车市整体进入慢增长，家轿市场的竞争却愈演愈烈，通过数据我们不难发现，紧凑级家轿销量的前三名，牢牢的被德系、美系、日系的三款神车所占领，不用说大家都一定知道它们是大众朗逸、别克英朗和日产轩逸 (配置|询价)。在笔者看来，这三款车应该算的上是不折不扣的爆款了，相比起那些销量刚刚破万的车型，这些车才更有资本称自己为“神车”。
最近有台车关注度颇高，它就是东风启辰的D60，作为东风启辰独立后最重要的轿车产品，D60无疑凝聚了启辰人更多的心血，另外还有一点让D60受到更多关注的原因就是，它和日产轩逸采用了相同的平台。那么我们要问了，作为一台以“爆款”产品为蓝本开发的车型，D60是否已经Get到了轩逸的爆款精髓了呢？
轩逸成功的原因其实很简单
在笔者眼中，轩逸成功的原因真的非常简单，总结下来无非三点，第一，轩逸自身产品力位列紧凑级轿车前列。这一点不难理解，在这个级别市场里买过车的消费者应该都有切身体会。如果我们要去买一台紧凑级的车，其最主要的取向无非就是外形要好看，尺寸空间要大，动力要好，后期养车成本要低这些，虽然看起来要求似乎有点多了，但是轩逸却恰恰都能做到基本满足。
首先，轩逸没有像蓝鸟那样，采用一个需要一定审美能力才能接受的外观，这就保证了它能被更多人认可。其次，轩逸的4665mm的车长和2700mm的轴距，在当下的紧凑级车市场属于主流偏上的水平，这个数据虽然在同级别车型中不拔尖，但是也完全能够满足中国主流家庭的需要。
再者，虽然轩逸并没有采用像朗逸和英朗那样的涡轮增压动力，但是它的1.6L1.8L匹配CVT变速箱的动力系统却很好地体现了家庭消费者所需要的稳定性。再加上轩逸一直以来建立的口碑，以及在用车成本和二手车残值方面的优势，它成为爆款产品的确是水到渠成的事情。
不过，说的再多，轩逸能够获得成功的最主要因素之一，还是价格，因为长期以来，在影响中国消费者购车的最主要因素中，价格因素是排在最前的，只有在预算允许的情况下，外观、空间、动力等等特质，才会成为被无限放大的优势。目前轩逸车系的指导价格为9.98-15.9万元，这个价格在当下的紧凑级市场并不算高，再加上终端的优惠，现在市场的最低价格已经妥妥的低于了8万元，这个价格对于家庭用户的吸引力真的太大了，试问，以8万元的价格买下一台表现全面的合资紧凑级轿车，谁又会拒绝呢，况且还是日产这样的一线合资大牌。
启辰D60是否学到了爆款精髓？
既然是出自相同的平台，那么大家自然会拿D60和轩逸比较，D60是否从轩逸身上学到了爆款精髓，就成了它能否成功的关键。先来看看外形，启辰D60真的很大，它的长度达到了4756mm，这个长度在同级别的竞争对手中，是很难看到的，即便它的轴距和轩逸一样只有2700，并没有说领先同级别竞品太多，但是整体更长的车身，让D60看起来已经有了更高半级的感觉。并且启辰D60和T90一样，采用了全新的“风雕美学”家族史设计，这套外观放在当下的紧凑级车市场来看，虽然算不上出彩，但也是完全够看的。
在动力系统方面，启辰D60搭载了一台日产HR16型1.6L发动机，这款发动机也正是老轩逸采用的发动机，其最大马力为126Ps，峰值扭矩为154Nm，传动系统匹配的依然是CVT变速箱，在悬挂的布局方面，D60采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架的结构组合。整体看起来，启辰D60的底子和轩逸是一样的，从轩逸身上，我们可以看到消费市场对这套机械布局还是很认可的。
根据东风启辰的规划，D60将在11月初上市，目前这款车的售价还没有公布，但是从它7-11万元的售价来看，我们还是可以对其市场竞争力做出一些判断的。很显然，东风启辰是希望D60和吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽7这样的对手竞争的，事实上，它的售价也的确是向这个级别看齐的，帝豪GL 7.88-11.38万元的价格以及艾瑞泽7 7.99-10.39万元的价格，都和D60的预售价格处在同一水平。
很多人可能要说了，目前轩逸最低配的价格也才7万多，启辰D60这样的价格难道不是开玩笑吗？这句话显然没有考虑到日后D60在终端的价格，以及高配D60和低配轩逸之间存在的配置差异。启辰D60在后期出现一定幅度让利之后，其比肩中高配轩逸的配置才是重点，我们把启辰D60理解为日产轩逸向下延伸的产品，也是基本没问题的。
写在最后
不过东风启辰D60想要成为爆款，也不是仅凭借着和轩逸相同的那些特质就可以达成的，东风日产作为中国汽车市场上的老牌企业，在品牌理念的宣传，车型技术的普及等方面有着很明显的优势，就如同现在我们提到日产，就会想到“舒适”、“经济”等字眼一个道理。D60在上市之后，东风启辰如何做好这款车的营销，是另外一个重点。参考吉利帝豪GL宣传造势的水平，或许东风启辰会明白下一步该往哪里走。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
