笔者不是一个宝马控，但是我身边却有很多BMW的粉丝，他们以Bimmer自称，经常会和我聊一些关于宝马车型的问题，每次聊得最多的，莫过于宝马3系 (配置|询价)了。作为宝马运动精神图腾的领袖，宝马3系一直以来都是所有Bimmer们最想拥有的车型。
当2012年E90和我们告别，F30初来乍到的时候，多少人对这款车投去了鄙夷的眼光，加长的轴距、电动助力的方向盘、六缸发动机变成四缸发动机、NA变成Turbo，似乎没有一个真正的Bimmer愿意接受宝马3系这样的改变。但是随着时间的推移，F30以及它的长轴距版本F35用良好的市场表现告诉我们，宝马对3系做出的改变是正确的。
月均万台的销量，让我们看到了F30和F35的实力，似乎宝马3系的产品力已经得到了广泛的认可，但是对于一个喜欢这台车的宝马粉丝来说，似乎宝马3系总是欠缺点什么。特别是对于那些喜欢M套件版本3系的消费者，宝马的产品设定方式一直就没让他们满意过。
初代F30有M版，但是只有进口的328i，价格也贵的离谱，买不下手；2016款增加了320iM版，并且也顺利实现了标轴的国产，但是37.9万买低功率，真的很让人不爽；2017款320iM降价了，同时还出了不带车窗亮条的长轴距320LiM版，并且排气管也变成了双出，但是那个万恶的方向盘真心无法让人接受。对于宝马粉丝来说，似乎想要找到一台完美的3系是一件颇为困难的事情。不过宝马好像特别愿意感受民间疾苦，他们在F30/F35即将退市的时候，推出了令所有人都满意的2018款。
2018款有多完美？
在外观上，2018款并没有什么突出的改动，宝马只是分别针对标轴和长轴新增了M运动耀夜版的车型。新款全系M版的车型仍然标配了M运动套件和M专属运动轮圈，而最最重点的则是内饰和配置的变化，M版车型的方向盘全部换成了“丁字裤”M方向盘，并且两个M运动耀夜版及其他高配车型都换成了全液晶仪表，并且新增了带触控功能的中控大屏。虽然部分车型也取消了防炫目后视镜、CD播放机等配置，但是对于喜欢BMW的粉丝来说，以上这些配置的增加真的是挺实在的。
不过针对此次增配，坊间也有不少反面的声音，很多人认为2018款的3系是用来清库存配件的，也有人列出了2018款宝马3系具体的配置调整，称宝马是在引导消费者购买高配车型。但是笔者认为，不管怎么样，这些增加的配置对于M版的消费群体来说，针对性还是很强的。只是在长轴普通版上出现的配置增减是否合理，就是仁者见仁智者见智的事情了。
如果掐指算下时间的话，大家就会发现，F30/F35的上市时间已经有5年之久了，是时候换代了，网上有关下一代宝马3系G20的信息也早就流传开了，那么下一代的3系会超越现款，呈现出更高的竞争力吗？
G20真的只是在卖电子手刹吗？
从目前曝光的下一代G20底盘的宝马3系的内饰来看，其最大的特点就是换装了和8系一样的电子档把，以及从来没有在3系上出现过的电子手刹，并且在中控屏幕、出风口等细节，宝马也做出了一定的调整。毕竟是全新一代的车型，所以加入更多的高科技配置也是理所当然，只是电子手刹这种配置还是要看人，对于普通豪华车消费者而言，这是一个非常能够提升豪华感和逼格的配置，但是对于BMW死忠来说，这可能就是最不能接受的改动了。
在发动机方面，宝马的B38、B48、B58还将继续服役，这一点是毋庸置疑的，ZF的8AT也几乎是板上钉钉的传动搭档，那么宝马3系还有什么看点吗？根据7系和5系的技术来看，全新宝马3系G20很可能在车身轻量化方面有所突破，毕竟这是当下宝马CLAR平台最核心的技术之一，除此之外，笔者觉得全新宝马3系想要取得突破，也只能靠颜值了，就像当年的F30刚推出时，就已经引领了BMW家族的设计风潮。
写在最后
笔者认为，下一代宝马3系最值得期待的是设计，除此之外，好像在产品力层面并没有非常突出的变化，如果追求性价比的话，现款末代的F30/F35无疑是最佳选择，但是如果你不是BMW的死忠，同时又对3系的机械手刹耿耿于怀，那么全新3系可能会是治愈你强迫症的良方。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
