SUV虽火 但卖好却不是件容易的事情

文｜曹臻

图｜网络、PR

这两年全国人民都知道SUV特别特别火，即便最终买的不是SUV，在买车的过程中，十之八九也会在展厅里看上几眼。空间大、视野好、通过性强，让SUV在轿车面前有不少天然的优势。以至于一些原本日子不太好过的小品牌，推出SUV之后，也能有个不错的收益。

但要我说，能设计出一个壳子推出一款SUV容易，要想让一款车卖好却不是件容易的事情。特别是经过过去一段时间特别热捧的时期后我们发现，其实消费者正在变得理性起来，懂得什么样的产品才是真正有价值的，也明白SUV并非完美无缺的一种车型。

最明显的一点，在每个月的销量榜上，卖得好的SUV始终就是那几款品质出众的，而没有太多诚意的产品则因为竞争力的不足，销量始终无法出现上升的态势。

比如，受惠于二胎政策、空间宽敞又有7个座位、售价在30万上下的中大型SUV，现在一直都是很多消费者重点考虑的购车选项。不过从9月份以及过往几个月的销量数据上看，能每个月都稳定在7000台以上的，就那么几个。不管其他品牌怎样推陈出新，就是拼不过。而且对多数消费者来说，真到了选择7座中大型SUV的时候，往往也只考虑排名靠前的。

我就以9月份卖了7265台的锐界 (配置|询价)为例，说说它除了品牌知名度，到底在哪些方面能带来足够的吸引力。

看脸的时代 你的外形够帅吗？

明星看脸、买东西看脸，买车，当然首先也是看脸的咯。而且很多人买车，你跟TA说这车技术怎样怎样，有时候真的还不如样子是不是TA的菜更重要。

不过“看脸时代”的道理现在大家都明白，所以除了一小部分骨骼惊奇过于出挑的车型，绝大多数产品在设计上，都是走的时尚时尚最时尚的路线。环顾锐界这个级别的中大型SUV，其实从颜值上来看，都是挺漂亮的，于是最关键的，在这一堆漂亮的SUV里，谁更有特点？

作为福特旗下的产品，锐界理所当然地呈现出一副美系SUV的特征。就跟我前阵子去达拉斯看到的那样，厚重的车头、粗壮的前进气格栅金属饰条、敦实的车身，可以说第一眼看过去，就跟日系和欧系的风格有不小的差别。

但锐界又和传统的美系SUV粗犷不拘小节的设计不同，它在“秀肌肉”的同时，细节上却有着欧洲车的那种精致感。恰当的金属条、贯穿侧面的立体腰线、左右双出的排气管，以及黑色大包围和银色车顶行李架等。整体上既有助于提升档次又能强调它的运动质感。

不仅是外观的帅气，经过此前小幅升级后的内饰，也是进一步提升了视觉上的精致。更重要的是对于功能性、日常实用性的优化。比如空调控制区域的按键就做了减法，操作逻辑更合理。

而考虑到这是一款更多服务于家庭的SUV，锐界在空间利用方面，设计了诸多的储物格，除了通常我们比较熟悉的门板、变速箱档把后方等位置，锐界在中控面板顶部、第三排两侧的等处也都设计了储物格，前排中央扶手箱内的双层设计、第二排头顶出风口、后备箱内的电动放倒第三排座椅按键和12V电源口等，都令日常的实用性能够得到很好的保障。

另外，锐界在超过4.8米的车身内，充分利用空间的结构合理布置了三排座椅。特别在第三排的腿部空间方面，正常身高的成年人同样可以在这里拥有较好的乘坐感受。如有需要，第二排座椅可以前后移动，为第三排创造更理想的空间。

体现诚意的地方 不仅仅是一张配置表

论配置的丰富程度，锐界理应算作同级别当中的典范了吧。2.0T车型的售价从24.98万到36.98万不等，并提供了近十款不同配置的车型。

但即便是最低配车型，诸如前部气囊、前排侧气囊、前后气帘、膝部气囊以及ESP等各种事关安全的系统，一应俱全；同时，无钥匙进入和启动、带换档功能的多功能方向盘、后排座椅电动调节、后排隐私玻璃等等都是全系标准配置。

如果你的预算在30万左右，那么包括20寸的大号轮胎、360°倒车影像、全景天窗、电动后备箱、LED远近光灯、前排座椅加热、后排独立空调、电动折叠后视镜等等，都会出现在你的爱车配置表上。

当然也不能忘了福特独有的SYNC 3车载连接系统。8英寸的电容屏支持多点触控，经过升级后，SYNC 3的手写输入、操作流畅度、语音识别的优化等方面都有进一步的提升。

而伴随着2018款车型的推出，所有搭载2.0T Ecoboost发动机的锐界，都增加了自动启停功能，在减少油耗、降低排放方面具备一定的优势。

但体现诚意的地方可不仅仅只是一张配置表。锐界在车辆性能的标定方面，也是做了非常充分的准备的。简单讲就是针对锐界的主要目标群体，也就是以家庭为主的消费者们，它更强调的是驾乘舒适性。

值得一提的就是它的座椅，造型设计、填充物选择上都是偏舒适性取向。前排座椅相对比较宽大舒适，但也提供一定的两侧包裹性能。这种设计能够兼顾不同体型的乘客。填充物则选择了软硬适中的材料，既能保证长途驾驶时乘坐的舒适性，又能提供适当的支撑性。

此外，在整车隔音方面，锐界可谓下了“狠”功夫。ANC主动降噪系统不仅能有效抵消发动机的噪音，底盘和车门上优秀的隔音降噪能力，也可以让行驶过程变得更加舒适。

充沛的动力 更强调输出的平顺性

锐界主销车型均搭载了福特经典的Ecoboost系列2.0T发动机。它的最大功率245hp马力，最大扭矩350Nm。这两个数据在同级别车型中属于主流水准。然而这台发动机的压缩比仅为9.7:1，意味着它可以“喝”92或者93号汽油，有助于长期用车成本的降低。

更重要的是，虽然2.0T发动机本身已经拥有充沛的动力储备，但还是考虑到家庭用车为主，在具体的调校侧重点上，福特强调的是输出的平顺性。

6速自动变速器的档位数量尽管不是很夸张，不过它能让整个加速过程显得很顺畅，由此能够提供更加平稳的行驶感受，给家人更加安稳的乘坐体验。另外这台变速箱还采用了无声链设计，同样有助于减少噪音和振动。

需要注意的是，突出家庭用车取向的锐界，并不会因为它是一款美国品牌的车子，而表现出传统美国车的那种行驶风格，比如底盘特别软，跑在路上像是坐船那样的晃荡。

其实很多时候我们会发现，传统美系车的这种风格未必就是真的舒服，太软的悬挂既缺乏路感，也会显著降低操控的灵活性。

所以锐界在这方面倒是融合了不少欧洲车所具备的操控质感。别看它采用了前麦弗逊后多连杆这种比较普遍的悬挂设计，通过工程师的调校，特别是福特多年来在运动车领域的经验运用，锐界跑在路上始终都具有非常稳重的质感。加上车辆本身较大的整备质量，无论哪种车速下，锐界总是展现出一种非常沉稳的姿态。

在四驱系统方面，和翼虎基本一致，锐界搭载的是一套智能四驱系统，采用了多片离合器式限滑差速器，四轮配有电子辅助系统。能够利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案。

汽车市场也是一个厂商和消费者相互“博弈”的市场。以前汽车刚进入老百姓家里的时候，能买得起车，或者能买一台车凑合用就很知足了。

这么些年过去了，消费者们早就抛弃了“买车一步到位”的想法，也从无数的购车经验里学到了该如何挑选一台价格合适、配置合理、使用合意的车。厂商是不是有诚意，从推出产品上就能看出来。消费者也自然会用手里的钱投票。

前不久，长安福特在原有车型的基础上，推出了2018款锐界。继续通过自己的方式向消费者表达诚意。除了上面提到的全系标配自动启停功能，在EcoBoost 245七座铂锐型上又增加了大尺寸全景天窗，并利用高效的隔离技术，有效阻挡红外线和紫外线，以降低车内温度。而这个配置的车型指导价还不到28万元。

其实说真的，现在制造一款SUV并非难事，但要卖出好成绩却不是件容易的事情。归根到底，看的是厂商对于这款车所表现出来的态度。

所以呢就像锐界这样，从设计开始，包括细节的优化、配置的选定、工程师的调校到长期使用后的品质可靠性，在任何一方面都展现出了作为一款优秀中大型SUV所具备的高品质，还有什么理由不被消费者所关注呢？

（来源：autocarweekly）