前几年大鹏主演的网络喜剧《屌丝男士》一片大火，这个系列连续剧不仅捧火了大鹏等演员，同样也让网络剧真正进入到了普通观众和万千网民的视野当中，而远在万里之外的西欧也有那么一部喜剧片火透了整个地区，但出乎人们意料的应该是这部名为《屌丝女士》的喜剧片却是出自一向严谨的德国。
在德国这个务实的国家里，喜剧片这种剧目很少会进入到公众的内心当中，德国人虽然依旧是欧美人那种将事业与工作分得很清楚的性格，但严谨的德国人对于低级享乐的认识却并不清晰，也正是这种性格才促使德国人在世界工业制造与科技方面成为了令全世界尊敬的顶尖者。
尤其是在汽车制造工业，虽然意大利的跑车才极具现代艺术感与极限动力学，但德国人却凭借自己的务实在超跑动力性能与轿车性价比等等方面都令人颇感惊喜，如果说非要选择一个业界领袖的话，大众集团当仁不让，也是大众这样的大型集团出现令中国各级别轿车市场没有了自主品牌成长的余地，但这并不能说明中国自主轿车就没有与大众速腾、迈腾等车竞争的实力。
吉利在推出博瑞这台C级车之后迅速占据了自主轿车市场一线的位置，这台在设计打造等方面都采用C级设计。尺寸上，吉利博瑞拥有4956/1861/1514mm的身材，这种身材放在合资B级阵营当中就是一位大哥，而放在C级上吉利博瑞也是相当有竞争力的，毕竟2850mm的轴距可不是吃白饭的，后排超过1拳的腿部与头部空间都令人们看到了博瑞身材上得天独厚的优势。
当然，其之所以能够被称为“大美中国车”还是由身材比例、车辆运动造型共同孕育而来，车头依旧是吉利独特的涟漪造型格栅，不过更饱满的镀铬包围出现在了新博瑞上，这一点无疑是想让这台销售旗舰能够拥有更加大气的车头氛围以贴近高端市场人士的审美需求；同时，贯穿的下格栅不仅拥有众多镀铬装饰，大尺寸的传统雾灯区以及带有扰流作用的保险杠前唇都在宣示自己的运动定位。
在对于侧身线条的处理当中，吉利同样没有丝毫隐藏，笔直的腰线穿越车门把进入车尾，相应而来的是通过起伏处理之后的车门下区线条，这种与国际接轨的车身运动质感营造方式被博瑞运用的恰到好处，既没有掩盖住车身高端的豪华定位，又令其拥有了如同君威、雅阁一般的运动性。
而其所搭载的G-Power 1.8T引擎拥有135kW的最大功率虽然不算顶尖，但是与迈腾、帕萨特等主流B级车相比绝对没有丝毫畏惧，毕竟在动力与扭矩上新博瑞有了20Ps/50N·m的提升，更新的6AT拥有更佳的换挡逻辑，这对于动力输出的挡位变化以及平顺度都有着不小的提升，虽然起步上新车优势并不明显，但是有条不紊的稳定输出与攀升你会怀疑这就是一台合资车，同时长悬之下更舒适的调校也将车辆的驾驶感受调整至最佳。
在吉利博瑞上你的确能够感受到如同迈腾、雅阁等合资车一般的驾驶享受，很难得能有一款自主轿车在不输配置等级的情况下，在驾驶反馈方面能够做大如此全面，吉利如今也渐渐有了盖过国企独大的架势，毕竟既有了沃尔沃，又收了路特斯，吉利似乎已经有了成长为“自主大众”的趋势。
(文章来源：车品作者)
