产真的很少踩雷。
似乎日产，是最了解中国文化的外资品牌。
前不久，我就跟着新楼兰，沿着长江逆流而上，去探索了一番中国文化。取名如诗的日产，这次的寻觅之旅竟也可以用诗词串联起来。
我住长江头，君住长江尾。
日日思君不见君，共饮长江水。
从古到今，雄壮广阔的长江一直滋润着中国南部大部地区，孕育出了“一江三地”的不同文明形态。神秘奇诡的巴蜀文明、浪漫豁达的荆楚文明、温婉柔和的吴越文明，碰撞融合了几十个世纪。
我们这次的路线，正是自宜昌出发，途径秭归、奉节、巴东，一路学着辞、歌、诗、赋，最终抵达重庆万州。这条以长江文明探知为目的的旅行，被东风日产称之为“楼兰发现中国美”。
坦白讲，从气质上来看，新楼兰的独特车身设计的确与长江之水所展现的柔美、流光之美不谋而合。它的整车风格充满艺术气息，大量柔和线条运用其中，车身尺寸虽然很大，却不会给人笨重的感受。动感又飘逸，灵动也狂野。
沧浪之水清兮，可以濯吾缨；
沧浪之水浊兮，可以濯吾足。
出发第一天，站在秭归屈原祠外，耳边回荡着屈原的《渔夫》。
当时东风日产邀请到了长江大学文学院院长孟修祥教授以及骚坛诗社的成员，通过最原汁原味的楚辞唱诗表演和讲解，将古老文字用现代化的呈现方式，带我们领略了一番屈宋风雅。
因为荆楚文明，是长江文明的一个重要组成部分，而楚辞，正是斑驳复杂的“楚文化”之中，极具特色的创作奇葩。一直以来，楚辞都被喻为中国浪漫主义文学的始发源头。
从秭归离开的时候，脑海里《渔夫》的旋律还在继续，我突然发现，手中的这辆新楼兰，又何尝不是在做着对过去事物的重新演绎呢？
从2002年第一代楼兰开始，这款定位为跨界SUV的汽车，便一直既保留着日产一贯的居家、温馨设计风格，又在配色等方面给车子不断增加着运动感。
如今的新楼兰，工程师同样在2830mm的超长轴距中，融合了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE定制版高保真音响系统、三屏独立视听娱乐系统、智能主动降噪系统等一系列舒适配置，却又通过回旋镖形的前大灯、妖娆的腰线、车尾悬浮式车顶等设计心思，让人们既感受到车辆的运动性，又收获旅行中的悠闲与舒适。
哟嗬哟嗬哟嗬，哟嗬哟嗬哟嗬，也嗨啊也嗨啊，
坡上的姐儿哟她下河来，也嗨，
我的船上哟它有花草鞋，也嗨，
一路走来哟她一路拐，也嗨，
十人看到哟她九人爱呀，也嗨，
也嗨也嗨也罗嗨……
高亢诙谐的峡江号子，从我们抵达神农溪那一刻起，就在烟雾迷茫、水波不兴的江面上荡漾。这是日产特意为我们呈现的一出纤夫号子歌谣。
十几位纤夫驾船闯滩，把发自肺腑的劳动呼喊化作歌声，高亢浑厚、节奏感极强。号子，这一历经千百年，在长江波浪的碰撞中沉淀而成的“纤夫文化”，几经变迁，却至今听来仍有一种震撼人心的力量。
新楼兰同样也是历经几代，不断在人与自然之间寻找着平衡和震撼。
一路向西，陪伴我们数日的新楼兰混动版，搭载了最新机械增压HEV混动系统，并配合4x4i智能四驱系统、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，以及包括车道偏离预警、并线辅助、防碰撞系统、主动刹车系统、倒车预警等在内的主动安全配置，让新车在人与自然、传统与科技之间找到了难得的平衡，性能不俗，还环保节能。
滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。
是非成败转头空，青山依旧在，
几度夕阳红。
白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。
一壶浊酒喜相逢，
古今多少事，都付笑谈中。
许多年以来，长江的波澜壮阔和巫山云雨的壮美梦幻，让无数文人墨客在为它们留下了绚丽的诗篇。传说诗人们为长江所做的古诗，高达4600余首，其中最有名的当属古称夔州的诗城奉节。
尤其是奉节白帝城。因着刘备“白帝城托孤”的典故，千百人专程来此，留下了大量传世之作。从李白的“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，到胡曾的“蜀江一带向东倾，江上巍峨白帝城”，再到刘禹锡的“白帝城头春草生，白盐山下蜀江清”，白帝古城因此形成了特有的诗文化。
这里也是我们行程的最后一站，开着全景天窗驰骋于奉节江畔的时候，我想到“诗圣”杜甫先生在此居住两年不到，竟作出古诗四百余首，这不得不说是一个只属于白帝城的奇迹。
而文明之美，往往也是出于生活却高于生活。只要足够热爱，你会发自肺腑地努力往前奔。
于是我不自觉深踩起脚下的油门。不得不说，新楼兰的这套2.5 S/C HEV混合动力系统，在我而言堪称新楼兰最大的亮点。
从数字上来看，它的2.5L机械增压发动机最大功率245马力，峰值扭矩达到了330牛·米；电动机最大功率15千瓦，最大扭矩160牛·米，被巧妙地布置在了发动机和变速箱之间，是理想的动力输出组合。
但更重要的是，即便在感官上，我同样能感受到楼兰在初段和中段区间的爆发力，油门跟着脚劲儿连贯反应，加速一气呵成毫无迟滞。顺着长江走的时候，我会因为新楼兰的给油“暴力”从而充满底气，感觉自己获得了和诗仙一样的乐趣——“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”。
绵延六千余里的长江，雄健而畅达，清韵而激越，豪迈坦荡而灵秀缥缈。与漩涡翻滚的黄河不同，那些看起来截然相反的气质，只有在一派泱泱的长江才能完美交融。
就像这辆带我顺水而歌、一路走过的新楼兰。这辆熟谙中国文化的SUV，它的跨界之美，只有开过才会懂。
