说起日本制造一度是高端、品质的代名词，对于日本制造的产品甚至没有多少人会怀疑。然而就在这短短的的时间内日本制造却接连出事，从高田气囊缺陷到神户制钢造假丑闻再到日本出口至英国的高铁漏水等等，这些事件的发生可以说重创了“日本制造”。
大咖不禁要问是日本制造神话破灭，还是日本制造本就如此只是被吹捧。下面就来跟大咖看看对于汽车行业来说，那些已经破灭的“日本制造神话”。
夺命的高田气囊
高田气囊原本是日本制造的骄傲，公司从1987年开始生产安全气囊，并在其鼎盛时期成为世界第二大安全产品生产商。据显示，高田在全球安全气囊和座椅安全带市场占据20%左右市场份额。
万万没想到的是从2008 年11月开始，本田首次因为高田安全气囊问题召回了4000辆车。随后高田气囊危机爆发变得一发不可收拾，现在都还在持续发酵。全球数以万计的汽车遭遇召回，最终在今年的6月份高田公司正式在日本申请破产保护。因气囊问题，高田的负债总额超过了1万亿日元（约614.5亿人民币），这也使得高田成为日本二战结束后最大规模的制造业破产案例。
神户制钢造假不亚于大众尾气作弊
神户制钢创建于1905年，主要生产具有特殊用途的高附加值产品，世界顶尖的特殊金属材料，几乎都出自神户制钢。材料、机械、电力是其三大主要业务，全球多数大型制造企业以及军工企业，都是神户制钢的客户。
据神户制钢称，世界上每2辆汽车中就有1辆使用该公司汽车阀门弹簧用线材，其汽车铝板材占日本市场50%份额，铁路车辆用铝型材占日本市场最高份额。
10月8日，这家公司承认，旗下工厂及子公司涉嫌大面积伪造铝、铜制品的有关数据。随后，问题产品范围进一步扩大。10日，神户制钢内部调查显示，除铝、铜制品外，其铁粉产品也存在数据造假问题。由于神户制钢拥有大量客户，其中不乏海外客户，公司造假丑闻掀起的风暴，不仅席卷了日本的汽车还直接影响到欧美大企业。
到底有多少车型使用了神户的问题钢材还是一个未知数，又一个日本制造神话破灭。对于这次的神户制钢造假事件，大咖觉得后续的影响力还会持续发酵不亚于大众尾气造假。
油耗造假事件
在去年日本汽车制造商铃木被曝出未按照规定进行燃油效率检测，共涉及14款车型约210万辆。铃木则交代，从2010年左右起采用与国家规定不同的测试方法，涉嫌油耗造假。
按照日本当局“道路运输车辆法”规定，日本各大汽车厂商按照其规定的方式测算“油耗值”。这一数据必须根据车胎的摩擦，以及空气阻力等行走时的阻力值进行测算。
而铃木并未遵守日本本国要求的汽车检测程序，而是大大简化了程序，将风洞测试及其他零部件测试数据拼合，作为汽车滑行实验数据提交。作为以省油著称的日系车竟然油耗造假，不得不说对于日本制造来说神话早已破灭。
大咖点评
对于日本制造来说，大咖认为更多的应该以平常心看待。过去的媒体跟风吹捧的因素太大了，以至于把日本制造给神话了。从高田气囊缺陷、油耗造假以及刚刚爆发的神户制钢造假，这一系列的丑闻相信能让国内更多的消费者认清日本制造。希望大家多关注关注咱们中国制造，现在应该叫“中国质造”了。
(文章来源：SUV大咖_)
