【懂车之道 车市观察】神户事件影响直到今天都没有办法消，雷克萨斯的大量车型被质疑实用神户钢板，但是目前没有具体的调查证据，不好现在下结论，但是美国调查局和欧洲调查局都已经在调查，随后日产的质检员使用临时工事件再次给日本制造业神话抹黑，这真是一个大骗局。
更不幸的是，我们一直觉得斯巴鲁这样的品牌应该是对消费者负责的，如今它也卷入了质量骗局丑闻。就在北京时间27日早晨，隶属于富士重工的斯巴鲁周五也曝出造假丑闻，这让日本汽车的品质管理体制再次质疑。这是近期曝出的一系列日本企业合规问题中的最新一例。这也是既神户制钢和日产汽车之后，“日本制造”的另一个丑闻，即将加速日本制造业崩塌的一个突发事件。
据日经新闻报道称，斯巴鲁发现位于群马县的工厂有无证照人员在从事车辆检查工作，违反了国土交通省的规定，公司在考虑召回群马县工厂生产的大约25.5万汽车。据日本知情人士称，最多可能有30万辆车将被召回重新检验。
另外，根据日本共同社报道，30多年来斯巴鲁一直在让无证照技师进行车辆终检。《懂车之道》之前也针对日产汽车在日本的一些工厂存在汽车检查违规现象做了报道，日本国土交通省已责成国内车企进行内部调查，并确定10月底为提交检查结果的最后期限。受此影响，日产位于日本国内的6座工厂已全部停产，事态十分严重。
斯巴鲁事件更加严重
斯巴鲁旗下的车系包括力狮（Legacy）和森林人（Forester）。斯巴鲁称，周一将向交通省报告内部调查的详细情况。也就是近30年内，斯巴鲁位于东京北部的群马工厂一直默许未经资格考试认证的技术人员进行新车出厂前的最终质检环节。
斯巴鲁社长吉永泰之
不过被打脸的是斯巴鲁社长吉永泰之在记者会上表示，“最终检测程序是非常重要的，我们承认并未达到要求， 我们采用这个相同的程序已超过30年，但没意识到这并不符合国土交通省的要求。”说不知道，这说法确实很难服众。十分类似掩耳盗铃。
另外丰田汽车和本田汽车周五表示，他们已向国土交通省报告各自的检测没发现问题。据了解，上周日产的无资质员工质检事件曝光后，日本国土交通省要求各汽车厂商在10月底之前提交详细的内部调查报告，其中丰田、本田和铃木26日前已向日本国土交通省提交了检查体制无问题的报告。
斯巴鲁的质量问题，也并不省心
斯巴鲁傲虎
斯巴鲁很多车型都是叫好不叫座，这其实有很多因素，当然质量方面也有一定的问题，早前有部分车主反映斯巴鲁旗下部分车型烧机油，在《懂车之道》小编的认知里，大部分烧机油的车型当属大众系列。
由于各种原因夹杂进来，本来就销量低迷的斯巴鲁，这一次应是彻底没戏，虽然国内有很多网友十分看好斯巴鲁，但是从长远来看，斯巴鲁退出中国市场也是迟早的事情，因为小众到没办法再小众，二线城市几乎看不到服务店，销售网点也是少之又少，部分城市还没有。
渠道和售后的不足，另外品牌的宣传也是一直传播驾驶操控。与国内的很多消费者的家用舒适需求完全不符合，卖不好也就不难理解，其实不算卖得很差，只能算小众，还好中国市场比较多元化，包容性强。不过随着出这样不负责任的事件之后，用户口碑和信用度是未来十年或者几十年都无法挽回得，无疑给不温不火的斯巴鲁中国带来更多不确定。（图/文：懂车之道 刘老二 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
