在CT6，XT5等车型的洗刷下，似乎大家已经忘记了XTS的存在。毕竟从诞生到今天已经经过了6年有余，竞争力早已不如当初。正因如此新款XTS将于下个月初上市，此次为中期改款，改动颇多，很好的提升了XTS的竞争力。
新款XTS轴距以及底盘，动力等方面均与老款保持一致——典型的美系特色，一套动力一个底盘可以用一个世纪。不过这并不代表新款XTS改款毫无意义。事实上新款XTS所改动的东西，正好能够弥补现款XTS的不足，对症下药，提高产品价值。
很多人第一眼看上去，还以为这是一辆CT6。的确新款XTS与CT6的前脸十分相似——XT5亦运用了类似的设计，可以说这是新时代凯迪拉克的家族式前脸。星瀑式LED大灯，硕大的盾牌型前格栅，更加英朗的线条以及夸张的设计让新款XTS更加引人注目。
外观方面砖叔不好去评判，毕竟萝卜青菜各有所爱。只不过这个LED前灯应该价值不菲。所以购买新款XTS的朋友们，请爱惜车子的大灯。
相对应的，尾部的也有较大的改动，L型LED尾灯沿袭于ESCALA概念车，牌照位置移至保险杠，中间一大片空白处仅有一个LOGO，这种设计能够让尾部看起来更加饱满。
内饰延续了原来的设计，线条贯通左右，以营造宽敞的视觉效果。中控按钮全部触控化，保持了中控的一体性，不过全触控化对于驾驶员是十分不友好的——驾驶员几乎没办法在驾驶途中盲操作。
中控空调面板下的储物槽得以保留。相信不少人都不会知道这里有个储物槽吧。这个设计的确有点意思，里面也有一个USB口可供充电。只不过在这个手机不离身的时代，把手机关在储物格里面充电这种做法相信也没人会做出来吧。
曾几何时汽车开始拼配置，从之前的只看高配到今天的各种要求全系标配，消费者的欲望越来越强。而合资品牌一直以来在配置战里面都是弱者。通用似乎料到了配置对于中国消费者的吸引力，新款XTS加入了一系列的标配配置，可以用豪华来形容了。
由于车型尚未上市，因此具体的配置表还未能看到。不过目前砖叔了解到的有三个标配的配置：一是全景天窗，二是Bose音响，三是Brembo刹车卡钳。第一个还能够理解，第二第三个“标配”着实让砖叔有点惊讶了。
作为一个高端品牌，Bose音响一直以来都是高配车的专属，包括保时捷Macan等车型，也都是高配车型才配有Bose音响。而新款XTS将其做成标配，让所有购买XTS的消费者都能够享受到高品质的音乐，以及ANC主动降噪系统带来的静谧感。
而来自意大利的Brembo，是一个深受赛车界以及改装界欢迎的品牌。此次XTS全系标配Brembo前4活塞卡钳，不仅提高了逼格，对于刹车性能也有很大的改进。
此外XTS也配备了高清流媒体后视镜，能够通过摄像头将后方景象呈现于后视镜。此外还有全液晶仪表盘以及安吉星服务，不过这几个配置都不是标配。
现款XTS目前优惠力度很大，新款XTS即将于下个月月初上市。新款XTS的改动看似都无关痛痒，但是这些改动正是弥补了现款XTS的不足：外观的老旧远远比内在的过时更惨，因为外观一直以来都是第一印象的决定性因素。而国人最关心的配置，在新款XTS上也得到了升级，加之现款2.0T的动力其实已经很澎湃了，空间表现也还不错。因此作为一款中期改款车型，新款XTS并不需要在这两个方面进行改动。
不过面对主流的同级对手，XTS还是显得略有不足。严谨的德国人将BBA三阵营已经提升到一个更高的层次，而XTS即使改款后还是跟它们有所距离。新款XTS能否成功，关键还是要看售价，以及上市之后是否继续能够有相应的优惠了。
(文章来源：有车以后砖叔)
