会长侃车：说到这不禁有人问起，发动机在这么高工况，档档红线的情况下，不伤车吗？
1.转速过高
现在民用车多普及手自一提变速箱甚至是方向盘换挡拨片，不再需要踩离合就可以实现档位的切换，增加了驾驶时的运动气息。我们在城市或者高速驾驶时，发现踩油门没有那种动力如约而至的感觉，这时我们可以换更低的档位，转速攀升3-4000转甚至5-6000转的转速区间，这时的加速感可以说是随踩随有，好不痛快。
但是我们注意看车辆使用说明书上，都会提及到的手动换挡在低档位高转速时不宜长时间使用。原因是发动机在高转速的负荷过高，油压油温水温都会升高，长时间会给发动机带来损伤。发动机最理想的工况一般是在2000转左右，我们通过散热性和冷却性的改装可以提高发动机的工况极限。
2.转速过低
现在的车，很难伺候！为什么这样说？你看高转速不行，低转速也不行！这种情况一般发生在手动挡车型上，驾驶新手通常把握不准换挡的时机，显得手忙脚乱。转速过低除了踩油门车辆没有加速感以外，缸内混合器过浓，混合气体没有经过充分的燃烧排出，容易造成环境污染。
再而容易造成油耗增加，长期低转速会出现发动机抖动，导致气缸磨损，气缸密封性降低，这些都是对发动机不利的影响。至于行驶中多少转速才算转速过低？这要具体根据不同车型的扭矩转速而定。
总而言之，我们只要正常合理行驶，以现在的汽车工艺水平，并不会那么容易造成大故障。车没有那么脆弱，但是开车也别太任性。
(文章来源：SUV车友会)
