前些日子闹得沸沸扬扬的传闻，在未来几年中国也将效仿欧洲全面禁售燃油车，改为全面新能源化，我觉得不管真假，按照某些人群的行事风格，这件事儿不是不可能。那么如果到了那个时候，在北京等大城市，恐怕新能源指标也会和现在的普通牌照一样，重金也买不到，看着每次摇号后百度发来的您未中签短信提醒苦苦一笑。所以我觉得，现在可以趁着新能源指标还不是那么难以获得的时候，先购置一台新能源车占个坑，不知你觉得一台售价几万块的后置后驱大玩具如何？
现在新能源车其实也不少了，以自主品牌为首的各大厂家推出了各种车型，轿车也好、SUV也好，但是我个人认为，反正也没有什么驾驶乐趣开起来感觉都差不多，还不如买个体型小巧、操控灵活、续航里程说得过去的微型车，在城里买买菜、上下班、中短途出行也足够了。当然类似众泰E200、芝麻系列还是有点过于微型了，三门双座的车型真的只能算是一个玩具，但是如果贪图价格优势、不追求空间并且喜欢个性一点的小车，那么它就很合适了。
后置后驱纯属调侃，这种车注定跟操控性和漂移无关，不过电动机直接驱动后桥确实能带来更加直接的传动效率，动力损耗更小，配合电动机更直接的扭矩输出，在城市里中低速区间驾驶还是挺有趣的。新款众泰E200作为年度改款车型，其实变动不算大，主要是微微优化调整了外观内饰，并且增加了许多配置，竞争力提升了不少。
先来说驾驶感受
和现在绝大多数电动车一样，众泰E200提供了快充慢充两种充电模式，快充可以在45分钟左右充满80%左右的电量，而慢充则需要10-12个小时可以完全充满；24.5千瓦时的三元锂电池组理论可以达到220公里的巡航里程，最大功率60千瓦的永磁同步电动机则可以使车辆达到120公里/小时的最高时速，这么看E200的数据完全达标，甚至还有些优秀。
电动机最大的特点就是起步瞬间就可以爆发出最大扭矩，而不用像发动机一样需要等待转速到达一定区间，所以在起步和中低速的时候，E200给人的感觉就是非常轻盈，甚至还有不小的蹿劲儿；当然，这种感觉会随着车速上升而逐渐减弱，因为电动机的扭矩会随着转速提高而慢慢衰减。
开这种小车是一种和平时开普通车完全不同的感受，首先是车身实在太小了，你会觉得它异常的容易掌控，而且车身周围的视野非常好，基本没有盲区，甚至你都不需要反光镜就能知道身边有什么障碍物，总之特别有趣。另外需要提一点的是，在行驶过程中虽然很平顺，但是在你进行换挡的之后的一瞬间，车辆会有一些不太明显的抖动，不太符合电动车的特性。
最开始我也是拿着对于老年代步车那种期望值来的，但是E200确实没有那种感觉，虽然称不上优秀，但是至少底盘不会松松垮垮的，隔音也没有差到无可救药，着实给了我不少惊喜。
外观设计小巧玲珑，憨态可掬
微型车在空间和体型上没有任何优势，所以众多微型车一般就追求个性的外观和讨巧的设计，在路上看起来也蛮具有回头率的，因为可爱。众泰E200没有太多圆润的设计，反而是有点方方正正的，所有感觉有点憨厚，看起来还可以。
不同于现在市面上主流的微型、小型4座车，众泰E200大胆选择了更为个性的三门双座，这样的设定是否能赢得国内消费者的认可暂且未知；从体型上来看，众泰E200和自家兄弟差距不大，但是和小蚂蚁之类的相比还是有一定差距；但是在配置层面，E200就绝对超乎想象了，例如LED光源的近光灯组、LED日间行车灯、倒车影像等。
众泰E200在营造运动氛围上做了很大的功夫，例如双色车身、隐藏式门把手、红色卡钳、位于车侧和车尾的发动机散热装饰等等，这些都不影响它小巧可爱的风格，又在一定程度上增加了它的运动氛围，所以还是挺成功的，至于消费者能不能喜欢，这就要看个人的口味了。
简约实用的内饰风格，空间表现一般
E200作为这个级别的车型，对于它的内饰做工、用料什么的可以不用有太大的期待，只要功能性良好就够了；它的内饰整体偏向简约，中间一块大屏占据了基本全部的功能，视觉效果还不错，也带有导航、多媒体、手机互联、倒车影像等功能，比较齐全；至于配置层面，类似ESC电子车身稳定系统、坡道辅助、定速巡航、自动恒温空调等都是这个级别中难得一见的配置，竞争力还是不错的。
对于一台微型车来说，身高182厘米的体验者进去还能有不错的头部空间，这样的表现已经非常不错，不过要说一点的是，E200的座椅虽然支持电动调节，但是并不支持高低调节，方向盘也不能以任何方式调节，所以找到合适的坐姿并且适应可能要花一些时间。
受制于车身尺寸，车内空间自然不可能表现有多出色，双座的布局也在一定程度上限制了它的受众群体；不过对于城里代步来说，载上两位乘客，车内的空间也不算过于拘束，储物空间也基本够用，后备厢可以看成一个大号的储物格，因为在行车过程中可以随时拿取，这点很方便。
总结：
对于一台城市代步的小车来说，你对它有什么需求？我想无非就是便宜、充电快、巡航里程够、安全、空间够用这几点吧。很不幸的是，众泰E200的空间可能无法满足你，毕竟只有两个座，想多带条狗都不行；但是我也可以告诉你，其他方面它还是挺令人满意的，无论是外形、配置还是功能性和驾驶体验，至少可以称之为是一台合格的汽车，而不是所谓的“老年代步车”，在现在作为一个家里的工具和玩具，抢占一个新能源指标也是不错的。
