4S店，大伙都知道，是一个充满着火药味的地方，车就算试驾的风调雨顺，一到谈钱，就得各种唇枪舌剑，明争暗斗，为了价格，两边使尽浑身解数，但聊到最后，一般也都是销售得意洋洋的拿走了你的银行卡…不过，没有什么是一个女司机不能解决的（误）
好啦，回到正题，在试驾的过程中，是否有人考虑过自己是否真的试驾出了车辆的真实水平？车辆在日常形式的动态表现是否适合自己？如果问起这些，很多人可能回答不出来，因为试车的国际惯例就是：地！板！油！
说实话，你这么试车，谁也救不了你，实话来讲，如果一辆车在地板油的时候换挡都有较大的机械噪音、或者动力中断，那这车还有法要吗？
当然，这一类车型一定要排除在外，你在试性能取向的车时，换挡的冲击感是刻意营造出来的，在不损害传动系统和效率的同时，最大程度提供驾驶的感官刺激和乐趣，换言之，每次换挡都像踢了一脚。
但回到我们家用的范围，一切就不是那么“粗糙”了，反而需要你仔细的品鉴。一辆车在动态的体验才是你最需要注意的，日常驾驶，更多时间我们都是在走走停停，或者高速巡航，地板油的机会少之又少，所以，只要你买的不是性能车，地板油测试没有意义。反而，应该以一个正常时速（40、60kmh）来测试车内的噪音（发动机、路噪、风噪），悬挂的软硬（坑洼、减速带等），以及各种异响。
除了听觉上的感受，变速箱的表现决定了一辆车几乎所有的动态体验，尤其是自动档车型，变速箱的升减档动作、换挡逻辑、动力接合速度、顿挫感受、甚至换挡声音都决定着你每次驾驶的心情。在你需要超车时，动力是否跟得上，完全取决于降档时机和速度，而平时的起步、跟车、高速表现都和变速箱的表现分离不开。所以，别上车就被销售带了节奏，地板油除了发动机狂吼和你也不知道真快假快的表象以外，给不了你任何有用的信息！
不过这会儿，一定有人会问，内饰咋办？座椅咋办？空间？人机工程学？多媒体？拜托！这种事留在静态体验做！各种事实表明，你有大把的时间折腾店里的展车，而对于操作上的东西，顺不顺手，完全可以花足够的时间琢磨，大多数展车都是通电的，可以体验大部分功能。如果实在不行，也可以要求销售给你找一辆可以体验人机的车辆。而试驾的过程，只需要体验动态就好。
(文章来源：车说)
