据悉，国产捷豹XEL已经在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地投产，并且将于11月的广州车展上正式亮相。这是第二款在国内生产的捷豹车型，与此前率先国产化的XFL共用生产线。上市后，TA的竞争对手将是以奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级为主的豪华中型轿车。
新车外观设计沿用了进口捷豹XE的设计，家族式的中网极其有辨识度。尽管定位为豪华运动中型轿车，但整车外观较为内敛，符合英国人所推崇的调性。
国产捷豹XEL的侧面更加修长，因为“入乡随俗”地增加了100mm轴距。新车的车身尺寸为4788*1850*1429mm，轴距比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级都要长，达到2935mm。此外，新车将提供多种不同样式的轮毂。
车尾造型极为圆润，灯组造型比较传统，右尾灯上面的“奇瑞捷豹”标志表明其国产身份，最下方采用双边单出的排气形式。
捷豹XEL提供与车身不同颜色的车顶，而且配备两个不同尺寸的天窗，目测后方较小的天窗是不能开启的。
此前捷豹车型一直使用老东家福特的发动机，而这回的XEL将搭载自家研发的全新Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机。该发动机有高低功率版可选，低功率版最大功率200马力，最大扭矩340牛·米；高功率版最大功率250马力，最大扭矩365牛·米。传动方面，将匹配8挡手自一体变速箱。
捷豹XEL被赋予了走量的重任，此前以进口形式引入国内销售的捷豹XE因为性价比不高，并没有获得很多中国消费者的青睐，而国产化的目的就是让价格往下探，提升产品的竞争力。随着奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂正式启用，在不久后肯定还有更多捷豹路虎车型实现国产。
(文章来源：有车以后砖叔)
