有本书叫《一万小时天才理论》，提出了一个闻名于世的“一万小时定律”，书中说到：不管你做任何事情，只要你工作够一万个小时，就能够成为某个领域的专家，指的是只要坚持，并且专心做某一件事，就会成功。
所以，很多人前仆后继地投入到各自工作中去，都希望能够靠坚持获得成功。
但是，人们往往忽略了一个问题，说坚持二字往往很容易，谁能够坚持一万个小时？
正如没有硝烟的SUV战场一样，无论合资军团亦或是中国品牌，都期望推出几款车型来占领这块庞大的细分市场。但如同《一万小时天才理论》说的那样，最后成功的往往只有一个，哈弗H6 (配置|询价)成为首款累计销量突破200万的自主SUV，累计连续54个月蝉联SUV销量冠军，更是取得全球SUV销量前四的好成绩。
也正因此，世人都在思考哈弗H6为何能取得如此震古烁今的成绩，这一切的背后究竟是什么力量在支撑？而这次，从10月10日刚刚上市的2018款哈弗H6运动版身上，我们或许能找到问题的答案。
王者升级，2018款哈弗H6运动版有多强
说直观点，哈弗H6如同我们成长过程中遇到的有些人，他们上课总是那么积极，总能完美的完成所有作业，总会考很高的成绩，他们就是传说中的“不怕别人比你聪明，就怕比你聪明的人比你更努力”。
毋庸置疑，哈弗这一次在细分市场上又吃了一次螃蟹，这其中最为显著的是将格特拉克7DCT湿式双离合变速箱装备在2018款哈弗H6运动版车型身上，将紧凑型SUV动力总成引入一个新的时代。
要知道，长期以来，以传祺GS4、长安CS75等为代表的车型还使用干式双离合或者6AT变速箱，这两套动力总成的缺点众所周知，干式双离合会因为长时间原地怠速或长时间走走停停使离合片温度迅速升高、失效，导致发生无法挂档的现象。
相比较而言，哈弗此次用上的7DCT基本不用担心这些问题出现，它先天具备良好的散热性能，湿式双离合比干式双离合结构更加稳定、耐用、放心，平顺性更好。尤其值得一提，与传统自动变速器相比，其单车油耗可减少5%至10%。所以，通常只会在一些高端车型上才会搭载湿式双离合。
与此同时，这种高端感在内饰上得到了延续，坐进2018款哈弗H6运动版车内，会发现大面积的搪塑工艺软质材料，良好的软质触感让整车气质瞬间鹤立鸡群，极大的提升了用户的驾乘体验。
除此之外，在消费者越来越重视的车辆安全配置上，2018款哈弗H6 运动版也是不遗余力，其标配了博世第九代ESP，集成ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统和HDC陡坡缓降等安全配置，堪称移动中的金钟罩铁布衫。
更为重要的是，对于年轻人喜欢的智能互联配置，新车也是做到了样样俱全。比如说备受用户好评的Carlife系统，完美兼容安卓和苹果手机，将在线音乐、导航、智能语音等现代化的交互方式呈现给年轻消费者，自然能俘获他们的芳心。
当然，上述所有强悍配置建立在了一个亲民的售价——10.3万-11.9万元基础上，考虑到这个价位区间的SUV车型大多数为合资品牌的丐版车，2018款哈弗H6运动版的优势显露无疑。
行稳致远，哈弗“大棋局”峥嵘渐显
站在整个SUV市场竞争层次的制高点来看，如果1.0时代哈弗H6大放异彩依靠的是“快”字秘诀，抢占先入为主优势的话，那么当下的H6则是讲究“快准狠稳”的百花齐放，或者说是新时代的一次完美转变。
众所周知，随着紧凑型SUV市场转型升级，再加上消费者的需求点悄然转变，以往的空间大、颜值高越来越不能适应竞争激励的市场环境，也就是说，如今的SUV市场竞争已经来到了比拼综合实力的3.0时代，只有百尺竿头更进一步才能矗立于时代的潮流。
从2018款哈弗H6运动版身上可以看出，哈弗传统的优势非但没有丢失，反而得到了发扬光大，并且进一步拉开了与竞品之间的差距。更为重要的是，哈弗明白了从目标用户的需求做文章、并且用心去执行，更是在其身上发现了用尽全部精力做产品以及数十年如一日的工匠精神。
事实上，在这场SUV马拉松上，2018款哈弗H6运动版对于整个哈弗SUV而言扮演了极其重要的角色，其可谓接力了整个哈弗SUV体系中程重要的一环，一方面将前期确立的领先优势有力的稳定，另一方面又创造性的率先跨入新的竞争时代，起到了承前启后的重要作用。
也正因此，哈弗H6始终占据SUV排行榜的一个很重要的原因无比清晰了，那就是压在长城汽车心头的危机意识每时每刻都在激励其推陈出新，攀登更高的山峰，在不断更新换代的SUV市场上变换策略。正如马云所言：今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，绝大部分人死在明天晚上，看不到后天的太阳，阿里人必须看到后天的太阳。
对于哈弗来讲，正是基于危机意识的谨记在心，以及对自身的严格要求和“一万小时定律”的烂熟于心，哈弗H6这款国民神车才越走越稳，创造一个前无古人后无来者的吉尼斯世界纪录。
不用怀疑，2018款哈弗H6运动版已经展现出来了哈弗品牌的王者气质，并且预示着家族车型后续的侧重方向，国民神车依然会保持领头羊的位置持续奔跑，至于其对手，或许从始至终一直都是其自己而已。
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（来源：汽车情报）
