前言：
琐事太多，好久没有写长文了，提笔落下第一字起，就注定了一个废话连篇的巨大之作，不习惯看长文的施主们现在就可以关闭页面了，免得浪费你我的时间。另恳求某部门不要派水军顶贴，宁愿一个回复没有，那是贫僧的文笔太烂吸引不了读者，实在怨不得它人。绝不需要一堆“好呀”“不错”毫无用处的水军顶贴，实在令人厌恶，影响贫僧写作之心情，纵然多了千儿八百的点击率，又有何用？真不知这事，是哪个脑残部门所为惹人心烦，有那闲钱，直接折现，让贫僧吃完嘴软拿人手短，想必也是极好的嘛。
再前言：
关于丽江，那是一个痛人心扉的所在。于是乎，在那日，我重披袈裟，费老劲，要把那份相思放下。那是一种脱胎换骨的痛。在那之前永远不会觉得，忘却有多难。
然而过去的总归要过去，美好的记忆永远，无法，也不应该被忘记。痛苦的事，老记住它干嘛。活着，生活就得继续下去，不是吗？
想得却不可得，你耐人生何？
怕了后从此不敢去丽江吗？怕去了之后被各种秀恩爱的花样虐狗反复蹂躏吗？怕触景生情忍不住独自悲伤吗？那又如何？
其实怕痛，那是因为痛得还不够深，真正痛到极处，那种感觉应该是麻木才对。
来吧，虐吧，麻木了，就不会痛了。抱着这个目的，战战兢兢的出发了。
从昆明转机的那一刻起，这份虐就开始了，来得如此之猛。同样的座位，同样的登机口，同样的延误，同样的到达丽江的时间，同样的酒店，同样的房间，同样的床……幂幂之中，不得不相信，这一切，决然必是天数。
见不得别人幸福，那是一种病，这种病需要治。
于是，突然间，分不清，内心中，是痛是泪是遗憾是懊悔还是悲伤，伴随着失去的空空荡荡。
耶，终于开始麻木了~暗喜，真的再也不会痛了？
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这次来了之后才知道，
原来，真正的丽江根本不是一个充满了酒托文化的艳遇之都，而是一个古时，无数不被世俗承认的，纳西族的一代代痴男怨女,前仆后继的为爱殉情的所在。他们结伴爬上玉龙雪山，毅然跳下，去找寻那梦中的“舞鲁游翠阁”
原来如此呀，坦然了，时间的长河里有那么多悲伤，比起那些痴儿怨女，至少贫僧，尽管已经成了贫僧，但，还活着，不是吗？
既然不能放下那份执着，就不再去执着的放下。佛说，万事随缘，莫可强求。
于是乎，一盏青灯伴古佛,半为修行半入魔，愿为你颂佛号千言，祝卿此生幸福~足以。
正文：
上面一堆废话，看不懂，那就对了，那是写给别人的。
从这里开始调整好心情说正事。
４１７品牌盛典宋DM发布会刚结束的那天晚上，厕所里遇见某兄，问看完发布会，感觉怎么样。（其实厕所遇见的机率之所以如此之大，想想也能明了，但凡大型发布会一坐几小时，结束之后必有三急，人流集中，遇见的几率大了，也就不足为奇啦）
贫僧的原话是：某总在定价这种事情上，终于不犯二了。
于是有了前面的这个贴子：
这是贫僧最后一个长文，从那之后就很少发言。
因为迪粉有一部分人，形成两个极端，Ａ队是见不得车主说比亚迪不好的，车有问题，或者有疑问的车主，他们不是帮助答疑解惑，而是一顿乱喷，任何负面问题和故障都是车主的问题，跟比亚迪无关，这队人马战斗力暴表，动不动露一抽屉豪车钥匙对外宣称，要不是因为没有驾照，这一抽屉车他都开过，啥毛病都见过都会修，一股浓郁的土鳖（豪）范扑面而来。
Ｂ队是见不得车主说比亚迪的任何好，否则就是思想不正确，因为他们坚信比亚迪需要不断鞭策才会有进步，甚至只是转发正面的新闻都是思想不正确和不可饶恕的。这队人马数量众多，游走于各大微信QQ群，擅长游击作战，一言不合退群就跑。
他们同时都宣称自已属于优秀迪粉，不管你们信不信，反正贫僧是深信不疑的。
思前想后，贫僧做为一个普通车主，真不配成为迪粉一员，惭愧之极。唯有跟身边的高大上的新能源车主们混在一起，有事互相交流，无事之时，搞个聚会显摆显摆移动电站，从此也就不亦乐乎。
所以这次有幸以车主的身份来试驾一下宋DM，感触良多，忍不住跟大家分享一下心得。
首先，正如前面所说的，宋DM的价位终于合理到不会令人高攀不起了，否则别说试驾了，多看上一眼，那都是大大的罪孽，那种精品的价格会让囊中羞涩的贫僧深深的感觉到自卑。那样的话，车是不是精品，压根就无所谓了，因为买不起，所以大多数人根本就不会关注，那种奢侈品压根就跟我等劳动人民没啥关系了。
所幸，宋DM的价格符合比亚迪的精品白菜价大甩卖的一惯作风（以前是这样的，以后真不知道，毕竟刚刚听说某总换人了，今后的风格不太好预料）。所以呢，想出手的赶快下手吧。哈哈哈，到不是得了好处，帮他们推销。只是本次试驾，确实比较满意，加之，补贴越来越少了，下手晚了，到时悔之晚矣。
做为比亚迪的五代车主，远的不说，从Ｓ７，到唐８０，到唐１００，再到宋DM。底盘的感觉是一代比一代更舒服了。这不得不感谢老王费大代价挖来的这位大神。这里不迷信大神的技艺有多么的高超，那样的话对于比亚迪的本土工程师不公平。但是，大神的前东家毕竟以底盘见长，百余年来累计的大数据那可是万金难求的。底盘上Ｎ的Ｎ次方的阻尼件的排列组合如何更好，以前每一种组合都需要两个冬夏的极限环境测试，千家供应商的万种产品的性能参数到底选用哪个？以前看一遍目录就头晕脑胀。诸如此内的问题举不胜举，大家都明白怎么做，只是时间上耗不起。
现在，这位底盘调教总监跟了老王，话不多说，你懂的~
从唐８０的友情帮忙，到宋ＤＭ的全盘操刀，带来的感觉是实实在在的。大家有空试驾时，特别是比亚迪的老车主，试驾宋ＤＭ的话，用心去体验一下，这种过沟沟坎坎的感觉，明显可以看出这位大神的贡献有多么实实在在。
宋的颜值不想多说了，这玩意罗布青菜各有所爱，审美这种东西无法量化，更无法统一。施主们，国外选美出来的所谓亚洲小姐，有几个是你心里真正喜欢的？
以前争论的，在仅有的资源之下，先内功还是先外观的，困扰着华山派的剑宗气宗之争，在宋ＤＭ上可以告一段落啦。比亚迪告诉大家，在资源有限的情况下，先练内功，有了５４２这套傲视群雄的动力总成，再搞一个好看的外壳那也就是分分钟的事情啦，毕竟比亚迪连造车的模具都能自已生产。只是有没有精力和意愿去做的问题了。
侧面嚣张的５４２标识告诉了你，宋ＤＭ也是秒天秒地秒空气的５４２家族成员，毫不夸张的说，在路面上你能看见的车里，百分之八十的车加速没你快。加速快绝对不是让你来红绿灯面前抢起步炫酷招仇恨的。而是在道路上能让你以最快的速度安全的超越前车，特别是在山路上超越大货车时，稳准狠的超越会给你提供最大的安全保障。
看着这个可以一边行驶一边供电的车内２２０Ｖ插座，好想哭。因为贫僧的唐８０没有~在行车时想给笔记本电脑充电还得点烟器上接个逆变器。
所有的宋ＤＭ车主都应该向老一代的新能源的车主致敬，他们的不断需求的反馈才完善了各种功能。同时所有的比亚迪的车主也应该向这帮新能源的苦逼工程师们致敬，因为各种天马行空的车主需求中，不知多少个日日夜夜才能把倾听来的用户需求变成实实在在的产品。其实这才是我们喜欢比亚迪的真正原因，因为每一辆车我们大家都会有一种参与感。
实际上一天的试驾，真正交给我们自由发挥的时间只有两小时不到，一帮兄弟本着不是自已的车不心痛的大无畏之精神，同时冒着上公关部试驾人员黑名单的极大危险，在人生地不熟的水库边上找到了理想的测试宋DM四驱性能的道路
我们并不是鼓励大家学习这种豁车人方法去炫耀又或者寻求刺激。想得仅仅是利用这次难得的机会，去测试一下在今后成为车主的日子里，它到底能够应对何种特殊路况。因为做为一辆4驱的SUV，你要是不去室外跑跑整天待在城市的普装路面混，那买个老头乐的低速纯电上下班买买菜多好呀，老省钱了不是吗？
电4驱在泥地的表现一如既往的优秀，你只需要一脚油门到底，电脑会自动控制车速和四轮的扭矩，只要不托底，脱困异常轻松。这个视频3秒时可以看见纯电4驱是如何发力的。
(文章来源：江山在手天下我有)
