名爵6碾压高尔夫GTI，让思域和昂克赛拉看不到尾灯"/>有这么一个品牌，历史比肩汽车鼻祖奔驰，一度被誉为汽车发源者的至高荣誉。作为一个百年历史的跑车品牌，它在竟然垄断了勒芒赛道15年所有级别的速度记录，还能把这些赛道优秀基因反哺旗下民用车型，其固有的运动基因和百年实力沉淀造就---百年MG品牌。
在富有激情和有情调的人眼里，速度是永恒的话题，英国百年MG汽车其实早在上世纪50年代就创造了最高时速410.5公里的纪录，该纪录由美国人费尔.希尔(Phil Hill)驾驶的MG EX181（咆哮雨滴）创造。 那时候还没有布加迪威龙什么事，MG的赛车基因可以说是与生继来。从1924年诞生以来，MG品牌自始至终都专注于打造更纯粹的驾控体验，凭借领先技术带来出色的赛道成绩，不断刷新纪录。如今它在世界五百强企业“上汽集团”的精心呵护之下，再次袭来运动旋风，一款落地的携带百年赛道基因和互联网基因的-全新名爵6就在我们面前。
正值深秋之际，小编有幸来到孕育上汽强大技术的“上汽测试中心”来体验赋予百年品牌独有的魅力和强劲运动基因的-名爵6 Trophy 手动性能版。亲身感受全新名爵6带给我的6秒破百的“激情与运动”。
旋风“名爵6”让右手完全停不下来
就在10月13号，以一股汽车新力量“名爵红”袭来霸屏各大新闻版面和社交平台的全新名爵6静态鉴赏会，让笔者第一次近距离接触了这款既百年赛道基因和互联网基因的-全新名爵6，当时就想跃跃一试，作为上汽名爵“感性力”概念车E-motion concept的首款量产车型，也是对汽车设计一种全新的诠释，这也是主流汽车品牌都纷纷向往的方向，而上汽名爵走在前头，比任何品牌都要迅速。
全新名爵6 Trophy 手动性能版采用了上汽的蓝芯NETBLUE 1.5T发动机，最大功率达到190匹马力，最大扭矩达到300牛.米。虽然转速表红线在6500转，但是实际体验它能已经跨进了一般涡轮车不敢跨越的7000转。当然这也有6速手动挡和极致操控的普利司通的博天族RE003轮胎，使得这台车达到了惊人的6.5s。
同级没有对手，它的百公里成绩已直接超越2.0T高尔夫GTI加速成绩6.59秒。相信很多看重运动性和消费者和小编一样，启动发动机内心就已经热血沸腾，当然这也与百年国际品牌在赛道造诣有莫大的关系，这是其骨子里的赛道基因。另外《懂车之道》还获悉，追求极致运动的名爵6未来很有可能会搭载四驱系统，如果这能实现，又是一大爆点。
在此次上汽测试场，小编实际操作中，整个百米加速，挂上1档，转速提到3000~3500转，右脚半联动状态，闷着油门，弹开离合，富有指向性的车头上扬。档位十分清晰，吸入感十足，手感很档，一度握着都不想撒手，真是累了右手。同时踩下离合和油门踏板地板油，就在这时车轮出现略微的打滑，转速上升，转速达到6500转左右切入2档红线区，直接破百， 转速达7200转才会断油保护，这样的标定十分激进。厂方工作人员百公里实现6.5s，《懂车之道》小编成绩是6.7s。
这一次的名爵6百公里破处之旅，简直累了右手，满足了小编内心的欲望。当然小编还获悉此款车型的发动机是在上汽M-CUP高性能团队的打造下，让你感受性能的同时也不至于和赛车一样很难受。当然刹车成绩也同样令人满意，实测0-100km/h刹停39.04米，本次试驾场地由一条大直道和两端的圆形环岛组。
能轻松6秒破百，不仅得益于强大的动力匹配，还有这合理的悬挂调教，在这一款全新名爵6 Trophy手动性能版和全系均搭载前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的布局。唯一不同的地方在于，全新名爵6还未上市就已经获赞是同级颠覆者，越级者。这就更不用去谈什么同级标杆思域的加速性和优越性，超越时候也就是上市发布之时。
颜值收买人心
拥有欧系GT风范的全新名爵6保时捷Panamera有着异曲同工的造诣，较短的前后悬、溜背的车顶线条视觉先后牵拉的重心以及年轻人都喜欢后改装的大尺寸轮毂，轿跑车型的那股矫健在名爵6身上被诠释的一览无遗。
动感的外观也是全新名爵6区别与其他中庸轿车地方，小编在第二次看到实车时，依旧被真正惊艳到。毫不夸张得说美得十分自然。侧面上看整车线条十分流畅，“感性力”设计在这一台车上得到了淋漓尽致的发挥，勾勒出了十足的运动感。车头造型呈下压姿势配上向后扩张的肩线，俯冲姿态十分彰显运动感，整车线条十分清晰，车身形面十分流畅，两侧贯穿的豹子一跃般的肩线，再次强化向前俯冲的感觉，同时也有点向经典的MG车型看齐，传承与现代的完美结合。
其标志性的“星辉骑盾”格栅和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸，和奔驰的格栅设计有异曲同工之妙，视觉效果自然不必多说；格栅外圈的镀铬设计，直接延伸到大灯 。“流光溢彩”尾灯与车头呼应，同样辨识度极高，和左右双出排气管创造出更进一步的动感范儿。
特别值得一提的，是全新名爵6配备了多见于豪车的渐进式转向灯，带来多颗LED组成的流畅光效，整合碳纤维饰板，看起来相当高级。
华丽的运动溜背之下，后排空间堪比B级商务车
毫无违和感的加入了跑车式的溜背造型，2715mm的超长轴距保证了后排乘坐空间。当然名爵最为消费者赞扬的掀背式尾门在全新名爵6上得到保留。另外，后备箱收纳空间有了较大的提升。配合4 6放倒的后方座椅，在里面和女朋友做各种想做的事情。手动性能版还特别配备了同级亮眼的18寸轮毂和“发烧级玩家”的普利司通搏天族高性能轮胎。
坐进车内，全新名爵6手动性能版内饰设计凸显了其运动特性，采用了全黑配色，包括此前曝光的红黑配色，整体布局上上略微偏向驾驶员一侧的中控，增加了操作的便捷性，两侧MG家族式的涡轮式出风口与风镜式仪表盘的搭配，非常符合全新名爵6的“骑士”内饰主题，运动感满满很带劲。
高配车型的仪表盘中央，是一块7英寸的液晶式仪表盘，能与中控10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、驾驶员高级辅助画面、多媒体娱乐、蓝牙电话、 行驶和车辆控制6大信息共享，这体验凸显全新名爵6高级感十足。
互联网系统依旧是保留节目
谈到上汽如今的每一款新车，标配互联网属性，全新名爵6安装了最新升级的斑马智行2.0系统，它的人工智能语音系统，一句“下雨了”，车辆就能自动完成打开雨刮、关闭天窗和车窗的连贯动作。这一代的斑马系统，它还能区分来执行主副驾指令，甚至已经能分辨男女，有意思的是，如果你在某个APP上买一张电影票，到点了就会提醒你还自动给你规划路线 ，智能的斑马系统，肯定不会忘了到达目的地后给你规划停车、还会弹出帮你选餐厅订位等秘书般的服务。还有远程控制、智能外设支持及出行娱乐和自驾游服务的持续升级，体验过多次"斑马系统"的《懂车之道》小编，依旧能在这一套系统里找到新的亮点和乐趣。
最后---------------
一直向上的名爵MG也是从设计和技术层面打破了大品牌的技术垄断，实现真正意义的核心技术自己拥有和完美运用。百年历史的名爵依旧是擅长赛道。名爵6 Trophy手动性能版与其说是突破车型，还不如说是宣示着名爵品牌回归运动的车型，骚动的高颜值、突出的动力表现、超乎想象的智能配置，令名爵6成为了年轻人最佳座驾之一，不用预测都知道其上市之后一定成为“爆款”。叔叔，刚才在山上看到的那台全新名爵6，现在我又看不见尾灯了！（图/文/摄：懂车之道 黄镇裕 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
