2017年对东风雪铁龙来说是艰难的，在自主品牌崛起的今天，法系车的境地却如履薄冰。据汽车产销库数据显示：9月东风雪铁龙销量为1.46万辆，同比下跌30.17%；截至9月，东风雪铁龙销量累计达到7.55万辆，同比大跌57.15%。
从数据上来看，9月东风雪铁龙销量环比出现一定程度回暖，而这得益于战略车型SUV天逸的推出。据官方数据显示，自9月15日天逸上市以来，截至9月28日订单突破7000辆；截至10月10日，订单突破8100辆；截至目前销量已近1.2万辆。但是，从北京市场了解，虽然官方销售数据火爆，但是终端市场却难见现车，本应该借着市场火热大量铺货，但经销商大都无车可卖，难道东风雪铁龙也玩起了饥饿营销？
天逸大多配置无现车
在北京一家东风雪铁龙的4S店内，发现此家4S店是东风标致与东风雪铁龙双品牌同店销售，或是工作日的原因，店内客流量并不多，销售人员表示：“SUV天逸销售火爆，目前店内仅有350THP豪华型有现车，其余车型均需预订，提车时间约为一个月。”
他还表示，天逸车型目前暂无优惠，只有在置换时享受1万元补贴。另外，天逸车型享受贷款10万元，两年免息的活动。
此外，还了解了一下与天逸同平台、同级别兄弟车型东风标致4008的市场价格。“虽然4008定价比天逸高，但现在4008优惠幅度较大。350THP精英版优惠后价格不到18万元，也享受贷款两年免息活动。”销售人员如是说。可见，在SUV天逸低价入市后，同平台车型东风标致4008受到不小的冲击，目前只能以优惠换取销量。
除东风雪铁龙天逸与东风标致4008外，东风雪铁龙其他大部分车型也有较大优惠。C4 AIRCROSS全系车型优惠在2万元左右；C5优惠在1.3万-1.8万元不等；爱丽舍优惠为1.8万元；C3X-R优惠为2.6万元。除现金优惠外，还有置换补贴、贷款等优惠政策。
全国乘联会秘书长崔东树表示：“自主品牌SUV的优势就在于价格，性价比相对合资品牌高。而天逸SUV的定价确实比较低，雪铁龙SUV价格正在下探，因此销量可观在预料之中，也会对SUV市场产生一定冲击。”
但是从目前终端市场的情况来看，长达一个月的预订周期，不仅会耗费消费者的热情和耐心，也让经销商难以有利可图。
销量下滑引发人事变动频繁
在销量遇冷后，东风雪铁龙也进入了深度调整区，迎来了一波又一波的人事“地震”。
两周前，东风雪铁龙总经理饶杰离任，调任至神龙汽车产品企划部新事业战略推进办公室负责人，负责新能源、二手车、备件服务等业务，距其履职东风雪铁龙品牌总经理尚不足两年。
目前，东风雪铁龙总经理职位暂由销售部部长任光代理，但显然此次人事调整只是暂时应对之策，东风雪铁龙品牌总经理目前尚未明确。除品牌总经理外，神龙汽车还就东风雪铁龙服务部、东风雪铁龙品牌部市场部等相关部门的负责人进行了调整。
此次人事调整涉及岗位和人员众多，但能否对东风雪铁龙的销量有所提振仍是未知数。
崔东树认为：“销量不佳的同时，神龙对旗下两大品牌人事、渠道的频频变动，对已经走下坡路的东风标致、东风雪铁龙来说无疑是雪上加霜。”
在大规模人事调整后的战略研讨总结会上，神龙汽车围绕“重回赛道”战略主题，形成了神龙2017—2023年“三步走”——站稳脚跟、重回赛道、卓越发展的中期事业发展规划。目前，神龙已开始调整旗下两大品牌的战略规划。
“从东风雪铁龙目前来看，尽快落实品牌领导人也是当务之急。”崔东树如是说。
“从目前来看，雪铁龙旗下的SUV产品矩阵没有形成，在当下SUV热潮未褪的情况下，补齐产品矩阵，提升车型竞争力才是关键。”汽车行业分析师张欣认为，在销量不佳之时，东风雪铁龙在人事以及营销渠道上的频频变动，对原本就已经下滑的市场带来进一步的影响，而在产品方面雪铁龙仍未有较大改变，在人事还未稳定的当下，东风雪铁龙要想凭借天逸一车之力挽回销量颓势并非易事。
