【懂车之道 新车资讯】马自达在国内的市场表现远不如其他的日系品牌，这当然和它的一个市场策略有很大的关系，不得不说坚持情怀的马自达虽然获得一部分忠实的粉丝，也失去了中庸的家用市场，当然在中国市场中庸的家用市场是十分庞大的，有汽车情怀的就很少。就单单一点就看出了马自达很执拗很坚持的品牌，在如今大市场转向小涡轮方向和新能源，而马自达一直坚持在自然吸气发动机做进化，就诞生了“创驰蓝天技术”。
在国内有多款用户口碑很好的车型，但是销量就显得很一般。比如马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹。就在2017年10月24日，一汽马自达2018款阿特兹正式上市。阿特兹由于定位的问题，一直不温不火，此次新车共推出6款车，有2.0L和2.5L两种排量车型，售价为17.58-23.78万元。目前了解到，新车增加或升级了多项配置，并将GVC加速度矢量控制系统列为标配。内外设计有一些变化，动力保持不变，但调节了齿轮比略微提升了加速性。具体价格如下：
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一汽马自达总经理 高桥良二
此次发布的阿特兹是作为年度改款车型，新款阿特兹保留了现款车型的大体设计，并且对外后视镜等细节处稍作调整，配备六边形镀铬进气格栅和LED大灯，配上19英寸铝合金轮圈和双边共两出式镀铬尾排，整体设计时尚动感。
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计和造型，依旧延续了经典的“魂动”设计，其整体风格在同级别车型中更加运动。
不同的是，前脸细节有很多调整，前大灯的造型更加狭长，内部灯组光源全系标配LED前大灯、LED雾灯和LED日间行车灯，后大灯组也全系标配LED光源。加之采用的多幅式镀铬格栅，整体轮廓被勾勒得性感、流畅，平稳且流线的造型。
坐进车里，你会发现一股运动风格，采用全新设计的三辐式多功能方向盘，在细节处还有所精进，方向盘造型也更精致。Nappa真皮座椅也将出现在新款阿特兹上，搭载全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统，为驾驶者提供更好的视觉感观的同时，门框饰条以及中控装饰板等细节处也均有提升，一改马自达内饰简陋的风格。
安全配置新增了LDWS车道偏离警示系统、HBC远近光自动切换控制两项马自达前沿科技装备。至此，新款阿特兹实现了将马自达完整版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统的全面搭载。
2018款阿特兹在前款车型的基础上，除了现款上BSM并线辅助系统、RATC倒车预警系统、SBS/SCBS中低速刹车辅助系统之外，新车还将增配LDWS车道偏离警示系统和HBC远近光自动切换系统。这也是继2018款CX-4之后，又一款搭载马自达完整版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统的车型。同时配备全系标配GVC加速矢量控制系统、TPMS胎压监测等功能。同时新车还搭载远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热、百度CarLife等多样化配置。
其中，值得关注的GVC（G-Vectoring Control）加速度矢量控制技术。技术具体是这样实现的，在驾驶员转动方向盘时，GVC系统通过转向系统中的角传感器监测方向盘转过的角度、驾驶员打方向的快慢以及当前的车速，判断驾驶员的驾驶意图主动调整发动机的扭矩输出，从而使车子能够更加平稳的过弯。
动力部分，沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，最大输出功率分别为116kW(158Ps)及141kW(192Ps)，与之匹配6速手自一体变速箱。其中，2.5L车型最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩为252N·m/3250rpm。
最后，对于中期改款的马自达阿特兹，继续运动风格，但是对于大部分中庸的中国家庭，依旧不感冒，注定依旧是小圈子，从出来到现在就注定了。至少在中国市场就这样，很难走量。（图文摄：懂车之道 李强 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
