提起女神，也许你会想到林志玲，新恒结衣或者校园里的那个沈佳宜，东风雷诺想到的则是范冰冰。女神范冰冰为东风雷诺旗下SUV科雷嘉站台的确吸引了不少人的目光，不过遗憾的是，东风雷诺旗下车型的市场表现却也像女神一般高冷。
请来范冰冰代言销量依然低迷
作为一家拥有119年历史的品牌，雷诺进入中国的时间却并不长，如果不算90年代和三江航天集团合资成立三江雷诺的这段故事，其真正进入中国市场不过是在4年前——2013年成立的东风雷诺可谓非常年轻，其前景也一度被人所看好，因为他率先本土化国产的车型是其在欧洲市场热销的科雷嘉，并且这也是一款目前中国汽车市场所流行的SUV车型。为了能让科雷嘉一炮而红，东风雷诺请来了女神范冰冰为其站台，希望通过范冰冰的影响力扩大科雷嘉和雷诺品牌的知名度。只可惜从今年的现实情况来看，范冰冰代言的科雷嘉和她的准丈夫李晨代言的标致308一样，销量低迷。
科雷嘉自2016年10月销量达到4千台的巅峰后便一路下滑，今年以来月销量一直在2千台左右徘徊，7月份更是降至冰点，仅卖出1102台。2017年1-9月，科雷嘉累计销量为18529台，月均销量仅2千台。而东风雷诺的另一款国产车型科雷傲和科雷嘉是一对难兄难弟，这款定位比科雷嘉稍高的SUV月销量也仅在今年1月份达到目前单月最高的4.8千台，此后便一直无法有所突破，待到科雷傲新车效应褪去过后，在众多对手的包夹中他还能坚持多久？
营销策略太保守品牌形象无亮点
其实雷诺的车型卖得差不能怪范冰冰，要是没有女神站台恐怕雷诺的成绩还没有现在好看。范冰冰代言科雷嘉只是让更多的人知道了有这款车，刨去产品本身的问题不谈，雷诺方面没有通过走心的营销活动来打动消费者更是其市场表现不佳的原因所在。东风雷诺把打响中国市场第一枪的任务交给SUV车型是对的，但他似乎对自己的产品太过自信了，在营销活动层面没有什么建树。
无论是最早通过《爸爸去哪儿》走红的英菲尼迪的SUV系列产品，今年在《高能少年团》中露脸的马自达CX-4，还是植入《欢乐颂2》希望逆袭的DS，他们都在各自的目标人群中掀起了一波热议。反观雷诺就显得过于保守了，只是通过赞助武汉马拉松等体育赛事的方式塑造自己车型运动年轻的形象，殊不知如今汽车圈哪个品牌不在玩体育营销？各地的马拉松赛场更是各家车企的舞台，消费者早已见怪不怪。笔者到是认为东风雷诺不妨把自己刚建成的试车跑道用起来，玩些不一样的东西，这样或许能让品牌形象更加深入人心，也能让消费者和其产品有更深层次的交流。
写在最后
在中国汽车市场，东风雷诺还很年轻，但这不代表他就有试错的机会，一着不慎便有可能和当年的三江雷诺一样随风而去。东风雷诺现在要做的便是好好地厘清自己的定位方向，到底是主打运动还是家用？是偏豪华还是朴素？没有一个清晰的品牌形象就不会有一个准确的用户画像，就像科雷嘉这款车，运动的外观下却是中庸稳重的动力，女神般偏高的定价之下却是非主流的配置，消费者确实会纠结一番，我到底看中这款车哪里了？即将迎来自己120周岁生日的雷诺，你想好在中国该扮演什么样的角色了吗？（文/钱溢佳）
(文章来源：邱小铖)
