本周，东京车展正在如火如荼地进行中。作为世界五大车展之一的它，此刻正吸引着全世界车迷的目光。概念车的展出是当代大型车展的标志之一，但毕竟只代表了品牌的未来走向，离量产还相当遥远。而众多眼花缭乱的新车，抛去只在本土销售的车型，所剩无几。我们以不久后有希望能买到为标准，重点聊聊这第十五代丰田皇冠。
“CROWN皇冠”对于中国消费者而言并不陌生，第10代在中国保有量相当大，某种程度而言定义了90年代里中国的“豪车”。而第12代皇冠被一汽丰田引入国产，更是拉近了它与中国消费者距离。迄今为止已经走过了14代，本次展出的第15代将在2018年夏季正式推出。
从车展现场来看，新一代皇冠将与早前发布的官图基本一致，这也就表明了展出的概念车已经无限接近量产。前脸采用倒梯形的进气格栅，配合飞翼式的前保险杠造型，相比于现款，外观上的运动性年轻化的变化尤为明显。另外，三角窗设计在了C柱之上，这一点也区别于以往皇冠车型的设计。全新一代皇冠的的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距达到2920mm。车身尺寸数据来看，是介于主流中型、中大型之间的标准。
除了外观，全新一代皇冠最大的变化在于平台的升级。据悉，新车基于丰田TNGA架构进行打造，而该车也成为了TNGA架构下的首款纵置后驱布局车型。众所周知，TNGA平台是丰田的横置前驱平台。此前丰田并未明确表示TNGA平台不能兼容纵置后驱形式，但也未对新一代皇冠的机械方面给出明确的说明。虽然本次展出了概念车，但依旧保留了些许悬念。
动力方面未知，不排除引入国产后会沿袭现款的动力组合。
如今一代神车锐志已经停产，那么在中国25万元的运动轿车席位，丰田将拱手让人？相信不会。与全新凯美瑞一样，全新皇冠亦表现出了明显的运动化定位倾向。先前锐志的拥趸及潜在客户群，或为新一代皇冠重新接棒。当然，还需要一个靠谱的定价及较海外版不会出现大幅缩水。
本次东京车展上全新第15代皇冠的展出标志着第14代“一汽丰田皇冠”已经进入生命末期。相信不久之后，新车也会被引入国产，或将重新复盘“CROWN皇冠”乃至一汽丰田的产品竞争力。
(文章来源：孙大诚)
